یہ خبر ہفتہ وار ایکسپریسو کے ذریعہ پیش کی گئی ہے، جو ریسرچ کنسورشیم یورپی تحقیقاتی تعاون (EIC) کی تحقیقات پر مبنی ہے، جو فرانسیسی اخبار میڈیا پارٹ کی طرف سے حاصل کردہ خفیہ دستاویزات کے سلسلے سے شروع ہوئی ہے۔
تحقیقات کے مطابق، سوال میں ایک ایسا سافٹ ویئر ہے جسے کنسلٹنسی کمپنی Accenture استعمال کرتی ہے، جب کہ 2008 اور 2013 کے درمیان کار بنانے والی پانچ بڑی کمپنیوں کے لیے کام کیا گیا تھا، اور وہ بدلنے والے پرزوں کی قیمتوں میں 25% تک اضافہ کرنے کا طریقہ بتاتا ہے , ہوشیاری سے اور گاہک کے ذریعہ "سمجھی ہوئی قیمت" کی بنیاد پر (یعنی، صارف نفسیاتی طور پر کتنی رقم ادا کرنے کو تیار ہے)۔ متبادل حصے جو ہفتہ وار اضافہ کرتے ہیں، پیٹنٹ کے ذریعہ محفوظ ہیں۔
Partneo کے نام سے جانا جاتا ہے، زیر بحث سافٹ ویئر ابتدائی طور پر رینالٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور بعد میں نسان نے استعمال کیا تھا۔ Peugeot اور Citroën کی طرف سے، PSA گروپ کے دو نشان؛ امریکی کرسلر کی طرف سے، FCA گروپ سے؛ اور جیگوار لینڈ روور کے ذریعے۔
ایکسپریسو کے مطابق، اس سافٹ ویئر کے استعمال سے متعارف کرائے گئے قیمتوں کے تغیرات سے کل فائدہ کم از کم 2.6 بلین یورو تک پہنچ گیا ہے۔ . مصنوعی مہنگائی کی قیمت پر حاصل کردہ منافع میں اضافہ۔
اچھا ہو گا؟
تاہم، حل یہ لگتا ہے کہ قانونی نقطہ نظر سے کچھ سوالات اٹھائے جائیں، پہلے سے ہی ایک قانونی شکایت کی اصل ہونے کے بعد، جو خود پروگرام پارٹنیو کے خالق لارینٹ بوٹبول نے پیرس کی کمرشل عدالت کے سامنے دائر کی تھی۔ 2010 میں ایکسینچر کو اپنی سافٹ ویئر کمپنی فروخت کرنے کے بعد۔بوتبول کے الزامات میں سے، بالکل، یہ الزام کہ کمپیوٹر پروگرام کو مختلف کار برانڈز کے درمیان اسپیئر پارٹس کی قیمتوں میں اضافے کو مربوط کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ مقابلے کے قوانین کی خلاف ورزی کرتے ہوئے
تاہم، اس الزام کی ایکسینچر نے پہلے ہی تردید کی ہے، جو کہ ایک بیان میں، اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ بوٹبول کے الزامات "بے بنیاد" ہیں، انہوں نے مزید کہا کہ "فرانس میں مسابقتی اتھارٹی نے پایا کہ پیش کردہ شواہد مزید کسی قانونی چارہ جوئی کا جواز پیش نہیں کرتے"۔
درحقیقت، فرانسیسی مسابقتی اتھارٹی کے سامنے لایا گیا، اسی معلومات کو جسم کی طرف سے قدر میں کمی کا سامنا کرنا پڑا، جس کا خیال تھا کہ "ان عناصر نے اس مرحلے پر، تحقیقات کے آغاز کا جواز پیش نہیں کیا"۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
اکتیس برانڈز نے رابطہ کیا۔
نیز ہفتہ وار خبروں کے مطابق، Accenture نے کل 31 یورپی، ایشیائی اور امریکی کار برانڈز کو سافٹ ویئر فروخت کرنے کی کوشش کی ہے، جن میں ووکس ویگن، BMW، Daimler/Mercedes، Volvo، Aston Martin، Toyota، Mazda، Honda، Mitsubishi، ہنڈائی، جنرل موٹرز اور فورڈ۔
اس کے بعد کنسلٹنگ کمپنی یہ دلیل استعمال کرے گی کہ کئی بڑے حریف پہلے ہی کمپیوٹر پروگرام خرید چکے ہیں، اور اس نے اسے قیمتوں میں 10 سے 20 فیصد کے درمیان اضافہ کرنے کی اجازت دی، اس گارنٹی کو رینالٹ کے حاصل کردہ نتائج کی بنیاد پر، جو اس نے بھی خریدا تھا۔ ایکسینچر کے حصول سے پہلے، بوٹبول سافٹ ویئر کمپنی، Acceria کا پروگرام۔
Renault اور اس کے مدمقابل گروپ PSA کے درمیان خفیہ معلومات کی غیر مجاز شیئرنگ کے علاوہ، Accenture، اخبار کے مطابق، "Hub and Spoke" کی مشق میں بھی مشغول ہو سکتا ہے، یعنی کار بنانے والوں کو معلومات فراہم کی ہیں جس کی انہیں اجازت ہے۔ خود مختاری سے قیمتوں میں اضافے کے مقصد کے ساتھ کنسرٹ میں کام کرنا۔
ای آئی سی، بی ایم ڈبلیو، ڈیملر/مرسڈیز، ٹویوٹا، جنرل موٹرز، وولوو اور ووکس ویگن نے رابطہ کیا کہ انہوں نے سافٹ ویئر.
80% منافع کے مارجن کے ساتھ بلڈرز… Partneo سے پہلے
تحقیقات کے حوالے سے پیش کردہ ایکسینچر دستاویزات کے مطابق، پارٹنیو کے 2009 میں کام شروع ہونے سے پہلے ہی، مینوفیکچررز پہلے ہی 80% تک کے عالمی منافع کے مارجن سے لطف اندوز ہو چکے تھے۔ کار مینوفیکچررز کے ٹرن اوور کے نو سے 13% کے درمیان اسپیئر پارٹس کے ساتھ؛ اور اس کی خالص آمدنی کا 50% تک۔
یہ منافع بنیادی طور پر نام نہاد اصلی اسپیئر پارٹس، جیسے ونڈشیلڈز یا آئینے سے پیدا ہوتے ہیں، جہاں صارفین کے پاس بہت کم انتخاب ہوتا ہے۔ اکثر مینوفیکچرر سے خریدنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔
ایکسینچر کے اعداد و شمار کے مطابق، یہ پرزے مینوفیکچررز کی فروخت کے 30 سے 50 فیصد کے درمیان ہیں۔