5G ٹیکنالوجی کے ساتھ محفوظ سڑکیں؟ سیٹ ایسا مانتی ہے۔

IoT (انٹرنیٹ آف تھنگز) پروجیکٹ اور SEAT سے منسلک کار دیہی علاقوں تک پہنچی اور یہ ثابت کرنے کے لیے کہ 5G اور گاڑیوں کے درمیان حقیقی وقت میں مواصلات صرف شہری ماحول کے مترادف نہیں ہیں۔

پروجیکٹ کے پہلے مرحلے میں SEAT کی منسلک کار کو شہری ماحول میں جانچنے کے بعد، جس کے دوران سڑک کے بنیادی ڈھانچے میں مربوط آلات جیسے کیمروں، لائٹ سگنلز یا انفراریڈ سینسرز کے ساتھ بات چیت کرنے کی صلاحیت کو آزمایا گیا، اب وقت آگیا ہے۔ "ہوا کی تبدیلی".

چنانچہ SEAT، Telefónica، DGT، Ficosa اور Aeorum نے ایک IoT (انٹرنیٹ آف تھنگز) کا پائلٹ پروجیکٹ شروع کیا جس میں وہ SEAT کی منسلک کار کو میڈرڈ سے 80 کلومیٹر دور پہاڑوں میں واقع ایک گاؤں Robledillo de la Jara لے گئے، تاکہ اس کی صلاحیتوں کی جانچ کی جا سکے۔ شہروں سے دور منسلک کار۔

سیٹ کے مطابق، اس پروجیکٹ کا مقصد "حادثات سے بچنے کے لیے ڈرائیور کو "چھٹی حس" دینا تھا۔ درحقیقت، 5G انٹرنیشنل آٹوموبائل ایسوسی ایشنز (5GAA) کے مطابق، پہیے پر 5G ٹیکنالوجی کا نفاذ تقریباً 69 فیصد حادثات کے خطرے میں کمی کا ترجمہ کر سکتا ہے۔

اس پائلٹ ٹیسٹ میں، ہم نے ایک ڈرون کو شامل کیا، جو موبائل نیٹ ورک اور گاڑی کو معلومات بھیجتا ہے، اور ڈرائیور انسٹرومنٹ پینل پر دکھائی جانے والی معلومات کو دیکھ سکتا ہے۔

César de Marco، SEAT پر 5G منسلک کار کے لیے ذمہ دار

یہ ٹیسٹ ایک منسلک سیٹ کار اور ڈرون کا استعمال کرتے ہوئے کیا گیا۔ SEAT کے مطابق 5G کنیکٹیویٹی سے منسلک اس ٹیکنالوجی کے استعمال سے کار کے ساتھ رابطے میں رکاوٹ کا پتہ لگانے سے لے کر ری ایکشن ٹائم صرف 5 ملی سیکنڈ رہ جائے گا۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

ایک خیال حاصل کرنے کے لیے، انسان کو چھونے، دیکھنے اور سونگھنے پر ردعمل ظاہر کرنے میں تقریباً 150 ملی سیکنڈ کا وقت لگتا ہے، یعنی جو سیٹ تجویز کرتی ہے وہ رد عمل کا وقت 30 گنا تیز ہے!

اگر آپ سوچ رہے ہیں کہ ایک منسلک کار دیہی ماحول میں کیسے کام کر سکتی ہے، تو اس کی وضاحت یہ ہے:

1. ڈرون کا کیمرہ ایک تصویر کھینچتا ہے، مثال کے طور پر ایک سائیکل سوار سڑک پر چلا رہا ہے۔
2. ڈرون تصویر کو حقیقی وقت میں MEC (ملٹی ایکسیس ایج کمپیوٹنگ) سرور کو بھیجتا ہے۔
3. MEC سرور میں مصنوعی وژن سافٹ ویئر ہے، جو تصویر کا تجزیہ کرتا ہے اور پتہ لگاتا ہے کہ آیا سڑک پر کوئی سائیکل یا کوئی اور رکاوٹ ہے؛
4. معلومات کا تجزیہ کرنے کے بعد، منسلک گاڑی کو ایک وارننگ بھیجی جاتی ہے، اور آلے کے پینل میں الارم آن کر دیا جاتا ہے۔ ڈرائیور پہلے ہی جانتا ہے کہ آگے ایک سائیکل سوار ہے اور اسے اوور ٹیک کرنے کے لیے احتیاط سے کام لینا چاہیے۔

بنیادی طور پر، یہ ٹکنالوجی جس کی SEAT جانچ کر رہی ہے وہ "منحنی خطوط سے آگے دیکھنے" کا ارادہ رکھتی ہے، جو کچھ ایسا لگتا ہے کہ "فیشن" بننا شروع ہو جائے، کیونکہ نسان نے پہلے ہی ایک ایسی ٹیکنالوجی دکھائی تھی جس سے اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ منحنی خطوط سے باہر کیا ہے، I2V۔