یہ تاریخ کچھ عرصے سے Razão آٹوموبائل ٹیم کے ایجنڈے میں شامل تھی اور ٹیسٹنگ کا پہلا دن قریب آنے کے ساتھ، یہ ابھی تک فیصلہ نہیں کیا گیا تھا کہ Renault Clio کو اس مشکل امتحان میں ڈالنے کے لیے کون ذمہ دار ہوگا۔ مسئلہ قوت ارادی کی کمی نہیں تھی، یہ واقعی جاننا تھا کہ یہ ایک نئی Renault Clio ہونے کے ناطے ہمیں واقعی ایک نئی کار کا سامنا کرنا پڑے گا۔ الجھن میں؟ میں وضاحت.
"نئے Renault Clio" کا تجزیہ کرنا ایک مشکل کام ہے۔ اس لیے نہیں کہ یہ ایک ناقابل فہم کار ہے یا جس کے ہم عادی نہیں ہیں – Renault Clio وہ فرانسیسی ہے جسے ہر کوئی جانتا ہے، کہنے کی ضرورت نہیں ہے – لیکن اس لیے کہ، ہمیشہ کی طرح ایک نئی Renault Clio میں، یہ مکمل طور پر ایک کار ہے (یہاں تک کہ مکمل طور پر! …) پچھلے سے مختلف اور اس تبدیلی میں، رینالٹ بنیاد پرست تھا۔
مجھے ایک مشکوک تجزیہ کار کے طور پر نشان زد کیا گیا، کیونکہ میں 85 hp Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009) کے پہیے پر تھوڑی دیر کے لیے خوش تھا۔
نئی گاڑی، نئی زندگی
یہ فوری موازنہ کے لیے اچھا ہوگا، لیکن یقیناً نیا کلیو پچھلی سے بہت بہتر ہے اور یہ دیکھنا آسان ہے، بس انہیں ایک دوسرے کے قریب رکھیں اور کوئی بھی اس بارے میں دو بار نہیں سوچتا کہ کون سا بہترین ہوگا، ایسا نہیں ہوگا۔ ایک نیا ماڈل لانچ کرنے کا بھی کوئی مطلب نہیں ہے جو پچھلے ماڈل سے بہتر نہیں تھا… لیکن یہ پہلے ہی ہوچکا ہے۔ "میں یہ کر سکتا ہوں" اس نے تیاری کے اجلاس میں کہا، "اور میں امید کرتا ہوں کہ "پرانے" کلیو کے پہیے کے پیچھے برسوں کو نظر انداز کروں گا اور اس نئے کے ساتھ ٹھنڈا اور سخت رہنا ایک مہاکاوی امتحان ہو گا! میں نے Tiago Luís اور Guilherme Costa کی ناامید نظروں کو نظر انداز کرتے ہوئے فتح مندی سے اضافہ کیا – ہمارے آرٹ ڈائریکٹر، واسکو پیس، صرف یہ جاننا چاہتے تھے کہ "پارٹی پلان" کیا ہے، کیونکہ اس کی تصاویر "ایپک" ہوں گی۔
مقررہ وقت پر، میں کام کے دن شروع کرنے کے لیے رینالٹ پرتگال پریس پارک گیا۔ جب میں منزل مقصود تک پہنچا، میں نے نئے Renault Clio کے سرخ رنگ کے بارے میں سوچا، جسے ہم سب جانتے ہیں اور اس کی تعریف کرتے ہیں، کیونکہ اگرچہ "ذائقہ تنازعہ میں نہیں ہے"، پریزنٹیشن جرات مندانہ تھی اور اس میں واضح عزم ہے۔ ڈیزائن - یہ ایک اچھا تھا یوٹیلیٹی پارک میں رہنے والے "سرمئی پن" کے لیے تازہ ہوا کا سانس اور ایک پرانے اور معمولی پچھلے ماڈل کے ساتھ ایک وقفہ۔ کلیو کا سرخ رنگ کسی کو بھی سوٹ کرتا ہے اور کلبوں کو ایک طرف، یہ ان خوبصورت ترین رنگوں میں سے ایک ہے جسے ہم ماڈل کے لیے منتخب کر سکتے ہیں – خاص دھاتی سرخ کی قیمت کسی بھی دوسرے رنگ سے 100 یورو زیادہ ہے۔
رینالٹ کلیو 2013
پہلا رابطہ
نیا رینالٹ کلیو رینالٹ پریس پارک میں کھڑا میرا انتظار کر رہا تھا… سرخ؟ نہیں، اس میں "گلیشیئر وائٹ" پینٹ ورک اور 16 انچ کے "بلیک ڈیزائن رمز" تھے… مایوسی نے میری روح پر اتنا اثر نہیں کیا جتنا میں نے توقع کی تھی، شاید اس لیے کہ میں اب بھی سائز اور ڈیزائن کے مقابلے میں فرق سے مسحور تھا۔ پچھلے ماڈل. ڈیزائن کے لحاظ سے، نیا Renault Clio اپنے حریفوں کو 10 سے صفر دیتا ہے، جو کہ سب سے مختلف ہے۔ مجھے امید ہے کہ میری "چمک" یہاں سے شروع نہیں ہوگی…آگے!
