فورڈ نے کہا کہ اس نے جرمنی کے سارلوئس میں فیکٹری میں کارکنوں کی یونین کے ساتھ ممکنہ بے کاریوں پر بات چیت کی ہے۔ تمام اس لیے کہ اس بات کا قوی امکان ہے کہ فورڈ سی-میکس اور گرینڈ سی-میکس ، جو وہاں تیار ہوتے ہیں، بند کر دیے جائیں گے۔
اگرچہ فورڈ نے ابھی تک حتمی فیصلے کا اعلان نہیں کیا ہے، آٹوموٹیو نیوز یورپ کی رپورٹ کے مطابق شمالی امریکہ کے برانڈ نے ایک بیان میں کہا ہے کہ "گاڑی (فورڈ سی-میکس) کو انسداد آلودگی کے ضوابط کے مطابق رکھنے کے لیے بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ یہ ماڈل"۔
فورڈ C-Max اور Grand C-Max کو غائب کرنے کے فیصلے کی بنیاد پر ہونے والے عوامل میں سے ایک اور ہیں SUVs سے سخت مقابلہ اور MPV سیگمنٹ میں فروخت میں کمی۔
گویا اس بات کو ثابت کرنے کے لیے، فورڈ نے آج 2018 میں یورپ میں اپنی SUVs کے لیے ایک ہمہ وقتی فروخت کے ریکارڈ کا اعلان کیا، حالانکہ سال ابھی ختم نہیں ہوا ہے۔ اس سال نومبر کے آخر تک، SUVs Ecosport، Kuga اور Edge کی فروخت میں 2017 کی اسی مدت کے مقابلے میں 21 فیصد اضافہ ہوا، جو کہ فروخت ہونے والے 259 ہزار سے زائد یونٹس کے مساوی ہے۔
بنیادی طور پر، پرانے براعظم پر فروخت ہونے والے پانچ میں سے ایک سے زیادہ فورڈز ایس یو وی ہیں، یہ رجحان اگلے سال تک بڑھے گا۔
منی وینز گرتی رہیں
Ford C-Max کی ممکنہ گمشدگی سے Ford کی یورپی مارکیٹ میں برانڈ کی پیشکش پر دوبارہ غور کرنے کی رضامندی کی تصدیق ہو جائے گی۔ درحقیقت، منی وینز کی فروخت میں کمی پہلے ہی فورڈ رینج میں متاثرین کا باعث بن چکی ہے، جس میں B-Max کی جگہ Ecosport نے لے لی ہے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
SUVs کی بڑھتی ہوئی کامیابی نے تقریباً تمام دیگر اقسام کی فروخت کو متاثر کیا ہے، لیکن MPVs یا MPVs، خاص طور پر کمپیکٹ اور درمیانے درجے کے، سب سے زیادہ متاثر ہوئے ہیں۔
ذیلی حصوں میں سے ایک جہاں اس تبدیلی کو سب سے زیادہ محسوس کیا گیا وہ B-سگمنٹ منی وینز کا تھا۔ اس طرح، Opel Meriva، Citroën C3 Picasso، Hyundai ix20 اور Kia Venga نے بالترتیب Opel Crossland X، Citroën C3 کو راستہ دیا۔ Aircross، Hyundai Kauai اور Kia Stonic۔ اس سیگمنٹ کے چند مزاحموں میں سے ایک Fiat 500L ہے۔
ذرائع: آٹوموٹو نیوز یورپ