جنیوا میں اگر ایک چیز کی کمی نہیں ہے تو وہ تنوع ہے۔ الیکٹرک ماڈلز، فیوچرسٹک پروٹو ٹائپس، پرتعیش اور منفرد ماڈلز سے لے کر B-سگمنٹ کے دو اہم ترین حریفوں تک — Clio اور 208 — ہم سوئس شو کے اس سال کے ایڈیشن میں ہر چیز کو دیکھ سکتے ہیں، بشمول کھیل۔ جنیوا 2019 میں اسپورٹس کار وہ زیادہ متنوع بھی نہیں ہو سکتے۔
لہذا، الیکٹرک یا جزوی طور پر بجلی سے چلنے والی تجاویز، اور دوسرے فخر کے ساتھ اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ وفاداری کے درمیان، ہر چیز میں تھوڑا سا تھا۔
عام مشتبہ افراد، جیسے فیراری، لیمبوروگھینی یا ایسٹن مارٹن سے لے کر (یہاں تک کہ) زیادہ غیر ملکی کوینیگ سیگ یا بگٹی، یا یہاں تک کہ نئی تجاویز، جیسے پنینفرینا بٹیسٹا، پرفارمنس کے شائقین کے لیے دلچسپی کی کوئی کمی نہیں تھی۔
وہ صرف وہی نہیں تھے۔ اس فہرست میں ہم نے سات اور جمع کیے ہیں، جو کسی نہ کسی طریقے سے نمایاں اور شاندار ہیں، ہر ایک اپنے طریقے سے۔ یہ ہیں… "7 شاندار"…
مورگن پلس سکس
مورگنز ایک کلاسک حقیقت کی طرح ہیں۔ وہ جدید ترین فیشن نہیں ہیں (حقیقت میں، وہ اکثر پرانے زمانے کے لگ سکتے ہیں) لیکن آخر میں، جب ہم اسے پہنتے ہیں (یا گاڑی چلاتے ہیں) تو ہم ہمیشہ باہر کھڑے ہوتے ہیں۔ اس کا ثبوت یہ نیا ہے۔ پلس سکس جنیوا میں انکشاف ہوا کہ… اوپر جیسا ہی لگتا ہے!
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
اپنے چیسس کی تعمیر میں لکڑی کے استعمال کے حوالے سے مشہور برطانوی کمپنی کے مطابق نئے ماڈل اور اس کے پیشرو کے درمیان فرق باڈی ورک کے تحت ظاہر ہوتا ہے۔ پلس سکس (جس سے ہر سال 300 تیار کیے جائیں گے) مورگن کے CX-جنریشن پلیٹ فارم کا استعمال کرتا ہے، جو ایلومینیم اور... لکڑی کے پرزوں سے بنا ہے، جس نے اسے اجازت دی، اپنے پیشرو کے وزن میں 100 کلو گرام کاٹ دیا۔
صرف کے ساتھ 1075 کلوگرام ، پلس سکس وہی 3.0 l ان لائن سکس سلنڈر BMW ٹربو انجن استعمال کرتا ہے جو Z4 اور… Supra (B58) استعمال کرتا ہے۔ مورگن کے معاملے میں انجن پیش کرتا ہے۔ 340 ایچ پی اور 500 این ایم ٹارک آٹھ اسپیڈ ZF آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے پچھلے پہیوں میں منتقل کیا جاتا ہے جس سے پلس سکس 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 4.2 سیکنڈ میں اور 267 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔
RUF CTR کی سالگرہ
پرانے ماڈلز کے شائقین کے لیے جنیوا میں سب سے زیادہ توجہ حاصل کرنے والی ایک اور تجویز تھی RUF CTR کی سالگرہ . 2017 میں سوئس شو میں ایک پروٹو ٹائپ کے طور پر دکھایا گیا تھا، اس سال یہ پہلے ہی ایک پروڈکشن ماڈل کے طور پر سامنے آیا ہے۔
تعمیراتی کمپنی کی 80 ویں سالگرہ منانے کے لیے بنائی گئی اور افسانوی CTR "یلو برڈ" سے بہت زیادہ متاثر ہو کر، CTR اینیورسری اور 1980 کے ماڈل کے درمیان مماثلتیں خالصتاً بصری ہیں۔ زیادہ تر کاربن فائبر سے بنا، اس کا وزن صرف 1200 کلوگرام ہے اور یہ RUF کے شروع سے تیار کردہ پہلے چیسس پر مبنی ہے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
