وہ پہلے سے ہی ہسپانوی سڑکوں پر ایک عام موجودگی ہیں، لیکن اب، آہستہ آہستہ، اوسط رفتار والے کیمرے پرتگالی سڑکوں اور شاہراہوں پر بھی حقیقت بن رہے ہیں۔
اگر آپ کو یاد ہے، تقریباً ایک سال قبل (2020) نیشنل روڈ سیفٹی اتھارٹی (ANSR) نے اس قسم کے 10 ریڈارز کے حصول کا اعلان کیا تھا، ایسے آلات جو 20 ممکنہ مقامات کے درمیان متبادل ہوں گے۔
پرتگالی سڑکوں پر اوسط رفتار والے کیمرے، تاہم، ان کے اپنے اشارے سے شناخت کیے جائیں گے، اس صورت میں جی ہاںٹریفک کا نشان H42 . "روایتی" ریڈاروں کے برعکس جو فوری رفتار کی پیمائش کرتے ہیں، یہ نظام کوئی ریڈیو یا لیزر سگنل خارج نہیں کرتا ہے اور اس لیے "ریڈار ڈیٹیکٹر" کے ذریعے اس کا پتہ نہیں لگایا جا سکتا۔
ریڈار سے زیادہ کرونومیٹر
اگرچہ ہم انہیں ریڈار کہتے ہیں، لیکن یہ سسٹمز کیمروں کے ساتھ اسٹاپ واچ کی طرح کام کرتے ہیں، بالواسطہ اوسط رفتار کی پیمائش کرتے ہیں۔اوسط رفتار والے کیمروں والے سیکشنز پر، ایک یا زیادہ کیمرے ہوتے ہیں، جو ایک مخصوص سیکشن کے شروع میں، گاڑی کے رجسٹریشن نمبر کی تصویر بناتے ہیں، گاڑی کے گزرنے کا صحیح وقت ریکارڈ کرتے ہیں۔ سیکشن کے آخر میں مزید کیمرے ہیں جو دوبارہ رجسٹریشن پلیٹ کی شناخت کرتے ہیں، اس سیکشن کی روانگی کے وقت کو ریکارڈ کرتے ہیں۔
پھر، ایک کمپیوٹر ڈیٹا پر کارروائی کرتا ہے اور حساب لگاتا ہے کہ آیا ڈرائیور نے اس سیکشن میں رفتار کی حد کی تعمیل کرنے کے لیے مقرر کردہ کم سے کم وقت سے کم وقت میں دو کیمروں کے درمیان فاصلہ طے کیا۔ اگر ایسا ہے تو ڈرائیور کو حد سے زیادہ رفتار سے گاڑی چلانا سمجھا جاتا ہے۔
یہ نظام کیسے کام کرتا ہے اس کا بہتر اندازہ حاصل کرنے کے لیے، ہم ایک مثال دیتے ہیں: 4 کلومیٹر لمبے اور 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار کے ساتھ، اس فاصلے کو طے کرنے کے لیے کم از کم درست وقت 160s (2min40s) ہے۔ ، یعنی دو کنٹرول پوائنٹس کے درمیان 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی درست اوسط رفتار کے برابر۔
تاہم، اگر کوئی گاڑی پہلے اور دوسرے کنٹرول پوائنٹ کے درمیان یہ فاصلہ 160 سے کم وقت میں طے کرتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ گزرنے کی اوسط رفتار 90 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہوگی، جو اس حصے کے لیے مقرر کردہ زیادہ سے زیادہ رفتار سے زیادہ ہوگی (90 کلومیٹر /h)، اس طرح اوور سپیڈ کرنا۔
واضح رہے کہ اوسط رفتار والے کیمروں میں "غلطی کا مارجن" نہیں ہوتا ہے، کیونکہ یہ دو پوائنٹس کے درمیان گزارا جانے والا وقت ہے جس کی پیمائش کی جاتی ہے (اوسط رفتار کا حساب لگایا جا رہا ہے)، اور اس وجہ سے کسی بھی اضافی پر جرمانہ عائد کیا جاتا ہے۔
انہیں "دھوکہ دینے" کی کوشش نہ کریں۔
درمیانی رفتار والے ریڈاروں کے آپریشن کے طریقہ کار کو مدنظر رکھتے ہوئے، ایک اصول کے طور پر، ان کو روکنا کافی مشکل ہے۔
اپنی اگلی کار دریافت کریں۔
وہ عام طور پر ان حصوں میں نصب ہوتے ہیں جہاں کوئی جنکشن یا اخراج نہیں ہوتا ہے، تمام کنڈکٹرز کو دو کنٹرول پوائنٹس سے گزرنے پر مجبور کرتے ہیں۔
دوسری طرف، وقت بچانے کے لیے کار کو روکنے کی "ٹرک"، سب سے پہلے، الٹا نتیجہ خیز ہے: اگر وہ تیز رفتاری سے چل رہے ہیں - جو انہیں نہیں کرنا چاہیے - "وقت بچانے" کے لیے، تو وہ اس فائدہ کو کھو دیں گے کہ وہ نہ ہو ریڈار کی طرف سے پکڑا گیا. دوسری بات یہ کہ یہ ریڈار ان حصوں میں موجود ہوں گے جہاں اسے روکنا ممنوع ہے یا اسے روکنا بہت مشکل ہے۔