آٹوموبائل کی بڑے پیمانے پر پیداوار ایک پیچیدہ عمل ہے، نہ صرف بڑی سرمایہ کاری کی وجہ سے، بلکہ مختلف شعبوں کے پیشہ ور افراد کی وجہ سے بھی۔ انجنوں کے ذمہ دار انجینئر سے لے کر جسمانی شکلوں کے انچارج ڈیزائنر تک۔
تاہم، ڈیلرز تک پہنچنے تک، ہر ماڈل بہت سے دوسرے پیشہ ور افراد کے ہاتھوں سے گزرتا ہے۔ کچھ عام لوگوں کے لیے نامعلوم ہیں، لیکن حتمی نتیجہ میں یکساں اہمیت کے ساتھ، جیسا کہ SEAT میں ہوتا ہے۔ یہ چند مثالیں ہیں۔
"مٹی کا مجسمہ ساز"
پیداوار لائنوں تک پہنچنے سے پہلے، ڈیزائن کے عمل کے دوران، ہر نئے ماڈل کو مٹی میں تراش لیا جاتا ہے، یہاں تک کہ پورے پیمانے تک۔ اس عمل میں عام طور پر 2,500 کلو گرام سے زیادہ مٹی کی ضرورت ہوتی ہے اور اسے مکمل ہونے میں تقریباً 10,000 گھنٹے لگتے ہیں۔ یہاں اس عمل کے بارے میں مزید جانیں۔
"درزی"
اوسطاً، ایک کار کو upholster کرنے میں 30 میٹر سے زیادہ کپڑا لگتا ہے، اور SEAT کے معاملے میں، سب کچھ ہاتھ سے کیا جاتا ہے۔ پیٹرن اور رنگوں کا امتزاج ہر کار کی شخصیت کے مطابق بنایا گیا ہے۔
"بینک ٹسٹر"
مقصد ہمیشہ ایک ہی ہوتا ہے: ہر قسم کی کار کے لیے مثالی سیٹ بنانا۔ اور اس کو حاصل کرنے کے لیے ضروری ہے کہ مختلف مادّوں اور ڈھانچے کی ایک وسیع رینج کے ساتھ تجربہ کیا جائے جو مختلف فزیوگنومیز اور انتہائی درجہ حرارت کے مطابق ڈھال سکیں۔ اور سر کو بھی بھلایا نہیں جا سکتا…
سوملیئر
نہیں۔ جو لوگ اس کام کے ذمہ دار ہیں وہ سگریٹ نہیں پی سکتے اور نہ ہی پرفیوم پہن سکتے ہیں۔ آپ یہاں اس پیشے کے بارے میں مزید جان سکتے ہیں۔
پہلا "ٹیسٹ ڈرائیور"
آخر کار، مارٹوریل، اسپین میں فیکٹری میں پیداواری لائنوں کو چھوڑنے کے بعد، ہر یونٹ کو برانڈ کے تکنیکی ماہرین کی ٹیم نے سڑک پر جانچا ہے۔ کار کو چھ مختلف قسم کی سطح پر مختلف رفتار سے جانچا جاتا ہے، تاکہ اس کے رویے کا اندازہ لگایا جا سکے۔ اس عمل میں ہارن، بریک اور لائٹنگ سسٹم کو بھی جانچا جاتا ہے۔