The آسٹن مارٹن Tobias Moers - جس نے مرسڈیز-AMG کی قیادت کی تھی - کے ساتھ پچھلے سال بڑی تبدیلیاں کیں - اینڈی پامر کو برطانوی برانڈ کے جنرل مینیجر کے طور پر تبدیل کیا گیا، جس کا مستقبل کے لیے ایک پرجوش منصوبہ ہے۔
برطانوی میگزین آٹوکار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ٹوبیاس موئرز نے اس حکمت عملی کے منصوبوں کی تفصیل بتائی - جسے پروجیکٹ ہورائزن کہا جاتا ہے - جس میں 2023 کے آخر تک "10 سے زیادہ نئی کاریں" شامل ہیں، مارکیٹ میں لگونڈا لگژری ورژنز کا تعارف اور کئی الیکٹریفائیڈ ورژن، جہاں 100% الیکٹرک اسپورٹس کار شامل ہے۔
یاد رہے کہ حال ہی میں Aston Martin کے جنرل ڈائریکٹر نے پہلے ہی اس بات کی تصدیق کر دی تھی کہ 2030 سے Gaydon برانڈ کے تمام ماڈلز کو الیکٹریفائی کر دیا جائے گا - ہائبرڈ اور الیکٹرک - سوائے مقابلے والے ماڈلز کے۔
Vanquish اور Valhalla Aston Martin کے اس نئے دور کے دو عظیم منصوبے ہیں۔ ان کا سب سے پہلے 2019 میں درمیانی فاصلے کے ریئر انجن کے پروٹو ٹائپس کی شکل میں اندازہ لگایا گیا تھا اور ان کا مقصد نئے V6 ہائبرڈ انجن کو مکمل طور پر برطانوی برانڈ (1968 کے بعد سے پہلا) کے ذریعے تیار کرنا تھا۔
تاہم، Aston Martin اور Mercedes-AMG کے درمیان قربت کے بعد، اس انجن کی ترقی کو ایک طرف رکھ دیا گیا اور اب ان دونوں ماڈلز کو Affalterbach برانڈ کے ہائبرڈ یونٹس سے لیس کرنا چاہیے۔
"دونوں مختلف نظر آئیں گے، لیکن وہ اور بھی بہتر ہوں گے،" موئرز نے کہا۔ V6 انجن کے بارے میں، Aston Martin کے "باس" کا کہنا تھا: "میں نے ایک انجن کا تصور پایا جو یورو 7 کے معیارات پر پورا اترنے کے قابل نہیں تھا۔ ایک اور بہت بڑی سرمایہ کاری ضروری ہوتی جس پر عمل کرنا بہت بڑا تھا۔"
Tobias Moers، Aston Martin کے جنرل ڈائریکٹرہمیں اس پر پیسہ خرچ نہیں کرنا چاہئے۔ دوسری طرف، ہمیں بجلی، بیٹریاں اور اپنے پورٹ فولیو کو بڑھانے میں پیسہ لگانا چاہیے۔ مقصد ایک خود مختار کمپنی بننا ہے، حالانکہ ہمیشہ شراکت داری کے ساتھ۔
جرمن ایگزیکٹو کے مطابق، یہ ہدف 2024 یا 2025 تک حاصل کیا جا سکتا ہے، اور برانڈ کی اگلی توسیع اس سال کے دوسرے نصف حصے میں شروع ہو جائے گی، جب ہائپر اسپورٹس والکیری کا آغاز کیا جائے گا۔
دو نئے DBX ورژن
2021 کی تیسری سہ ماہی میں Aston Martin DBX کا ایک نیا ورژن بھی آیا، افواہوں کے ساتھ کہ یہ V6 انجن کے ساتھ ایک نیا ہائبرڈ ویرینٹ ہوگا، جو کہ UK کے مینوفیکچرر کی SUV رینج میں داخلے کو نشان زد کرتا ہے۔
لیکن DBX کے لیے یہ واحد نیا منصوبہ نہیں ہے، جو اگلے سال اپریل میں V8 انجن کے ساتھ ایک نیا ورژن حاصل کرے گا، جس کا مقصد لیمبورگینی یورس ہے۔
