2010 میں متعارف کرایا گیا اب بھی Citroën برانڈ کے تحت — DS 2014 سے صرف ایک آزاد برانڈ ہو گا —، ڈی ایس 3 پہلے ہی کچھ وقت کے لیے جانشین کے لیے کہا۔ کیریئر کے آٹھ سال اور دو آرام دہ اور پرسکون بعد میں تو حکم دیا.
ان کے جانشین کے بارے میں افواہیں برسوں سے گردش کر رہی ہیں، اور ایسا لگتا ہے کہ یہ وہ جگہ نہیں ہے جہاں ہم اسے دیکھیں گے۔ مارکیٹ کی آمریت ایک اور قسم کے حل کا مطالبہ کرتی ہے، لہذا اگلے پیرس موٹر شو میں، اکتوبر میں، ہم دیکھیں گے کہ DS 3 کراس بیک , ایک نیا کمپیکٹ کراس اوور، Audi Q2 اور Mini Countryman جیسی تجاویز کا ممکنہ حریف۔
دوسری طرف، DS 3 کو دہائی کے آخر تک فروخت ہونا جاری رہنا چاہیے — ایک اور اپ ڈیٹ کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، خاص طور پر تکنیکی آلات کے لحاظ سے — لیکن، اس وقت، براہ راست جانشین کے بارے میں کچھ معلوم نہیں ہے۔
DS 3، اپنی اصل شکل میں، ابھی بھی Citroën برانڈ کے تحت ہے۔
تمام ارادوں اور مقاصد کے لیے، DS 3 کراس بیک اس طرح DS 3 کا جانشین ثابت ہو گا — تین دروازوں والے ماڈل کم سے کم فروخت ہو رہے ہیں، جو بہت سے مینوفیکچررز کے اپنے کیٹلاگ سے اس قسم کے باڈی ورک کو ختم کرنے کے فیصلے کا جواز پیش کرتا ہے۔ . اور آج کل "ہاٹ" ٹائپولوجی بلاشبہ وہ ہے جو خود کو SUV یا Crossover کہتی ہے۔
سٹیفن لی گیویل، سربراہ PSA گروپ UKمارکیٹ (کومپیکٹ کاروں کے لیے) تین دروازوں کی بجائے چھوٹی ایس یو وی کی طرف بڑھ رہی ہے۔ تو ایک مختلف تجویز ہوگی (3 سے)۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
کیا توقع کی جائے؟
نئے DS 3 کراس بیک کو 2019 کے اوائل میں مارکیٹ میں آنا چاہیے۔ Guével کے مطابق، Autocar کو دیے گئے بیانات میں، Mini-DS 7 Crossback کی توقع نہ کریں۔ DS 3 کراس بیک کا ایک الگ انداز ہوگا، موجودہ DS 3 کے حوالہ جات کے ساتھ — موجودہ کے B- ستون پر موجود "فن" کے موجود ہونے کی توقع ہے — اور توقع ہے کہ DS 7 کراس بیک کی فروخت تین گنا بڑھ جائے گی۔
DS 3 کراس بیک فرانسیسی گروپ کے کمپیکٹ ماڈلز کے لیے نئے پلیٹ فارم کا آغاز کرے گا، جسے EMP1 کہا جاتا ہے — جو Peugeot 208 اور Opel Corsa کے جانشین کی بنیاد کے طور پر بھی کام کرے گا — نیز 100% کاروں کے معاملے میں گروپ کے سربراہ کے طور پر کام کرے گا۔ بجلی. توقع ہے کہ الیکٹرک ویریئنٹ پیرس میں سب سے پہلے جانا جائے گا، اور اسے اسی وقت لانچ کیا جائے گا جس طرح ہیٹ انجن کی مختلف قسمیں ہیں۔
فرانسیسی گروپ میں ٹراموں کو چلانا DS ہوگا — نہ صرف فارمولا E میں حصہ لینے کے لیے، بلکہ قیمت کی وجوہات کے لیے بھی۔ پریمیم برانڈز کے لیے اسے متعارف کروانا بالکل سمجھ میں آتا ہے، کیونکہ وہ زیادہ قیمتیں وصول کرتے ہیں اور برقی ٹیکنالوجی کی زیادہ قیمت کو آسانی سے جذب کر لیتے ہیں۔