Goodwood Revival بہت سی وجوہات پر توجہ مرکوز کرتا ہے جو ہمیں کاروں سے پیار کرنے پر مجبور کرتی ہیں۔ پٹرول کی بو، ڈیزائن، رفتار، انجینئرنگ… Goodwood Revival میں یہ سب کچھ صنعتی خوراکوں میں ہے۔
لہذا، پہلی نظر میں، فیراری 250 GT0/64 کا حادثہ (نمایاں ویڈیو میں) ایک افسوسناک لمحہ رہا ہوگا۔ اور ہے. لیکن یہ ایک لمحہ بھی ہے جسے منایا جانا چاہیے۔
کیوں؟
جیسا کہ ہم جانتے ہیں، فیراری 250 GTO/64 کی قیمت کئی ملین یورو سے زیادہ ہے، اور اس کی مرمت کبھی بھی دسیوں ہزار یورو سے کم نہیں ہوگی۔ اور کیا ہم اس شدت کے مادی سانحہ کو منانے جا رہے ہیں؟
ہم خود اس حادثے پر جشن نہیں منا رہے جو کسی بھی طرح سے مثبت نہیں ہے۔ ہم، بلکہ، اینڈی نیوال جیسے ڈرائیوروں کی ہمت کا جشن منا رہے ہیں، جنہوں نے تاریخ کی سب سے مہنگی فراریوں میں سے ایک کو بھی چلاتے ہوئے تیز رفتاری سے چلنے سے باز نہیں آیا۔ بہت تیز. بہت تیز...
ہمیں اس لمحے کا جشن منانا چاہیے کیونکہ اس نوعیت کی کاروں کو ان کی رائے پوری کرتے ہوئے دیکھنا بہت کم ہوتا جا رہا ہے۔ جتنی جلدی ممکن ہو چلائیں۔ ٹائمر کو شکست دیں۔ مخالف کو پیچھے چھوڑنا۔ جیت
ان میں سے زیادہ تر کاریں ان کے قدرتی مسکن: سرکٹس سے چوری ہو رہی ہیں۔ ایک گیراج کی قید کے لیے جنگلی ٹار کا تبادلہ، صبر سے مارکیٹ میں لگژری کلاسک کی تعریف کرنے کا انتظار کر رہے ہیں۔ یہ ایک دکھ کی بات ہے۔ یہ کاریں پٹریوں سے تعلق رکھتی ہیں۔
کیا ریسنگ کار سے زیادہ خوبصورت کوئی چیز ہے جو اپنا مقصد پورا کر رہی ہو؟ ہرگز نہیں۔ شاباش!
اور جب ہم خوبصورتی کے بارے میں بات کر رہے ہیں، تو پیٹرک بلیکنی-ایڈورڈز کا 1928 کے اوولٹ کے پہیے کے پیچھے دیا گیا ڈرائیونگ شو دیکھیں۔
اس ہفتے کے آخر میں ہم نے João Faustino کے لینز کے ذریعے Goodwood Revival میں ہمارے ذریعے کی گئی بہترین تصاویر کے ساتھ ایک مضمون شائع کیا۔