اس تحقیق کے مطابق، ٹریڈ یونینوں اور آٹوموبائل انڈسٹری کی یونین کی درخواست پر، اور جرمن فرون ہوفر انسٹی ٹیوٹ آف انڈسٹریل انجینئرنگ کے ذریعے کیا گیا، سوال میں انجنوں اور گیئر باکسز کی پیداوار کے شعبے میں ملازمتیں ہوں گی، خاص طور پر دو آسان اجزاء۔ الیکٹرک گاڑیوں میں.
اسی ادارے نے یاد کیا کہ جرمنی میں تقریباً 840,000 ملازمتیں کار کی صنعت سے منسلک ہیں۔ ان میں سے 210 ہزار انجن اور گیئر باکس کی تیاری سے متعلق ہیں۔
یہ مطالعہ ڈیملر، ووکس ویگن، بی ایم ڈبلیو، بوش، زیڈ ایف اور شیفلر جیسی کمپنیوں کے فراہم کردہ ڈیٹا پر مبنی تھا، جن کا خیال ہے کہ الیکٹرک گاڑی بنانا کمبشن انجن والی گاڑی بنانے سے تقریباً 30 فیصد تیز ہے۔
برقی: کم اجزاء، کم محنت
ووکس ویگن، برنڈ اوسٹرلوہ کے کارکنوں کے نمائندے کے لیے، وضاحت اس حقیقت میں ہے کہ برقی موٹروں میں اندرونی دہن کے انجن کے اجزاء کا صرف چھٹا حصہ ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک بیٹری فیکٹری میں، افرادی قوت کا صرف پانچواں حصہ جو اصولی طور پر، روایتی فیکٹری میں موجود ہونا ضروری ہے۔
اس کے علاوہ اب جاری کی گئی تحقیق کے مطابق، اگر 2030 میں جرمنی میں 25 فیصد کاریں الیکٹرک، 15 فیصد ہائبرڈ اور 60 فیصد کمبشن انجن (پیٹرول اور ڈیزل) والی ہوں تو اس کا مطلب یہ ہوگا کہ آٹو موٹیو انڈسٹری میں 75000 ملازمتیں خطرے میں پڑ جائیں گی۔ . تاہم، اگر الیکٹرک گاڑیوں کو زیادہ تیزی سے اپنایا جاتا ہے، تو اس سے 100,000 سے زیادہ ملازمتیں خطرے میں پڑ سکتی ہیں۔
IG میٹل ٹریڈ یونینز کی یونین2030 تک، آٹوموبائل انڈسٹری میں دو میں سے ایک نوکری، براہ راست یا بالواسطہ، برقی نقل و حرکت کے اثرات سے متاثر ہوگی۔ لہذا، سیاست دانوں اور صنعت کو اس تبدیلی سے نمٹنے کے قابل حکمت عملی تیار کرنا ہوگی۔
آخر میں، یہ مطالعہ جرمن صنعت کو چین، جنوبی کوریا اور جاپان جیسے حریفوں کو ٹیکنالوجی فراہم کرنے کے خطرے کے بارے میں بھی خبردار کرتا ہے۔ یہ دلیل دیتے ہوئے کہ، ان ممالک کے ساتھ شراکت داری کے معاہدے کرنے کے بجائے، جرمن کار مینوفیکچررز کو اپنی ٹیکنالوجی کو فروخت کرنا چاہیے۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