Renault Clio کے اندر یہ ناممکن تھا کہ مجھے گھیرے ہوئے ہزاروں اختلافات کو محسوس نہ کیا جائے۔ چمکدار سیاہ داخلوں کے ساتھ چمڑے کا اسٹیئرنگ وہیل پچھلے والی سے بہت بہتر ہے، یہ متحرک ڈرائیونگ پر زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے، یہ چھوٹا اور گرفت میں آسان ہے – "کونوں کے لیے تیار"، میں نے سوچا، ابھی تک اسے ڈرائیو کیے بغیر۔ پرائیویسی کو کم کیے بغیر بورڈ پر کافی روشنی ہے - آزمائشی ماڈل پریمیم پیک سے لیس ہے جس میں شیشے کی چھت اور ہلکی سی رنگت والی کھڑکیاں شامل ہیں - یہ اس نئے رینالٹ کلیو کے اندر "اچھی طرح سے سانس لیتی ہے"۔
رینالٹ کلیو 2013
"چھوٹا" ماضی کی چیز ہے لیکن کچھ نکات میں "بڑے" ہونے کی ضرورت ہے۔
Renault Clio ایک شہر کا فرد ہے اور کسی بھی شہر کے فرد کی طرح، یہ ایسی کار نہیں ہے جو کسی بالغ کو پچھلی نشستوں پر اپنی ٹانگیں پھیلانے کی اجازت دیتی ہو۔ لیکن نیا Renault Clio بڑا ہے اور یہ اندر اور باہر محسوس ہوتا ہے۔ روزمرہ کے "سامان" میں ڈالنے کے لیے کافی ذخیرہ کرنے کی جگہیں ہیں، سوٹ کیس 12 لیٹر بڑھ گیا ہے جو اس حصے میں دوسرا سب سے بڑا ہے اور پچھلی نشستوں پر لیگ روم قابل قبول ہے - دو بالغ افراد اپنی مرضی سے سفر کر سکتے ہیں۔ "
تاہم، سب کچھ گلابی نہیں ہے اور رجسٹر کرنے کے منفی پہلو ہیں - سیٹیں تھوڑی سخت ہیں اور یہ پہلے ہی رینالٹ کلیو کے پچھلے ورژن میں محسوس کیا گیا تھا، اس کے علاوہ یہ حقیقت ہے کہ پچھلی سیٹوں میں اونچائی کے مقابلے میں سب سے زیادہ خراب ہے۔ اس کے حریفوں اور یہاں، سکون اور بھی زیادہ خراب ہے۔ ہر چیز کی تلافی بہترین معطلی سے ہوتی ہے جو ان نقائص کو چھپانے میں مدد دیتی ہے، لیکن جہاں تک پیچھے کی اونچائی کا تعلق ہے، صرف "ڈارلنگ سکڑ دی چلڈرن" کا مرکزی کردار ہی اس مسئلے کو حل کرنے کے قابل ہو گا۔
پہلے سے جاری ہے، ہم اچھی ساؤنڈ پروفنگ پر زور دیتے ہیں، تاہم، ہائی وے پر ایرو ڈائنامک شور کم ہو سکتا ہے، لیکن پورا طبقہ اس مسئلے سے دوچار ہے۔ کچھ پلاسٹک کی کوالٹی بھی مطلوبہ حد تک چھوڑ دیتی ہے اور چمکدار سیاہ پلاسٹک ایپلی کیشنز، اگرچہ چشم کشا ہیں، استعمال کے نشانات سے بھری ہوئی ہیں۔ Renault Clio، اس طرح کے اپنے ٹاپ اینڈ ورژن میں، فرانسیسی برانڈ کی طرف سے درخواست کردہ 20 ہزار یورو سے زیادہ کی دیکھ بھال کا مستحق ہے۔
ڈیزل تجویز قائل