اس انٹرویو کے دوران، Moers نے یہاں تک کہ "Vantage اور DB11 کے لیے وسیع رینج" کی توقع کی، جس کی توسیع نئے Vantage F1 ایڈیشن کے ساتھ شروع ہو چکی ہے، جو کہ نئی فارمولا 1 سیفٹی کار کا روڈ ورژن ہے۔
اس ویریئنٹ کو اور بھی زیادہ بنیاد پرست اور طاقتور کے ساتھ ملایا جائے گا، جس کے نتیجے میں پہلا Aston Martin ماڈل سامنے آئے گا جس کی ترقی Moers نے قریب سے کی تھی۔
ڈی بی 11، وینٹیج اور ڈی بی ایس: راستے میں فیس لفٹ
ڈی بی 11، وینٹیج اور ڈی بی ایس کے لیے ایک نئی شکل کی توقع کرتے ہوئے موئرز نے وضاحت کرتے ہوئے کہا، ’’ہمارے پاس اسپورٹس کاروں کی رینج بہت پرانی ہے،‘‘ نئی وینٹیج، ڈی بی 11 اور ڈی بی ایس ایک ہی نسل سے ہوں گے، لیکن ان میں ایک نیا انفوٹینمنٹ سسٹم ہوگا اور بہت سے دوسری نئی چیزیں"۔
Moers نے ان میں سے ہر ایک اپ ڈیٹ کی رہائی کی مخصوص تاریخ کی تصدیق نہیں کی، لیکن، مذکورہ برطانوی اشاعت کے مطابق، یہ اگلے 18 مہینوں میں ہوں گی۔
لگونڈا لگژری کا مترادف ہے۔
آسٹن مارٹن کے پچھلے منصوبوں میں لگژری ماڈلز کے ساتھ، اس کے اپنے برانڈ کے طور پر، Rolls-Royce کا مقابلہ کرنے کے لیے، Lagonda کو مارکیٹ میں لانچ کرنے کی پیش گوئی کی گئی تھی، لیکن Moers کا خیال ہے کہ یہ خیال "غلط ہے، کیونکہ یہ مرکزی برانڈ کو کمزور کر دیتا ہے"۔
آسٹن مارٹن کے "باس" کو اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ لگونڈا کو "زیادہ پرتعیش برانڈ" ہونا پڑے گا، لیکن اس سے پتہ چلتا ہے کہ اس کے لیے ابھی تک منصوبوں کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔ تاہم، اس نے تصدیق کی کہ Aston Martin اپنے موجودہ، زیادہ لگژری فوکسڈ ماڈلز کے Lagonda ویریئنٹس تیار کرے گا، جیسا کہ Mercedes-Benz Maybach کے ساتھ کرتا ہے۔
2025 میں 100% برقی کھیل
Aston Martin اگلے چند سالوں میں الیکٹریفائیڈ ورژن - ہائبرڈ اور 100% الیکٹرک - اپنے تمام حصوں میں لانچ کرے گا، جس کے بارے میں Moers کا خیال ہے کہ "برانڈ کے لیے مزید مواقع" کی نمائندگی کرتا ہے۔
100% الیکٹرک اسپورٹس کار ان "موقعوں" میں سے ایک ہے جس کے بارے میں Moers بات کرتے ہیں اور اسے 2025 میں لانچ کیا جائے گا، اسی وقت DBX کا ایک آل الیکٹرک ورژن بھی ظاہر ہونا چاہیے۔ تاہم، Moers نے ان میں سے ہر ایک ماڈل کے بارے میں کوئی تفصیلات ظاہر نہیں کیں۔
لیکن جب کہ الیکٹریفیکیشن Gaydon کے برانڈ کو متاثر نہیں کرتی ہے، آپ ہمیشہ DBS Superleggera کے V12 انجن کے 725 hp کے "گانے" سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں جسے Guilherme Costa نے Razão Automóvel کے یوٹیوب چینل کے لیے ایک ویڈیو میں آزمایا: