BMW اپنی رینج کو برقی بنانے کے لیے پرعزم ہے اور جنیوا میں 5 سیریز کے پلگ ان ہائبرڈ ورژن کو دریافت کرنے کے بعد، باویرین برانڈ نے اب 5 سیریز کی ہلکی ہائبرڈ ٹیکنالوجی پیش کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
BMW نے جن 5 سیریز کے ورژن کو ہلکے ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ منسلک کرنے کا فیصلہ کیا وہ تھے 520d اور 520d xDrive (وین اور سیلون فارمیٹ میں) ان کو ڈیزل انجن سے "شادی" کرنے کے لیے ایک مربوط 48 V سٹارٹر/جنریٹر سسٹم کے ساتھ جو ابھرتا ہے۔ دوسری بیٹری۔
یہ دوسری بیٹری سست ہونے اور بریک لگانے کے دوران حاصل ہونے والی توانائی کو ذخیرہ کر سکتی ہے اور اسے یا تو 5 سیریز کے برقی نظام کو طاقت دینے کے لیے یا ضرورت پڑنے پر مزید بجلی فراہم کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔
ہلکا ہائبرڈ سسٹم جو سیریز 5 کو لیس کرتا ہے نہ صرف اسٹارٹ اینڈ اسٹاپ سسٹم کو آسانی سے چلانے کی اجازت دیتا ہے بلکہ سست ہونے پر انجن کو مکمل طور پر بند کرنا بھی ممکن بناتا ہے (صرف اسے ڈرائیو کے پہیوں سے منقطع کرنے کی بجائے)۔
آپ کو کیا ملتا ہے؟
ہمیشہ کی طرح، اس ہلکے ہائبرڈ سسٹم کو اپنانے سے حاصل ہونے والے اہم فوائد 190 ایچ پی والے چار سلنڈر ڈیزل انجن کے استعمال اور اخراج سے متعلق ہیں جو 520d اور 520d xDrive کو متحرک کرتا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس طرح، BMW کے مطابق، سیلون ورژن میں 520d کی کھپت 4.1 سے 4.3 l/100 کلومیٹر ہے اور CO2 کا اخراج 108 اور 112 g/km کے درمیان ہے (وین میں، کھپت 4.3 اور 4.5 l/100 کلومیٹر کے درمیان ہے اور اخراج کے درمیان 114 اور 118 گرام/کلومیٹر)۔
سیڈان فارمیٹ میں 520d xDrive کی کھپت 4.5 اور 4.7 l/100 km CO2 117 اور 123 g/km کے درمیان ہے (ٹورنگ ورژن میں، کھپت 4.7 اور 4، 9 l/100 کلومیٹر اور اخراج 124 اور 128 g کے درمیان ہے۔ / کلومیٹر)۔
اس موسم خزاں میں مارکیٹ میں ریلیز کے لیے شیڈول کیا گیا ہے (صرف نومبر میں)، یہ دیکھنا باقی ہے کہ BMW 5 سیریز کے ہلکے ہائبرڈ ویرینٹ کی قیمت کتنی ہوگی۔