3.6 l بٹربو فلیٹ سکس سے لیس، CTR کی سالگرہ کا فخر ہے 710 ایچ پی . 2017 کے پروٹوٹائپ سے بالکل مماثل، CTR اینیورسری پروٹوٹائپ کے برابر کارکردگی کی سطح کا امکان ہے۔ اگر ایسا ہے تو زیادہ سے زیادہ رفتار تقریباً 360 کلومیٹر فی گھنٹہ ہونی چاہیے اور 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 3.5 سیکنڈ سے کم میں پوری ہو جاتی ہے۔
گینیٹا اکولا
اسپورٹس کاروں کے لیے وقف مینوفیکچررز میں ایک اور تاریخی نام، گینیٹا موٹرائزیشن کے معاملے میں پرانے اسکول کے ماڈل کے ساتھ جنیوا میں ابھرا۔ بجلی کے رجحان کو ایک طرف چھوڑ کر، (بہت) جارحانہ اکولا ایک V8 6.0 l کے ساتھ "مماثل" برانڈ کے چھ اسپیڈ سیکوینشل گیئر باکس کے ساتھ اور تقریباً 600 hp اور 705 Nm ٹارک پیش کرتا ہے۔
باڈی پینلز اور یہاں تک کہ کاربن فائبر میں تیار کردہ چیسس کے ساتھ، گینیٹا اکولا صرف الزام لگاتا ہے 1150 کلوگرام پیمانے پر، یہ اب تک کا سب سے بڑا Ginetta ہونے کے باوجود (سڑک کے ماڈلز میں سے)۔ ولیمز ونڈ ٹنل میں ایرو ڈائنامکس کو مکمل کیا گیا تھا، جو 376 کلوگرام کے علاقے میں 161 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے نیچے کی قوت میں ترجمہ کرتی ہے۔
سال کے آخر میں پیداوار شروع ہونے اور جنوری 2020 میں پہلی ڈیلیوری کے ساتھ، Ginetta کی لاگت 283 333 پاؤنڈ (تقریباً 330 623 یورو) سے ٹیکس کو چھوڑ کر متوقع ہے۔ اب تک، برانڈ کو پہلے ہی 14 آرڈرز موصول ہو چکے ہیں۔ , صرف کمرشلائزیشن کے پہلے سال میں 20 پیدا کرنے کے منصوبوں کے ساتھ۔
لیکسس آر سی ایف ٹریک ایڈیشن
ڈیٹرائٹ موٹر شو میں نقاب کشائی کی گئی، RC F ٹریک ایڈیشن نے جنیوا میں اپنی پہلی یورپی نمائش کی۔ اپنی رینج کی ہائبرڈائزیشن کی مضبوط وابستگی کے باوجود، Lexus کے پاس اب بھی اپنے کیٹلاگ میں ایک RC F ہے جس میں ایک طاقتور V8 اور 5.0 l ماحول تقریباً 464 hp اور 520 Nm ٹارک فراہم کرنے کے قابل ہے . اگر ہم اس میں سلمنگ کا علاج شامل کریں تو ہمارے پاس RC F ٹریک ایڈیشن ہے۔
BMW M4 CS کا مقابلہ کرنے کے لیے بنایا گیا، RC F Track Edition میں ایروڈائینامک بہتری، متعدد کاربن فائبر اجزاء (لیککس کا دعویٰ ہے کہ RC F ٹریک ایڈیشن کا وزن RC F سے 70 سے 80 کلو گرام کم ہے)، بریمبو سے سیرامک ڈسک اور 19” پہیے بی بی ایس۔
پیوریتالیا برلینیٹا
جنیوا میں، Puritalia نے اپنے تازہ ترین ماڈل، Berlinetta کی نقاب کشائی کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایک پلگ ان ہائبرڈ سسٹم سے لیس (صرف ہائبرڈ نہیں جیسا کہ سوچا جاتا ہے) برلینیٹا ایک 5.0l V8، 750hp انجن کو یکجا کرتی ہے جس میں ایک الیکٹرک موٹر پچھلے ایکسل پر نصب ہے جس کی مشترکہ پاور 978hp اور 1248Nm پر ٹارک ہے۔
پلگ ان ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ مل کر سات رفتار والا نیم خودکار گیئر باکس آتا ہے۔ کارکردگی کے لحاظ سے، برلینیٹا 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 2.7 سیکنڈ میں اور 335 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتی ہے۔ 100% الیکٹرک موڈ میں خود مختاری 20 کلومیٹر ہے۔.
