BMW X3 ایک کامیابی کی کہانی رہی ہے۔ 2003 میں شروع کی گئی، برانڈ کی درمیانی رینج کی SUV - یا SAV (اسپورٹس ایکٹیویٹی وہیکل) جیسا کہ BMW اسے کہنے کو ترجیح دیتی ہے - نے دو نسلوں میں 1.5 ملین سے زیادہ یونٹ فروخت کیے ہیں۔
ایک کامیابی کی کہانی جو جاری رکھنا ہے؟ یہ اس نئی تیسری نسل پر منحصر ہے۔ اسپارٹنبرگ، USA میں نمایاں، جہاں یہ ماڈل تیار کیا گیا ہے۔
CLAR X3 پر آتا ہے۔
5 سیریز اور 7 سیریز کی طرح، BMW X3 بھی CLAR پلیٹ فارم سے فائدہ اٹھائے گا۔ اپنے پیشرو کے مقابلے میں، نیا BMW X3 ہر سمت بڑھتا ہے۔ یہ اپنے پیشرو سے 5.1 سینٹی میٹر لمبا (4.71 میٹر)، 1.5 سینٹی میٹر چوڑا (1.89 میٹر) اور 1.0 سینٹی میٹر اونچا (1.68 میٹر) ہے۔ وہیل بیس بھی تقریباً 5.4 سینٹی میٹر بڑھتا ہے، جو 2.86 میٹر تک پہنچ جاتا ہے۔
طول و عرض میں اضافے کے باوجود، اندرونی جہتیں ایک ہی سمت میں ارتقا پذیر نظر نہیں آتیں۔ ایک مثال کے طور پر، سامان کے ڈبے کی گنجائش 550 لیٹر پر برقرار ہے، جو کہ اس کے اہم حریفوں: مرسڈیز بینز GLC اور Audi Q5 کی صلاحیت سے بھی مطابقت رکھتی ہے۔
انجن اور سسپنشن کے اجزاء میں ایلومینیم کے زیادہ استعمال نے نئی BMW X3 کو اس کے طول و عرض میں اضافے کے باوجود "سلم" کرنے کی اجازت دی۔ جرمن برانڈ کے مطابق، نیا X3 مساوی ورژن میں اپنے پیشرو سے 55 کلو گرام تک ہلکا ہے۔
0.29
نئے X3 کو دیکھتے ہوئے، ہم یہ کبھی نہیں کہیں گے کہ یہ بالکل نیا ماڈل ہے، کیونکہ ایسا لگتا ہے کہ یہ پیشرو کی ریسٹائلنگ کے علاوہ کچھ نہیں۔
یہ پچھلے سے کافی مماثل ہو سکتا ہے، لیکن ہم اس کے بیرونی ڈیزائن کی تاثیر پر انگلی نہیں اٹھا سکتے۔ دکھایا گیا اعداد و شمار، 0.29، X3 کا ایروڈینامک گتانک ہے جو اس سائز کی گاڑی کے لیے بہر حال متاثر کن ہے۔
آئیے یہ نہ بھولیں کہ یہ ایک SUV ہے، حالانکہ یہ درمیانے سائز کی ہے، اس لیے حاصل کی گئی قیمت اس سے مختلف نہیں ہے جو ہم چھوٹی اور پتلی کاروں میں حاصل کر سکتے ہیں۔
انجن: "پرانا" جانا جاتا ہے۔
ابتدائی طور پر BMW X3 دو ڈیزل انجن اور ایک پیٹرول انجن کے ساتھ دستیاب ہوگا۔ پیٹرول ورژن سے مراد X3 M40i ہے، جسے ہم مزید تفصیل سے دیکھیں گے۔ ڈیزل میں، پھر ہمارے پاس ہے:- xDrive 20d – 2.0 لیٹر – چار ان لائن سلنڈر – 4000 rpm پر 190 hp اور 1750–2500 rpm کے درمیان 400 Nm – 5.4–5.0 l/100 اور 142–132 g CO2/km
- xDrive 30d – 3.0 لیٹر – چھ ان لائن سلنڈر – 4000 rpm پر 265 hp اور 2000–2500 rpm کے درمیان 620 Nm – 6.6–6.3 l/100 اور 158–149 g CO2/km
بعد میں، پٹرول کے ورژن شامل کیے جائیں گے، xDrive 30i اور xDrive 20i ، جو 252 ہارس پاور (7.4 l/100 کلومیٹر اور 168 g CO2/km) اور 184 ہارس پاور (7.4–7.2 l/100 km اور 169–165 g CO2/km) کے ساتھ چار سلنڈر 2.0 لیٹر ٹربو انجن کا سہارا لیتا ہے۔ انجن سے قطع نظر، یہ سب آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آئیں گے۔
اس سے بھی زیادہ متحرک
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، نئی BMW X3 میں 50:50 وزن کی تقسیم ہے، جو ڈائنامکس باب کے لیے مثالی بنیاد بناتی ہے۔ معطلی دونوں محوروں پر خود مختار ہے، اس کے کام سے غیر منقطع لوگوں کے وزن میں کمی سے فائدہ ہوتا ہے۔
تمام ورژن (ابھی کے لیے) فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ آتے ہیں، جس میں xDrive سسٹم DSC (ڈائنامک اسٹیبلٹی کنٹرول) کے ساتھ آپس میں جڑا ہوا ہے، جو چار پہیوں کے درمیان پاور ڈویژن کو بہترین طریقے سے منظم کرتا ہے۔ ڈرائیونگ کے مختلف طریقے دستیاب ہوں گے - ECO PRO، COMFORT، SPORT اور SPORT+ (صرف 30i، 30d اور M40i ورژن میں دستیاب)۔
