سب سے مشہور اور علامتی جرمن سرکٹ، Nürburgring پر ریکارڈز صرف گرم ہیچز جیسے Renault Mégane RS ٹرافی، یا Honda Civic Type R تک محدود نہیں ہیں، جو کہ فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل کے زمرے میں بھی ریکارڈ رکھتا ہے۔
چار دروازوں والے سیلون بھی مطلوبہ ریکارڈ کی تلاش میں ایک دوسرے سے لڑ رہے ہیں۔ اس وقت تک، الفا رومیو جیولیا کواڈریفوگلیو اس زمرے میں ٹائٹل ہولڈر تھے۔ 7 منٹ اور 32 سیکنڈ ، اس وقت پورش پانامیرا ٹربو کو ختم کرنا۔
اس کے علاوہ سبارو نے پہلے ہی ریکارڈ کے لیے کئی بار کوشش کی تھی، اور اسے Subaru WRX STi Type RA کے ساتھ حاصل کر لیا جس کے وقت کا دعویٰ کیا گیا۔ 6 منٹ اور 57.5 سیکنڈ ، لیکن سچ یہ ہے کہ اس سبارو کے پروڈکشن ماڈل میں بہت کم تھا۔ مسابقتی خصوصیات والے ماڈل میں 600 ایچ پی تھی۔
Subaru WRX STi Type RA اور Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio کے درمیان شک اب Jaguar XE SV پروجیکٹ 8 تک پہنچ گیا ہے، جس نے وقت کا انتظام کیا 7 منٹ اور 21.23 سیکنڈ، الفا رومیو جیولیا کواڈریفوگلیو کا تختہ الٹنا۔
Jaguar XE SV Project 8 برانڈ کا اب تک کا سب سے طاقتور ماڈل ہے۔ اس میں سپر چارجڈ 5.0 V8 انجن ہے جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 600 hp اور آٹھ اسپیڈ کوئیک شفٹ ٹرانسمیشن ہے۔ یہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ 3.3 سیکنڈ اور a تک پہنچیں۔ زیادہ سے زیادہ رفتار 320 کلومیٹر فی گھنٹہ۔
ٹائٹینیم ایگزاسٹ سسٹم کے علاوہ، ایک ایڈجسٹ سسپنشن جو آپ کو زمین پر 15 ملی میٹر لاتا ہے اور فارمولہ 1 کی ٹیکنالوجی کے ساتھ بریکنگ سسٹم ، Jaguar XE SV پروجیکٹ 8 کا ایک اور ٹرمپ کارڈ اس کی ایرو ڈائنامکس ہے۔
یقینی طور پر نہ صرف ریکارڈ کی مدد کرنا تھا۔ ٹریک موڈ ، جو اسٹیئرنگ، سسپنشن اور تھروٹل رسپانس کو سرکٹ ڈرائیونگ کے لیے ڈھالتا ہے، ساتھ ہی یہ حقیقت یہ ہے کہ ماڈل خود ایک سخت ڈائنامک ٹیسٹ پروگرام کے ساتھ تیار کیا گیا تھا جو بالکل اسی ترتیب میں ہوا تھا جو کہ ریکارڈ کی طرح Nürburgring Nordschleife میں ہوا تھا۔
Jaguar XE SV پروجیکٹ 8 اب بھی Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio سے بہت زیادہ مخصوص ہے، جس کے ساتھ صرف 300 پیداواری یونٹس کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ . حقیقت یہ ہے کہ یہ بہت زیادہ مہنگا ہے بھی اسے تھوڑا سا روکتا ہے، جس کی قیمت پہلے ہی 200 ہزار ڈالر، تقریباً 170 ہزار یورو ہے۔