جس Renault Clio کا ہم نے تجربہ کیا اس میں ہڈ کے نیچے 1.5 dCi 90hp انجن تھا۔ ایندھن کی قیمتوں کو دیکھتے ہوئے، ڈیزل کا آپشن ہمیں پہلی نظر میں سب سے زیادہ معقول معلوم ہوتا ہے، تاہم، قیمت زیادہ ہے اور رینالٹ کلیو کے لیے دستیاب 90 hp 0.9 TCE انجن کھپت میں کمی اور سستی قیمت کا وعدہ کرتا ہے۔
آزمائشی ورژن کے انجن کے بارے میں، یہ واضح رہے کہ 90 ایچ پی کی یہ ڈیزل تجویز ہمیں پرانے رینالٹ کلیو میں دستیاب 1.5 dCi 85 hp انجن کے مقابلے گیئر باکس تک کم لے جاتی ہے، 5 ایچ پی پلس باکس کی بہتر اسکیلنگ وہ تھی جو غائب تھی۔ . 0-100 سے سپرنٹ میں صرف 12 سیکنڈ لگتے ہیں اور زیادہ سے زیادہ رفتار 180 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، جو کہ ایک اقتصادی یوٹیلیٹی گاڑی کے لائق ہے۔ کار ریشو ٹیسٹ کے دوران مخلوط راستے پر کھپت 5.3 لیٹر سے کم نہیں ہوئی، لیکن Renault اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ 90 hp کے ساتھ Renault Clio 1.5 dCi اوسطاً 4 لیٹر/100 کلومیٹر کو پورا کر سکتا ہے۔
رینالٹ کلیو 2013
حرکیات: واچ ورڈ
نیا Renault Clio پہلے سے زیادہ زندہ ہے۔ وسیع تر ٹریکس اور مضبوط سسپنشن اسے ایک متحرک رویہ فراہم کرتا ہے جو اس سے آگے بڑھ جاتا ہے جو ہم نے محسوس کیا تھا جب ہم نے پہلی بار اسٹیئرنگ وہیل کو پکڑا تھا – یہ دیکھنا کافی نہیں ہے، فرانسیسی برانڈ کے لیے نئے Renault Clio کو واقعی متحرک ہونا ضروری ہے! یہ ان لوگوں کے لیے ایک افادیت ہے جو مضبوط جذبات کو پسند کرتے ہیں اور Razão Car Automobile ٹیم زیادہ وٹامن سے بھرے ورژن کا انتظار نہیں کر سکتی۔سسپنشن ایک اثاثہ ہے - میک فیرسن طرز کا فرنٹ، پچھلے حصے میں ٹارشن ایکسل اور بڑے سٹیبلائزر بارز کے ساتھ مضبوط کیا گیا ہے جو جسم کو کونوں میں گھومنے سے روکتا ہے۔ پچھلا ایکسل زمین پر "چپکایا ہوا" ہے اور سخت ترین کونوں میں کھیلنے کے لیے براہ راست اسٹیئرنگ دعوت دیتا ہے۔ , تمام سامنے والی نشستوں کے ساتھ جن میں اچھی سائیڈ سپورٹ ہے۔
"دینا اور بیچنا" کا سامان
ہمارے (Luxe) کے ذریعے ٹیسٹ کیے گئے ٹاپ ورژن میں دستیاب آلات، اپنے حریفوں سے کافی مکمل اور اعلیٰ ہیں۔ موجودہ تینوں (Comfort، Dynamique S اور Luxe) کے مقابلے میں یہ توقع کی جاتی ہے کہ Dynamique S ورژن قومی مارکیٹ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ہو گا، لیکن نئے Renault Clio کو اس کی شان میں دیکھنے کے لیے اس Luxe ورژن سے بہتر کوئی نہیں۔