پہیے کی پیمائش میں بھی اضافہ ہوا ہے، اب دستیاب کم از کم سائز 18 انچ ہے، جس میں 21 انچ تک کے پہیے دستیاب ہیں۔
فعال حفاظتی آلات کے حوالے سے، پہلے سے بیان کردہ استحکام کنٹرول (DSC) کے علاوہ، اس میں ٹریکشن کنٹرول (DTC)، کریو بریکنگ کنٹرول (CBC) اور ڈائنامک کنٹرول (DBC) شامل ہیں۔ زیادہ توجہ مرکوز ڈرائیونگ کے تجربے کے لیے، اختیاری M Sport سسپنشن اور بریک، متغیر ڈیمپننگ ڈیمپرز اور متغیر اسسٹ اسپورٹ اسٹیئرنگ۔
BMW کے مطابق، X3 آف روڈ مہم جوئی کے لیے بھی تیار ہے، حالانکہ ان میں سے اکثر اسفالٹ کو کبھی نہیں چھوڑتے ہیں۔ 20.4 سینٹی میٹر کی گراؤنڈ کلیئرنس، بالترتیب 25.7º، 22.6º اور 19.4º کے زاویوں کے ساتھ، حملہ، باہر نکلنا اور وینٹرل۔ فورڈ کی گنجائش 50 سینٹی میٹر ہے۔
متغیرات x 3
جرمن SUV تین الگ الگ ورژنز میں دستیاب ہوگی: xLine، Luxury Line اور M-Sport۔ ہر ایک ورژن کی ایک مخصوص شکل ہوگی، باہر اور اندر دونوں۔ ان سب میں تین زونز، ایئر ایمبیئنٹ پیکج، ہوادار نشستیں اور پچھلی سیٹوں کو تین حصوں میں فولڈنگ کے ساتھ خودکار ایئر کنڈیشنگ سے لیس کیا جا سکتا ہے (40:20:40)۔
نئے انٹیریئر میں ایک نیا انفوٹینمنٹ سسٹم ہے، جس میں 10.2 انچ ٹچ اسکرین ہے جس میں اشارہ کنٹرول کے امکانات ہیں۔ ایک آپشن کے طور پر، انسٹرومنٹ پینل مکمل طور پر ڈیجیٹل بھی ہو سکتا ہے اور اختیاری طور پر، ونڈشیلڈ پر پروجیکشن کے ساتھ کلر ہیڈ اپ ڈسپلے (جو اب صوتی شیشے سے بنا ہے) کی خصوصیات رکھتا ہے۔
جھلکیاں وہ ٹیکنالوجیز ہیں جو نیم خودمختار ڈرائیونگ کی اجازت دیتی ہیں - BMW ConnectedDrive -، جیسے کہ ایکٹیو کروز کنٹرول، مربوط اسٹیئرنگ اسسٹنس ٹیکنالوجیز کے ساتھ جو ہمیں لین میں رہنے، یا (بعد کے مرحلے پر دستیاب)، ایک لین کو دوسری لین میں تبدیل کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ . BMW ConnectedDrive سروسز موبائل فونز اور سمارٹ گھڑیوں کے لیے ایپلی کیشنز کا مترادف ہے، جو مالک کی "ڈیجیٹل زندگی" کے ساتھ ہموار انضمام کی اجازت دیتی ہے۔
X3 M40i، M کارکردگی یہاں تھی۔
BMW نے M-Performance ورژن کو ظاہر کرنے میں کوئی وقت ضائع نہیں کیا - پہلا، وہ کہتے ہیں - X3 کا۔ یہ ان لائن چھ سلنڈر پیٹرول انجن کے ساتھ واحد X3 ہے۔ سپر چارج شدہ انجن 5500 اور 6500 rpm کے درمیان 360 ہارس پاور اور 1520 اور 4800 rpm کے درمیان 500 Nm فراہم کرتا ہے۔ اوسط کھپت 8.4–8.2 l/100 کلومیٹر اور اخراج 193-188 g CO2/km ہے۔
یہ انجن آپ کو تقریباً 1900 کلوگرام X3 M40i کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے صرف 4.8 سیکنڈ میں لانچ کرنے دیتا ہے۔ بدقسمتی سے، محدود کرنے والا آپ کو 250 کلومیٹر فی گھنٹہ سے اوپر نہیں جانے دے گا۔ ہر چیز کو قابو میں کرنے کے لیے، جیسا کہ آپ کی توقع ہے، M40i ایم اسپورٹ سسپنشن کے ساتھ آتا ہے - سخت ڈیمپرز اور اسپرنگس کے ساتھ ساتھ موٹی سٹیبلائزر بارز۔ رکنے کے ساتھ ساتھ تیز کرنے کے لیے، M40i کو M Sport بریک بھی ملتے ہیں، جس میں فرنٹ ڈسکس پر چار پسٹن کالیپرز اور پیچھے دو۔
تیزی سے مضبوط افواہیں مستقبل میں ایک X3M کی طرف اشارہ کرتی ہیں، جو کہ اس ماڈل میں ایک مکمل ڈیبیو ہوگا۔ مخالف فیلڈ میں، ہائبرڈ ورژن بھی آئیں گے - i پرفارمنس -، اور ساتھ ہی 100% الیکٹرک X3 کی آمد بھی یقینی ہے۔
نئی BMW X3 نومبر کے مہینے میں پرتگال پہنچنی چاہیے، ستمبر میں فرینکفرٹ موٹر شو میں عوامی پیشکش کے ساتھ۔