پچھلے دو سالوں سے ڈیزل انجنوں کی زندگی آسان نہیں ہے۔ یہ سال خاص طور پر شدید تھا، جس میں مستقبل پر بہت سے "سیاہ بادل" منڈلا رہے تھے۔
اس کے مستقبل کے بارے میں غیر یقینی صورتحال سیلز ٹیبلز سے ظاہر ہوتی ہے، جہاں پورے یورپ میں ڈیزل انجنوں کی فروخت میں کمی آئی ہے۔ اسی حالت میں ہمیں نئی SEAT Ibiza 1.6 TDI کا علم ہوا۔
ڈیزل کیوں؟
فروخت میں کمی اور اس کے مستقبل کے بارے میں غیر یقینی صورتحال پر غور کرتے ہوئے، یہ یقینی طور پر "سوال" ہے۔ SEAT میں پروڈکٹ کمیونیکیشن کے ڈائریکٹر Antonio Valdiviso نے جلد ہی جواب دیا۔
ڈیزل کیوں؟ یہ اب بھی متعلقہ ہے۔
اگرچہ فروخت کم ہو رہی ہے، وہ اب بھی یورپ میں SEAT Ibiza کی فروخت میں کافی حصہ کی نمائندگی کرتے ہیں۔ پرتگال میں، 2016 میں، فروخت ہونے والی تمام Ibiza کا 37% ڈیزل تھا۔ اور باقی یورپ میں ہمیں آئرلینڈ میں 17% سے لے کر اٹلی میں 43% تک کا کوٹہ ملتا ہے - مؤخر الذکر کا مطلب بھی 2015 اور 2016 کے درمیان کوٹہ میں 1% اضافہ ہے۔
کوئی بھی اس طرح کے متاثر کن فروخت کے حجم کو محض نظر انداز نہیں کر سکتا۔ مزید یہ کہ، EU کے CO2 کے اخراج کے اہداف کو پورا کرنے میں ڈیزل انجنوں کا اب بھی ایک کردار ہے — ہائبرڈ اور الیکٹرک ڈیزل انجنوں کی عدم موجودگی کو پورا کرنے کے لیے اتنی مقدار میں فروخت نہیں ہوتے ہیں۔
اور فروخت کی بات کرتے ہوئے…
2017 میں سیٹ کے لیے اچھی خبر ہے کیونکہ ان کا سال شاندار گزر رہا ہے۔ فروخت بڑھ رہی ہے، جیسا کہ منافع بھی ہے — جنوری اور ستمبر کے درمیان 12.3%، 2016 کے مقابلے میں، 154 ملین یورو میں ترجمہ ہو رہا ہے۔ صرف نومبر کے آخری مہینے میں، فروخت میں 18.7% کا اضافہ ہوا، اور آج تک کے سال میں، 2016 کے مقابلے میں، 14.7%۔ قطعی طور پر، SEAT نے 435 500 کاریں فروخت کیں۔SEAT Ibiza امیدواروں میں سے ایک ہے۔ ورلڈ کار ایوارڈز 2018
پہیے پر
Ibiza کو لیس کرنے والا 1.6 TDI ایک پرانا شناسا ہے۔ آواز سب سے زیادہ دلکش نہیں ہے، لیکن پریشان کن ہونے سے بہت دور ہے — Ibiza اچھی طرح سے تعمیر شدہ اور ساؤنڈ پروف ہے۔ ہمیں زیادہ طاقتور ورژن آزمانے کا موقع ملا، FR 115 hp اور چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ۔ صرف 1500 rpm سے ہی انجن صحیح معنوں میں "جاگتا ہے"، عین اس وقت جب 250 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک ظاہر ہوتا ہے، جسے 2600 rpm تک برقرار رکھا جاتا ہے۔
بلاشبہ، درمیانی رفتار انجن کا کمفرٹ زون ہے۔ پرفارمنس قابل قبول ہیں — 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 10 سیکنڈ — لیکن جہاں 1.6 TDI واقعی "گھر میں" محسوس ہوا ہائی وے پر تھا۔ بلاشبہ ان لوگوں کے لیے تجویز کردہ آپشن جو کئی کلومیٹر کا سفر کرتے ہیں۔
Ibiza اپنی پختگی کے ساتھ حیرت زدہ رہتا ہے - مستحکم اور مضبوط۔ جو راستہ لیا گیا وہ ہمیں کچھ پہاڑی سڑکوں پر لے گیا اور Ibiza کو خوفزدہ نہیں کیا گیا۔ چیسس واقعی بہت اچھا ہے: عین مطابق اور موثر، آرام کی قربانی کے بغیر۔
طاقت کی دو سطحیں۔
SEAT Ibiza 1.6 TDI پرتگال میں دو پاور لیولز، 95 اور 115 hp، اور تین ممکنہ ٹرانسمیشنز کے ساتھ دستیاب ہوگی۔ 95 ایچ پی کو پانچ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس یا سات اسپیڈ ڈی ایس جی (ڈول کلچ) سے جوڑ دیا جاسکتا ہے۔ 115 ایچ پی خصوصی طور پر چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ آتا ہے۔
تمام معیارات (Euro6) کی تعمیل کرنے کے لیے، 1.6 TDI پہلے سے ہی سلیکٹیو ریڈکشن کیٹالسٹ (SCR) کے ساتھ آتا ہے، اس لیے اس میں ایک AdBlue ٹینک شامل ہے، جو گاڑی کے دائیں جانب واقع ہے، جس میں ایندھن کے نوزل کے قریب ایک ایندھن بھرنے کا مقام ہے۔ اس وقت، انجن NEDC سائیکل کے لیے تصدیق شدہ ہے، لیکن برانڈ اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ یہ سخت ترین WLTP اور RDE ٹیسٹ سائیکلوں کے لیے تصدیق شدہ ہو گا، جس کی تعمیل ہر ایک کو 1 ستمبر 2018 سے کرنی ہوگی۔
پرتگال کے لیے قیمتیں۔
SEAT Ibiza 1.6 TDI پہلے سے ہی پرتگال میں دستی گیئر باکس کے ساتھ 95 hp ورژن میں دستیاب ہے۔ سات اسپیڈ DSG گیئر باکس کے ساتھ ساتھ 115 hp ورژن بعد میں، جنوری کے آخر میں یا فروری 2018 کے شروع میں آئے گا۔
| ورژن | سپیڈ باکس | پاور (ایچ پی) | CO2 کا اخراج (g/km) | قیمت |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR حوالہ | 5 رفتار دستی | 95 | 99 | 20,373 یورو |
| 1.6TDI CR اسٹائل | 5 رفتار دستی | 95 | 99 | €22,073 |
| 1.6TDI CR اسٹائل | DSG 7 رفتار | 95 | 99 | €23,473 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 5 رفتار دستی | 95 | 99 | €23 573 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 رفتار | 95 | 99 | €24,973 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 6 رفتار دستی. | 115 | 102 | €24,194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 رفتار | 95 | 99 | €25,068 |
| 1.6TDI CR FR | 6 رفتار دستی. | 115 | 102 | €24,194 |