رینالٹ کلیو 2013
ہم خودکار ایئر کنڈیشنگ، ملٹی میڈیا نیویگیشن سسٹم پر اعتماد کر سکتے ہیں جو 7 انچ کے ٹچ اسکرین میں سافٹ ویئر کے ساتھ شامل ہے جسے صارف اپ ڈیٹ کر سکتا ہے، بلوٹوتھ، ڈی ایکٹیویشن بٹن کے ساتھ "ای سی او" موڈ، الیکٹرک فولڈنگ مررز، ہینڈز فری رینالٹ کارڈ لاکنگ کے ساتھ۔ فاصلے کے دروازے، بارش اور روشنی کا سینسر، چمڑے کا اسٹیئرنگ وہیل، کروز کنٹرول اور پیچھے پارکنگ سینسر۔ خاص بات ملٹی میڈیا سسٹم پر جاتی ہے – Renault Clio پر اب CDs کے لیے کوئی ان پٹ نہیں ہے، صرف ایک USB ان پٹ اور دوسرا Auxiliary (AUX) کے لیے۔
ایل ای ڈی ٹیکنالوجی کے ساتھ ڈے ٹائم ہیڈ لیمپس تمام ورژنز میں دستیاب ہیں اور کروز کنٹرول، پارکنگ سینسرز اور نیویگیشن کے ساتھ 7 انچ کی ٹچ اسکرین ڈائنامیک ایس ورژن کے بعد دستیاب ہے۔ نئے Renault Clio میں اسٹارٹ بٹن ہے، یہ کلید دیگر اوقات کی شان ہے) ایکسیس ورژن میں موجود ہے اور اسٹارٹ/اسٹاپ سسٹم بھی دستیاب ہے۔
لزبن کی گلیوں میں، چوکنا آنکھیں
یہ ٹیسٹ لزبن میں ہوا اور رینالٹ کلیو کو شہر کی تاریخی سڑکوں پر "قدم" لگانے کا حق حاصل تھا، یہ بغیر کسی دشواری کے بہادر اور ترقی یافتہ تھا۔ آٹوموبائل وجہ کے عنوان کا دعویٰ کرتا ہے۔ "رینالٹ کلیو کو خلا میں ڈالنے والی پہلی آٹوموٹو اشاعت" , پرتگالی دارالحکومت کی گلیوں کی چاند کی مٹی سے مشابہت نے رینالٹ کلیو کے "ستارہ" تک جانے کو یقینی بنایا۔ سنجیدہ لطیفوں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، Renault Clio ایک چمکدار SUV ہے جسے لاتعداد لوگوں نے تجسس سے دیکھا… یا تو ایسا ہی تھا، یا ہاتھ میں کیمرہ لے کر دوڑتے ہوئے ہمارے اعداد و شمار مضحکہ خیز تھے۔
رینالٹ کلیو 2013
سب سے اوپر سیکورٹی
اگر کوئی ایسی چیز ہے جس کے بارے میں نئی Renault Clio فخر کر سکتی ہے، تو یہ ایک محفوظ کار ہے۔ سیکیورٹی سسٹمز جو ہمیں Renault Clio کے لیے دستیاب پائے گئے ہیں وہ SUVs میں کوئی رجحان نہیں ہیں، جو اس مقام پر واضح طور پر خود کو بالغ سمجھ رہے ہیں۔ بنیادی ورژن، "کنفرٹ" میں دستیاب ہے، ہمارے پاس ہے: ایمرجنسی بریک اسسٹنس سسٹم کے ساتھ ABS، ہل اسٹارٹ اسسٹنس، الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول (ESP) اور ڈرائیور اور مسافر (سر اور سینے) کے لیے ایئر بیگ۔ حفاظت کی وابستگی نے Renault Clio کو EuroNCAP ٹیسٹ میں 5 ستاروں کا مستحق بنا دیا۔