کا تازہ ترین ایڈیشن فرینکفرٹ موٹر شو یہ ستمبر 2019 میں ہوا اور ایک پریشان کن منظر نامہ سامنے آیا۔ بہت سی نئی خصوصیات موجود ہونے کے باوجود، 22 کار برانڈز ایونٹ سے محروم رہے اور یہاں تک کہ گھریلو برانڈز کی موجودگی معمول سے کہیں زیادہ محدود تھی۔
فرینکفرٹ موٹر شو کے اختتام کا اعلان - جو اب 2021 ایڈیشن کے لیے واپس نہیں آرہا ہے - کو ایونٹ کے منتظم Verband der Automobilindustrie (VDA) نے آگے بڑھایا، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ اب اس میں کوئی بین الاقوامی موٹر شو نہیں ہوگا۔ جرمنی، یورپ کی سب سے بڑی منڈی۔
حقیقت میں، وہ صرف دوسرے شہر میں جا رہا ہے۔
یہ بھولنا آسان ہے کہ فرینکفرٹ موٹر شو کا سرکاری نام واقعی ہے۔ انٹرنیشنل آٹوموبائل-آسٹیلنگ (انٹرنیشنل آٹو شو)، مخفف سے زیادہ جانا جاتا ہے۔ آئی اے اے لیکن بہت سے لوگوں کے لیے IAA فرینکفرٹ موٹر شو کا مترادف ہے اور اس کے برعکس۔ فرینکفرٹ کو اپنے میزبان شہر کے طور پر IAA کے تقریباً 70 سال بعد ایسا ہی ہوتا ہے۔
فرینکفرٹ موٹر شو کہاں جا رہا ہے؟
VDA نے ایک بیان میں اعلان کیا کہ، اس وقت، تین شہر — سات ابتدائی شہروں کے گروپ میں سے — ایونٹ کی میزبانی کے لیے دوڑ میں ہیں: برلن، میونخ اور ہیمبرگ۔دوسرے شہر کیوں چلے گئے؟ شروع کرتے ہوئے، جیسا کہ کہاوت ہے، "عام" موٹر شو کو دوبارہ ایجاد کرنے کی ضرورت ہے۔ برسوں کے دوران فرینکفرٹ نے سامعین کو کھو دیا ہے: اگر 2015 میں اسے 931,000 زائرین ملے تو پچھلے سال یہ تقریباً 550,000 تھے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس لحاظ سے، وی ڈی اے کے پاس اس وقت میز پر موجود ایپلی کیشنز پرانے اور روایتی موٹر شو میں تازہ ہوا کا سانس لینے کا وعدہ کرتی ہیں۔ ایک بیان میں، وی ڈی اے کا کہنا ہے کہ ایسے خیالات اور تصورات پیش کیے گئے جن پر تخلیقی صلاحیتوں کا نشان ہے۔ ان ایپلی کیشنز کی توجہ اس بات پر ہے کہ ان کے علاقوں میں پائیدار اور شہری نقل و حرکت کو کس طرح بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
تو آئی اے اے 2021 - روایتی طور پر پیرس سیلون کے ساتھ جڑا ہوا، جو ہمیشہ سالوں میں ہوتا ہے -، اس کا ایک نیا گھر ہوگا، جس کی جیتنے والی بولی آنے والے ہفتوں میں معلوم ہوگی۔
بحران میں موٹر شوز
کار برانڈز (موجودگی برانڈ کی طرف سے بڑی سرمایہ کاری کی نمائندگی کرتا ہے) اور عام لوگوں کی دلچسپی اور سرمایہ کاری میں کمی کے ساتھ، گزشتہ دہائی میں موٹر شوز کی زندگی آسان نہیں رہی۔
فرینکفرٹ موٹر شو کی تبدیلی اور دوبارہ ایجاد کے علاوہ، سب سے زیادہ مثالی اور حالیہ معاملہ ڈیٹرائٹ موٹر شو کا تھا۔ روایتی طور پر، یہ سال کا پہلا موٹر شو تھا، لیکن اس سال، یہ اب نہیں ہوا.
منتظمین نے اسے دوبارہ ایجاد کرنے کا بھی فیصلہ کیا۔ یہ ڈیٹرائٹ میں جاری رہے گا، لیکن موسم گرما کے اوائل میں ہو گا، جب موسم مشی گن کے سخت سردیوں سے زیادہ اچھا ہو گا۔ اور اب CES کے ساتھ مقابلہ نہیں کرتا، الیکٹرانکس ظاہر کرتا ہے کہ تیزی سے کار انڈسٹری کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے اور سب سے دھوپ والے لاس ویگاس میں ہوتا ہے۔
مزید برآں، یہ گڈ ووڈ میں فیسٹیول آف اسپیڈ جیسے ایونٹ کی ایک قسم کے قریب ایک اور فارمیٹ اپنائے گا، جو عوام اور کار برانڈز کی ترجیحات کو تیزی سے اکٹھا کرتا دکھائی دیتا ہے۔
یورپی ایونٹس کا عظیم گڑھ جنیوا موٹر شو بھی اپنے نشانات کھو رہا ہے۔ اگرچہ وہ معمولی غیر حاضری ہیں اور ان کے وقفے وقفے سے ہونے کی توقع کی جاتی ہے، اکثر بجٹ کی اصلاح سے حوصلہ افزائی ہوتی ہے، کیونکہ فرینکفرٹ کے برعکس، جہاں تک زائرین کا تعلق ہے، جنیوا "ہال آف سیلون" بنا ہوا ہے۔
کاروں کے ساتھ زیادہ حسی رابطے کے پیش نظر، اگلے ایڈیشن میں جنیوا موٹر شو میں ایک اندرونی ٹیسٹ ٹریک ہوگا، جو دیکھنے والوں کو وہاں پیش کیے جانے والے نئے ماڈلز کو جانچنے کا موقع فراہم کرے گا۔
کیا مستقبل کے فرینکفرٹ موٹر شو کے لیے یہی فارمولہ اپنایا جائے گا، جو اب فرینکفرٹ میں نہیں ہوگا؟