وہ کہتے ہیں کہ ذوق متنازعہ نہیں ہے۔ کچھ معاملات میں یہ سچ ہے: الفا رومیو 156 بلا شبہ خوبصورت ہے۔ اور الفا رومیو 156 کے جی ٹی اے ورژن نے اس کشش کو اور بھی بلندیوں تک پہنچا دیا۔
2001 فرینکفرٹ موٹر شو میں نقاب کشائی کی گئی، الفا رومیو 156 GTA نے فوری طور پر دنیا کی توجہ حاصل کر لی۔ یہ صرف جمالیات کا سوال نہیں تھا۔ اس کے ہڈ کے نیچے ہمیں مدھر (اور خوبصورت بھی) 3.2 l V6 Busso انجن ملتا ہے۔ ماحول ضرور
کتنا مدھر؟ یہ ویڈیو 1000 الفاظ کی ہے...
یہ (بہت) اچھا لگ رہا تھا اور اس وقت کے مقابلے کے مطابق نمبر تھے: 250 hp پاور (6200 rpm پر) اور 300 Nm ٹارک (4800 rpm پر)۔ الفا رومیو 156 GTA کو 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 6.3 سیکنڈ میں آگے بڑھانے اور 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچنے کے لیے کافی تعداد ہے۔
تکنیکی لحاظ سے، الفا رومیو 156 جی ٹی اے فرنٹ وہیل ڈرائیو پلیٹ فارم پر مبنی تھا اور اس کا انجن چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ذریعے پیش کیا گیا تھا (ایک آپشن کے طور پر سیمی آٹومیٹک سیلسپیڈ گیئر باکس بھی تھا)۔
پٹری "نارمل" 156 سے زیادہ چوڑی تھی، گراؤنڈ کلیئرنس کو بھی کم کر دیا گیا تھا اور سامنے والے سسپنشن کی جیومیٹری کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ان ترامیم کے باوجود، Alfa Romeo 156 GTA سامنے والے حصے کو ڈوبنے اور اندرونی پہیے سے پاور لیک کرنے کا رجحان رکھتا تھا — سامنے والے ایکسل پر ایک ڈیفرینشل لاک کی ضرورت تھی۔
ہم V6 کے پرستار بھی ہیں… تصویر میں، ناگزیر الفا رومیو "Busso"
ایسی تفصیلات جو تاریخ کے خوبصورت ترین اسپورٹس سیلونز میں سے ایک کی یاد کو داغدار کرنے کے لیے کافی نہیں ہیں۔ مزید یہ کہ یہ روزمرہ کی زندگی میں قابل استعمال تھا۔ یادگار!
تاہم، اس کی زندگی مختصر تھی، یورو 4 اخراج کے معیار کی وجہ سے 2005 میں پیداوار بند ہو گئی۔ ایک مختصر لیکن شدید زندگی… Viva Italia!
"ماضی کی شان" کی جگہ سے مزید مضامین:
- Renault Mégane RS R26.R
- ووکس ویگن پاسٹ ڈبلیو 8
"ماضی کی شان" کے بارے میں۔ یہ Razão Automóvel کا وہ سیکشن ہے جو ماڈلز اور ورژنز کے لیے وقف ہے جو کسی نہ کسی طرح نمایاں ہے۔ ہم ان مشینوں کو یاد رکھنا پسند کرتے ہیں جنہوں نے ایک بار ہمیں خواب بنایا تھا۔ Razão Automóvel پر ہفتہ وار، وقت کے ساتھ اس سفر میں ہمارے ساتھ شامل ہوں۔