تھامس ٹی وی (جی ہاں، مشہور مسٹر بین کی پروڈکشن کا ذمہ دار وہی ہے) 50 سال کا جشن منا رہا ہے اور اس لیے یادوں کے سینے کو کھول کر کچھ بہت پرانی ویڈیوز شیئر کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ ٹھیک ہے، ان میں سے ایک میں مرکزی کردار ایک مشہور پرتگالی ماڈل ہے۔ پورٹر ، جو 1980 میں تیزی سے تجزیہ کا موضوع تھا۔
یہ ٹیسٹ سابق (سابق) ٹاپ گیئر پیش کرنے والے کرس گوفی کے ذریعہ کیا گیا تھا، جنہوں نے صرف اس ٹیسٹ کو امتحان میں نہیں ڈالا۔ پورٹارو پامپاس 260 (اسی طرح پرتگالی جیپ کو برطانیہ میں سیلٹا ٹربو کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اپنے تجزیے میں، اس نے اس بات پر زور دیا کہ پرتگالی ماڈل کی رومانیہ کی ابتدا کے باوجود، کئی اجزاء مختلف تھے۔
ان میں سے، برطانوی پریزینٹر نے پورٹارو کے پاور اسٹیئرنگ سسٹم (آرو پر غیر حاضر اور پرتگال میں تیار کردہ)، اصل ڈائی ہاٹسو گیئر باکس اور انجن کا ذکر کیا، جاپانی برانڈ سے بھی۔
پورٹارو کی ایک (مختصر) کہانی
1975 میں لانچ کیا گیا، پورٹارو رومانیہ کی جیپ آرو سے ماخوذ تھا، جس کے ماڈل کی تیاری پرتگال میں تاجر ہپولیٹو پائرس کے ہاتھ سے ہوئی، جس نے رومانیہ کے برانڈ کے ساتھ اس ماڈل کی چیسس کی خریداری کے لیے بات چیت کی جس کے ساتھ بعد میں قومی سطح پر منسلک کیا جائے گا۔ تیار شدہ باڈیز اور نئے انجن/ٹرانسمیشن گروپس۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس طرح، رومانیہ کے انجنوں کی جگہ ڈائی ہاٹسو سے ڈیزل انجن اور وولوو سے پیٹرول پروپیلرز آئے، جو پرتگالی ماڈل کو زیادہ بھروسہ فراہم کرتے ہیں۔ وشوسنییتا کی بات کرتے ہوئے، یہ 1982 میں اٹلس ریلی میں فتح اور 1983 کے پیرس-ڈاکار میں حاصل کردہ 10 ویں مقام (قومی گاڑی کے لیے اب تک کا بہترین نتیجہ) سے ثابت ہوگا۔
1995 تک تیار کیا گیا، مارکیٹ میں 20 سالوں میں، تقریباً 7000 پورٹارو یونٹس ان کے متنوع ورژنز میں فروخت ہوئے، کچھ یونٹس برآمد کیے گئے (جیسے کہ ویڈیو میں دکھائے گئے، ان میں سے ایک پرتگالی رجسٹریشن کے ساتھ)۔ واضح رہے کہ بہترین سالوں میں سالانہ پیداوار 2000 یونٹس کے لگ بھگ تھی جس میں نصف ایکسپورٹ تھی۔