پرتگال نئے کے پہلے متحرک ٹیسٹ کے لیے منتخب مرحلہ تھا۔ Mazda MX-30 - ابھی بھی پروٹوٹائپ مرحلے پر ہے۔ یہ مزدا کی پہلی 100% الیکٹرک گاڑی ہے اور توقع ہے کہ یہ ستمبر 2020 میں مقامی مارکیٹ میں آئے گی۔
اس کے تناسب کو دیکھتے ہوئے، یہ 100% الیکٹرک ماڈل کی طرح نہیں لگتا ہے۔ مزدا MX-30 کے سامنے والے حصے کو نشان زد کرنے والا لمبا ہڈ اندرونی دہن انجن (MCI) کی شکل کا لگتا ہے۔ لیکن نہیں. نیچے ہمیں صرف 140 ایچ پی پاور والی الیکٹرک مشین ملی۔
اگر باہر سے Mazda MX-30 100% برقی نظر نہیں آتا تو سڑک پر بہت کم۔ صرف کے ساتھ بیٹری پیک کی وجہ سے 35.5 کلو واٹ کی صلاحیت ، MX-30 خود کو ایک ایسے فیصلے کے ساتھ منحنی خطوط پر لے جانے دیتا ہے جو الیکٹرک کاروں میں عام نہیں ہے۔
تاہم، جیسا کہ آپ اس ویڈیو میں دیکھ سکیں گے، یہ ہلکا پن مزدا کی پہلی الیکٹرک گاڑی کے لیے بہت زیادہ بل پاس کرتا ہے۔ اور یہ صرف اتنا تھا کہ اس نے اسے اوپر والے درخت کے ساتھ نہیں لیا تھا…
غیر متفقہ نقطہ نظر
اگر کوئی ایسا برانڈ ہے جو اپنے عقائد پر سختی سے عمل کرتا ہے تو وہ برانڈ مزدا ہے۔ جب سب نے وینکل انجن کو ترک کر دیا تو مزدا نے اپنی ترقی جاری رکھی۔ جب ہر کوئی انجن کو کم کرنے پر شرط لگا رہا تھا، مزدا نے کہا کہ یہ راستہ نہیں تھا۔ جب سب کہہ رہے تھے کہ پٹرول انجنوں میں کمپریشن اگنیشن ممکن نہیں ہے، مزدا نے Skyactiv-X انجن متعارف کرایا۔
نتیجہ؟ ان میں سے بعض صورتوں میں مزدا درست تھا۔
ٹھیک ہے، اب الیکٹرک "بخار" آ گیا ہے اور مزدا — ایک بار پھر… — اس ٹیکنالوجی کے فوائد کا اپنا وژن رکھتا ہے۔
مزدا کے لیے، الیکٹرک گاڑیاں (EV) شہر میں معنی رکھتی ہیں۔ اس سے باہر، دہن کے انجنوں کو "بادشاہ اور لارڈز" بنتے رہنا چاہیے۔ مزدا کا خیال ہے کہ MCIs کو تیار کرنے کے لیے ابھی بھی کافی جگہ موجود ہے - جیسا کہ اس نے SkyActiv-X انجن کے ساتھ ظاہر کرنے کی کوشش کی ہے۔
مزدا کی ایک تحقیق کے مطابق ہر یورپی یومیہ اوسطاً صرف 47 کلومیٹر کا سفر کرتا ہے۔
مطالعہ ڈاؤن لوڈ کریں۔
اس نتیجے کو دیکھتے ہوئے، بڑی بیٹریاں کیوں استعمال کریں - مزدا پوچھتا ہے۔ بیٹریاں جو بڑے سائز کی ہوتی ہیں ان کے ماحولیاتی اور مالی اخراجات زیادہ ہوتے ہیں۔
اسی تحقیق میں، یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ 35.5 کلو واٹ گھنٹہ کی بیٹری پٹرول مزدا 3 یا 95 کلو واٹ بیٹری کے مقابلے میں اپنی زندگی کے دوران کم CO2 کا اخراج پیدا کرتی ہے (75 فیصد چارج کرنے کی صلاحیت کے لیے 160 ہزار کلومیٹر) یا Audi e-tron، مثال کے طور پر۔
اسی لیے، برانڈ کے ذمہ داروں کے مطابق، Mazda CX-30 سے صرف 240 کلومیٹر کی تشہیر شدہ رینج کی پیشکش متوقع ہے۔ — حقیقی حالات میں صرف 200 کلومیٹر سے زیادہ — بشکریہ چھوٹے بیٹری پیک کے ساتھ صرف 35.5 kWh۔
اس قیمت کے مقابلے میں قدرے محدود رینج جو مزدا MX-30: €35,000 کے لیے پوچھے گا۔
کیا مزدا کا طریقہ درست ہے؟ ویڈیو دیکھیں اور ہمیں اپنی رائے دیں۔ ہم آپ کی رائے جاننا چاہتے ہیں۔