بگاٹی اور لیمبوروگھینی کے ڈائریکٹر: "کمبشن انجن کو زیادہ سے زیادہ دیر تک چلنا چاہیے"

فی الحال Bugatti اور Lamborghini کی منزلوں سے آگے، Stephan Winkelmann کا برطانوی Top Gear نے انٹرویو کیا اور اس نے تھوڑا سا انکشاف کیا کہ ان دو برانڈز کا مستقبل کیا ہو سکتا ہے جن کا وہ فی الحال انتظام کر رہے ہیں۔

ایک ایسے وقت میں جب بجلی کی فراہمی روزمرہ کی ترتیب ہے اور بہت سے برانڈز اس پر شرط لگا رہے ہیں (لیکن کسی قانونی تقاضے کی وجہ سے نہیں)، Bugatti اور Lamborghini کے CEO تسلیم کرتے ہیں کہ "قانون سازی اور ماحولیات کی ضروریات کو جوڑنا ضروری ہے۔ صارفین کی توقعات"، یہ ظاہر کرتے ہوئے کہ، مثال کے طور پر، لیمبوروگھینی پہلے ہی اس کے لیے کام کر رہی ہے۔

ابھی بھی Sant’Agata Bolognese برانڈ پر، Winkelmann نے کہا کہ V12 کو اپ ڈیٹ کرنا ضروری ہے، بنیادی طور پر کیونکہ یہ برانڈ کی تاریخ کے ستونوں میں سے ایک ہے۔ جہاں تک Bugatti کا تعلق ہے، Gallic برانڈ کے CEO نے نہ صرف برانڈ کے ارد گرد پھیلی افواہوں کو "چکانے" کا انتخاب کیا، بلکہ یہ بھی کہا کہ Molsheim برانڈ سے ایک تمام الیکٹرک ماڈل کا ظہور میز پر موجود امکانات میں سے ایک ہے۔

اور دہن انجن کا مستقبل؟

جیسا کہ توقع کی جا سکتی ہے، ٹاپ گیئر کے ساتھ سٹیفن ونکل مین کے انٹرویو میں دلچسپی کا بنیادی نکتہ دہن کے انجن کے مستقبل کے بارے میں ان کی رائے ہے۔ اس بارے میں جرمن ایگزیکٹیو کا کہنا ہے کہ اگر ممکن ہو تو وہ دو برانڈز جن کا وہ انتظام کرتے ہیں۔ "جب تک ممکن ہو اندرونی دہن کے انجن کو رکھیں".

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

اخراج پر بڑھتے ہوئے دباؤ کے باوجود، Bugatti اور Lamborghini کے سی ای او یاد کرتے ہیں کہ دونوں برانڈز کے ماڈل کافی خاص ہیں، یہاں تک کہ Chiron کی مثال دیتے ہوئے، جو کہ تقریباً ایک کار سے زیادہ جمع کرنے والی چیز ہے، جس میں زیادہ تر صارفین سفر کرتے ہیں۔ اپنے نمونوں کے ساتھ ایک سال میں صرف 1000 کلومیٹر سے زیادہ۔

اب، اس کو مدنظر رکھتے ہوئے، Winkelmann کہتے ہیں کہ Bugatti اور Lamborghini کا "دنیا بھر میں اخراج پر زیادہ اثر نہیں پڑتا"۔ جب ان سے پوچھا گیا کہ ان کے پاس ان دو برانڈز کے مقابلے میں بڑا چیلنج ہے جس کا وہ انتظام کرتے ہیں، تو اسٹیفن ونکل مین نے واضح طور پر کہا: "اس بات کی ضمانت دینے کے لیے کہ ہم کل کے گھوڑے نہیں ہوں گے"۔

بجلی؟ ابھی کے لیے نہیں۔

آخر کار، بگاٹی اور لیمبورگینی کی قسمت کو کنٹرول کرنے والے شخص نے سپر اسپورٹس کار یا ان میں سے کسی ایک برانڈ کی الیکٹرک ہائپر کار کے امکان کو مسترد کر دیا ہے، اور دونوں برانڈز کے 100% الیکٹرک ماڈلز کے ظہور کی نشاندہی کرنے کو ترجیح دی ہے۔ دہائی کے اختتام.

ان کی رائے میں، اس وقت تک "قانون سازی، قبولیت، خودمختاری، لوڈنگ کا وقت، اخراجات، کارکردگی وغیرہ" کے بارے میں پہلے سے زیادہ علم ہونا چاہیے۔ اس کے باوجود، Stephan Winkelmann دونوں برانڈز کے قریب گاہکوں کے ساتھ حل کی جانچ کے امکان کو مسترد نہیں کرتا۔

ماخذ: ٹاپ گیئر۔