نئے کے کئی پروٹوٹائپس ہیں رینج روور سڑک کے ٹیسٹوں میں مشاہدہ کیا گیا، اب بھی بڑے پیمانے پر چھپایا ہوا ہے، لیکن سلائیٹ کسی کو بیوقوف نہیں بناتا ہے۔
ہر چیز ہمیں اس بات کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ سال کے اختتام کے قریب اس کی پوری شان و شوکت کے ساتھ اس کی تجارتی کاری یا تو اس سال کے آخر میں یا اگلے کے شروع میں شروع ہوگی۔
اس مضمون کی وضاحت کرنے والی جاسوسی تصاویر PHEV یا پلگ ان ہائبرڈ ورژن کا حوالہ دیتی ہیں، جس کی شناخت چھوٹے پیلے اسٹیکر سے ہوتی ہے جسے ہم ونڈشیلڈ پر دیکھ سکتے ہیں۔
غیر متزلزل سلہیٹ کے علاوہ - یہ 1970 میں لانچ ہونے والے پہلے رینج روور کو جنم دیتا ہے - یہ مستقبل کے رینج روور کا پہلا ٹیسٹ پروٹو ٹائپ بھی ہے جو ڈسپلے پر یقینی فرنٹ گرل کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے۔ حتمی نتیجہ موجودہ رینج روور کا مجموعہ ہونے کی توقع ہے جس میں ویلار کے پتلے اور زیادہ اسٹائلائزڈ عناصر کا اثر ہوگا۔ جیسا کہ آج معاملہ ہے، دو باڈی ورکس کی منصوبہ بندی کی گئی ہے: باقاعدہ اور طویل۔
جسمانی کام کے تحت
پانچویں جنریشن کا رینج روور نئے ایم ایل اے (ماڈیولر لانگیٹوڈنل آرکیٹیکچر) پلیٹ فارم پر مبنی ہوگا، جو اصل میں بجلی سے چلنے والی پاور ٹرینوں کو حاصل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ D7u، جو موجودہ رینج روور سے لیس ہے، کو اس مقصد کے لیے ڈھالنا پڑا — یہ یاد رہے کہ موجودہ ماڈل 2012 میں لانچ کیا گیا تھا، پچھلے 4-5 سالوں کی بے لگام اور ضروری برقی کاری کی دوڑ سے برسوں پہلے۔
پلگ ان ہائبرڈ ویریئنٹس کے علاوہ، جیسا کہ ان امیجز میں "پکڑے گئے" کی طرح، وہاں (عملی طور پر) صرف دہن کی مختلف قسمیں جاری رہیں گی - چھ ان لائن انجینیئم سلنڈروں کے ساتھ شمار کریں - نیم ہائبرڈ سسٹمز (ہلکے ہائبرڈ)۔
مختلف ذرائع یہ بھی بتاتے ہیں کہ نیا رینج روور جیگوار لینڈ روور سے 5.0 l V8 (AJ-V8) کے بغیر کام کرے گا، اور BMW گروپ سے جدید ترین 4.4 V8 استعمال کرے گا۔ آخر کار، یہ افواہ برقرار ہے کہ 100% الیکٹرک رینج روور ہو سکتا ہے۔
نئی رینج روور کو پہلے ہی ممکنہ حریفوں جیسے مرسڈیز-مے باچ جی ایل ایس کے ساتھ تجربہ کرتے ہوئے دیکھا گیا ہے، لہٰذا، اس کی جدید ترین حیثیت کے مطابق، یہ توقع کی جانی چاہیے کہ آرام، عیش و آرام اور ٹیکنالوجی میں اس کی اسناد کافی اضافہ ہوا.
رینج روور کے آغاز کے ایک سال یا اس سے زیادہ بعد رینج روور اسپورٹ کا (تھوڑا) زیادہ کمپیکٹ اور متحرک جانشین معلوم ہوگا۔