نیا Hyundai IONIQ 5 جو اب پرتگال میں دستیاب ہے، Hyundai موٹر گروپ کی جانب سے برقی ماڈلز کی نئی نسل میں سے پہلا ہے اور مؤثر طریقے سے نیا نظر آتا ہے۔ یہاں تک کہ اس کے ریٹرو-مستقبل کی شکل پر غور کرتے ہوئے، ایسا لگتا ہے کہ یہ مستقبل سے آرہا ہے۔
پہلی ہیونڈائی پونی کے بطور "میوز" کے ساتھ، IONIQ 5 کا باڈی ورک ہمارے دنوں کی شکلیں، سطحیں اور تناسب لے کر آتا ہے جو بظاہر 70 اور 80 کی دہائی سے آتے ہیں (Giorgeto Giugiaro کی تخلیقات سے تعلق، جو اس پر دستخط بھی کرتے ہیں۔ first Pony) کی دوبارہ تشریح کی گئی اور طے شدہ ترقی پسند اور الگ عناصر کے ساتھ جوڑ دی گئی۔
ان عناصر میں ہمارے پاس سامنے اور عقبی آپٹکس ہیں جو پکسل کو بصری تھیم کے طور پر استعمال کرتے ہیں (ڈیجیٹل امیج میں سب سے چھوٹا عنصر) اور جو کہ وقت میں قدرے دور جمالیاتی کا حوالہ دینے کے باوجود، IONIQ 5 کو ایک واضح طور پر جدید اور الگ ہونے کی ضمانت دیتا ہے۔ دوسرے حریف ماڈلز کے خلاف ظہور.
E-GMP، ٹرام کے لیے نیا خصوصی پلیٹ فارم
Hyundai IONIQ 5 جنوبی کوریا کا پہلا گروپ ہے جس نے نئے E-GMP پلیٹ فارم کو استعمال کیا، صرف الیکٹرک گاڑیوں کے لیے — Kia EV6 دوسرا ماڈل ہے جو پہلے ہی اس کی بنیاد پر ظاہر کیا جا چکا ہے، اور ہمیں IONIQ کو جاننے میں زیادہ دیر نہیں لگے گی۔ 6 (نبوت کا پروڈکشن ورژن) اور IONIQ 7 (SUV)۔
جیسا کہ معمول رہا ہے، E-GMP بیٹری کو "ٹھیک" کرتا ہے — IONIQ 5 میں 72.6 kWh — اس کی بنیاد پر اور ایکسل کے درمیان، جو اس کراس اوور میں 3.0 میٹر کے فاصلے پر ہیں۔ اس الیکٹرک کراس اوور کے دیگر جہتیں بھی اتنی ہی فراخ ہیں، جیسا کہ لمبائی 4.63 میٹر، چوڑائی 1.89 میٹر اور اونچائی 1.6 میٹر ہے۔
وہ جہتیں جو نئے ماڈل کو فراخ داخلی جہتوں سے زیادہ کی ضمانت دیتی ہیں، جیسے کہ الیکٹرک طور پر پچھلی سیٹوں پر سلائیڈنگ یا ڈرائیور کی سیٹ جو کہ ایک قسم کی چیز لانگو میں تبدیل ہونے کے قابل جیسی خصوصیات سے مکمل ہوتی ہے — جس سے Guilherme فائدہ اٹھانا اچھی طرح جانتا تھا۔
درحقیقت، جگہ کی کثرت جس کی E-GMP ضمانت دیتا ہے اس کا مقصد "اسمارٹ لیونگ اسپیس" کے پیچھے ہونا چاہیے جو اندرونی ڈیزائن کو کنٹرول کرتا ہے۔ یہ عصری کمروں اور کشادہ اور روشن رہنے والے کمروں سے متاثر ہے جو ان کی وضاحت کرتے ہیں، ہلکے لہجے اور کم سے کم، لیکن مدعو، آرام دہ اور آرام دہ اور پرسکون اندرونی حصے کو ظاہر کرتے ہیں۔
پرتگال کے لیے صرف ایک ورژن
E-GMP آپ کو ایک یا دو الیکٹرک موٹرز (ایک فی محور) رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم، پرتگال میں، ہمیں صرف ایک کنفیگریشن تک رسائی حاصل ہوگی: 160 kW (218 hp) اور 350 Nm ریئر انجن، جو کہ ایک ہی، لیکن انتہائی مکمل، آلات کی سطح سے وابستہ ہے۔ اختیارات کی فہرست کو آلات کے دو ٹکڑوں تک کم کر دیا گیا ہے: ایک سن روف (جو روزانہ 4 کلومیٹر اضافی خود مختاری دے سکتا ہے) اور V2L (وہیکل ٹو لوڈ) کی فعالیت جس میں ہم گاڑی کو کسی دوسرے یا گھر سے بھی جوڑ سکتے ہیں، IONIQ 5 کو توانائی فراہم کرنے والے کا کردار دینا۔
اعداد معمولی ہوتے ہیں، خاص طور پر جب ہم دیکھتے ہیں کہ یہ الیکٹرک کراس اوور عملی طور پر دو ٹن چارج کرتا ہے، لیکن ان نمبروں کی فوری دستیابی جس کی برقی موٹریں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک اعلان کردہ 7.4s جیسی قابل اعتماد کارکردگی کی ضمانت دیتی ہیں۔
بدقسمتی سے، یہ وہ ورژن نہیں تھا جسے Guilherme Valencia میں گاڑی چلانے کے قابل تھا تاکہ ہم آپ کو مزید حتمی فیصلہ دے سکیں — IONIQ 5 جسے آپ ویڈیو میں دیکھ سکتے ہیں اس میں دو انجن اور 225 kW (306 hp) ہیں، اعلی کارکردگی کے ساتھ ( 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ میں 5.2 سیکنڈ)۔
اپنی اگلی کار تلاش کریں:
انتہائی تیز
خالص کارکردگی کے مقابلے آرام پر زیادہ توجہ مرکوز کرنے والے کراس اوور کے لیے شاید 481 کلومیٹر رینج ہے جس کی 72.6 kWh بیٹری ضمانت دیتی ہے اور الٹرا فاسٹ چارجنگ تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ E-GMP ایک 800 V برقی نظام کے ساتھ آتا ہے، جو صرف Porsche Taycan سے ملتا ہے اور اس کے نتیجے میں، Audi e-tron GT۔
800 V الٹرا فاسٹ چارجنگ کی اجازت دیتا ہے، 350 کلو واٹ تک، جسے صحیح طریقے سے استعمال کرنے پر، اس کا مطلب ہے کہ 100 کلومیٹر خود مختاری کو شامل کرنے میں پانچ منٹ سے زیادہ وقت نہیں لگتا ہے اور بیٹری کو 0 سے 80% تک چارج کرنے کے لیے 18 منٹ کافی ہیں۔
اب پرتگال میں دستیاب ہے، نئے Hyundai IONIQ 5 کی قیمت 50 990 یورو سے شروع ہوتی ہے۔