مجھے راڈار سے خوفزدہ نہ ہونا یاد آتا ہے۔

اس رائے کے ٹکڑے کا مقصد سڑک کی حفاظت پر گہرائی سے غور کرنا نہیں ہے (اور نہیں ہے…)۔ یہ ایک غصہ ہے۔ ایک ڈرائیور کا غصہ جو 10 سالوں میں صرف ایک بار تیز رفتاری سے پکڑا گیا ہے۔ میری ڈرائیونگ کے بغیر - ہمیشہ محفوظ اور حفاظتی - تبدیل ہونے کے بعد، میں محسوس کرتا ہوں کہ میں "جرمانوں کی درجہ بندی" میں اوپر جانے کے راستے پر ہوں...

آج تک میں ریڈار سے کبھی نہیں ڈرتا تھا۔ اب میرے پاس ہے۔ فی الحال، ریڈار ہر جگہ نمودار ہو رہے ہیں اور سڑک کی حفاظت اور "لوٹ مار کرنے والے موٹرسائیکلوں" کے لیے بنائے گئے معائنے کے درمیان کی حد تیزی سے دھندلی ہونے لگی ہے۔ مضحکہ خیز طور پر کم رفتار کی حدیں ہیں اور ان جگہوں پر عام طور پر ریڈار لگائے جاتے ہیں۔ بغیر وارننگ کے ریڈار لگانے میں ایک اور مسئلہ ہے: وہ ڈرائیوروں میں غیر معمولی رویے کو جنم دیتے ہیں۔

جب ہم کم از کم اس کی توقع کرتے ہیں، تو ڈرائیور اچانک رفتار کم کر دیتے ہیں کیونکہ وہاں ایک ریڈار ہوتا ہے۔ مکمل بریک! جو اسے روک سکتا ہے۔ کون نہیں کر سکتا…

غیر معمولی: علاقوں میں رفتار کو کیسے کم کیا جائے… "سر کی طرح"

مزید مثالیں۔ Águas Livres Aqueduct سے 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے نیچے جانے کی کوشش کریں، 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے مارکوز ٹنل یا 70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے A38 (Costa da Caparica-Almada)… یہ آسان نہیں ہے۔ ہماری توجہ اب سڑک اور اسپیڈومیٹر کے درمیان تقسیم تھی۔ یہ سڑکوں پر ریڈاروں کی ضرورت کا سوال نہیں ہے، بلکہ ان کے نصب کرنے کے طریقے کا ہے۔ اگر زیادہ تر معاملات میں ریڈار حادثات کو روکتے ہیں، تو خاص طور پر (جس کا میں پہلے ہی مشاہدہ کر چکا ہوں) وہ ممکنہ طور پر ان کا سبب بننے میں اپنا حصہ ڈال سکتے ہیں۔

مجھے وہ وقت یاد آتا ہے جب میں جانتا تھا کہ میری ذمہ دارانہ ڈرائیونگ (کبھی کبھی قانونی حد سے زیادہ… ہاں، جو کبھی!) اس بات کی کافی ضمانت تھی کہ مجھے گھر پر جرمانہ نہیں ہوگا۔ اب نہیں ہے۔ ایسا نہیں ہے، کیونکہ ایسی جگہوں پر اسٹریٹجک طریقے سے ریڈار رکھے گئے ہیں جہاں طے شدہ حد سے زیادہ "فوٹو گرافی" کرنا آسان ہے۔

یہ بھی دیکھیں: 20 سالوں میں، کار کی حفاظت میں بہت کچھ بدل گیا ہے۔ بہت زیادہ!

بدقسمتی سے، ہمارے ملک میں سڑک کی حفاظت کی پالیسی سب سے بڑھ کر ایک لحاظ سے بنائی گئی ہے: ریاست کی جیب کے معنی میں۔ ایسا لگتا ہے کہ مؤثر روڈ سیفٹی اور نام نہاد "جرمانے کے لیے شکار" کے درمیان معیار مختلف ہے۔ یہ اچھا تھا کہ قومی حکام سڑکوں کی دیکھ بھال میں نصف جوش رکھتے تھے جو کہ وہ تیز رفتاری کا مقابلہ کرنے میں رکھتے ہیں۔

دیگر مثالوں کے علاوہ، Alcácer اور Grândola کے درمیان IC1 پر جانے سے ہم سب کو شرمندہ ہونا چاہیے تھا۔ شرم کی بات ہے.