ڈرائیور تین ڈرائیونگ طریقوں میں سے انتخاب کر سکتا ہے: کھیل۔ کورسا اور ای پاور۔ صرف 150 یونٹس تک محدود پیداوار کے ساتھ، Puritalia Berlinetta صرف منتخب صارفین کو فروخت کی جائے گی، جس کی شروعات €553,350 سے ہوگی۔
Rimac C_Two
تقریباً ایک سال قبل جنیوا موٹر شو میں متعارف کرایا گیا، Rimac C_Two اس سال سوئس موٹر شو میں دوبارہ نمودار ہوا، تاہم، جنیوا موٹر شو 2019 میں الیکٹرک ہائپر اسپورٹس کا واحد نیا پن تھا… ایک نیا پینٹ جاب تھا۔
دلکش "آرٹک وائٹ" سفید اور نیلے رنگ کے کاربن فائبر کی تفصیلات میں پیش کیا گیا، C_Two کا جنیوا کا سفر ہمیں یاد دلانے کا طریقہ تھا کہ سب کچھ منصوبہ بندی کے مطابق ہو رہا ہے۔ میکانکی طور پر، اس میں اب بھی چار الیکٹرک موٹریں ہیں جن کی مشترکہ طاقت 1914 hp اور 2300 Nm کا ٹارک ہے۔.
یہ آپ کو 1.85 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 11.8 سیکنڈ میں 0 سے 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار مکمل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ 120 kWh بیٹری کی گنجائش کا شکریہ، Rimac C_Two 550 کلومیٹر خود مختاری پیش کرتا ہے (پہلے ہی WLTP کے مطابق)۔
اس کے ڈرائیونگ گروپ نے پنینفرینا بٹیسٹا میں بھی جگہ تلاش کی، جسے سوئس سیلون میں بھی پیش کیا گیا۔
گلوکار ڈی ایل ایس
ریسٹو موڈ کے شائقین کے لیے (اگرچہ انتہائی انداز میں، پروجیکٹ کے دائرہ کار کو دیکھتے ہوئے) سب سے بڑی خاص بات کا نام ہے گلوکار ڈی ایل ایس (ڈائینامکس اینڈ لائٹ ویٹ اسٹڈی)، جس نے پہلے ہی گڈ ووڈ فیسٹیول آف سپیڈ میں خود کو پہچانا تھا، اس بار 2019 کے جنیوا موٹر شو میں دوبارہ یورپی سرزمین پر نمودار ہوا۔
سنگر ڈی ایل ایس کے پاس ABS، استحکام کنٹرول، اور ولیمز (جس میں افسانوی ہنس میزگر بطور کنسلٹنٹ تھے) کے ذریعہ تیار کردہ ایک شاندار ماحول کی فلیٹ سکس ایئر کولڈ ہے اور جس کے بارے میں چارجز ہیں۔ 9000 rpm پر 500 hp.
