Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 یورو
The Hyundai Kauai 100% الیکٹرک 2018 کے دوسرے نصف کے آغاز میں پرتگال پہنچا۔ کورین برانڈ یورپ کا پہلا کار برانڈ تھا جس نے آل الیکٹرک کمپیکٹ SUV تیار کی۔
صارفین کے انداز کو پورا کرنے کے لیے ایک ترقی پسند ڈیزائن اور متعدد حسب ضرورت اختیارات کے ساتھ، Hyundai Kauai الیکٹرک مختلف کنیکٹیویٹی اور نیویگیشن خصوصیات کا حامل ہے، جو Hyundai Smart Sense سسٹم فراہم کرتا ہے جو ڈرائیونگ میں مدد کے لیے مختلف فعال حفاظتی آلات کو مربوط کرتا ہے۔
اندر، سینٹر کنسول شفٹ بائی وائر گیئر سلیکٹر کے بدیہی کنٹرول کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈرائیور کلسٹر سپرویژن اسکرین سے بھی فائدہ اٹھا سکتے ہیں، جو الیکٹرک موٹر کو زیادہ بدیہی طور پر کنٹرول کرتی ہے، جو کار کی ڈرائیونگ کارکردگی کے بارے میں اہم معلومات کو ظاہر کرتی ہے۔ مزید برآں، ہیڈ اپ ڈسپلے متعلقہ ڈرائیونگ کی معلومات کو براہ راست ڈرائیور کی نظر میں پروجیکٹ کرتا ہے۔
وائرلیس انڈکشن چارجنگ
مکینوں کے سیل فونز کی بیٹری کی طاقت کبھی ختم نہ ہونے میں مدد کے لیے، Hyundai Kauai Electric سیل فونز کے لیے وائرلیس انڈکشن چارجنگ اسٹیشن (Standard Qi) سے لیس ہے۔ فون کا چارج لیول ایک چھوٹی انڈیکیٹر لائٹ سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ موبائل فون گاڑی میں نہ رہ جائے، انسٹرومنٹ پینل میں مرکزی ڈسپلے گاڑی کے بند ہونے پر ایک یاد دہانی فراہم کرتا ہے۔ ہمیں USB اور AUX بندرگاہیں بھی معیاری ملتی ہیں۔
قومی مارکیٹ کے لیے شرط اس ورژن پر مرکوز ہے جس میں 64 kWh (204 hp) بیٹری ہے، جو 470 کلومیٹر تک خود مختاری کو یقینی بناتی ہے۔ 395 Nm ٹارک اور 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 7.6 سیکنڈ کے ایکسلریشن کے ساتھ۔
ایڈجسٹ ایبل ری جنریٹو بریکنگ سسٹم اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے پیڈلز کا استعمال کرتا ہے جو آپ کو "ری جنریٹو بریک" کی سطح کو منتخب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ نظام جب بھی ممکن ہو اضافی توانائی بحال کرتا ہے۔
Hyundai Kauai Electric برانڈ کی جانب سے جدید ترین فعال حفاظت اور ڈرائیونگ اسسٹنس ٹیکنالوجیز سے لیس ہے۔ ہم پیدل چلنے والوں کی شناخت کے ساتھ خود مختار ایمرجنسی بریکنگ، بلائنڈ اسپاٹ ریڈار کو نمایاں کرتے ہیں، بشمول وہیکل ریئر ٹریفک الرٹ، لین مینٹیننس سسٹم، ڈرائیور کی تھکاوٹ الرٹ، زیادہ سے زیادہ رفتار کی معلومات کا نظام اور مانیٹرنگ سسٹم کیریج وے۔
متسوبشی آؤٹ لینڈر PHEV — 47 ہزار یورو
The متسوبشی آؤٹ لینڈر PHEV 2012 میں پیرس موٹر شو میں پیش کیا گیا تھا۔ یہ پرتگالی مارکیٹ میں اگلے سال کے آخر میں پہنچا۔ Renault/Nissan/Mitsubishi Alliance نے ہائبرڈ اور الیکٹرک کاروں کے شعبے میں بیداری پیدا کرنے کا وعدہ کیا ہے۔ اس شراکت داری کا آغاز پک اپس کے لیے 4WD ٹیکنالوجی سے ہوا۔ سال 2020 تک، مٹسوبشی رینالٹ/نسان کے تجربے سے فائدہ اٹھاتے ہوئے نئی الیکٹرک کاریں متعارف کرانے کے لیے تیار ہو رہی ہے۔ "سودے بازی" کے طور پر الائنس ہائبرڈ سسٹمز (PHEV) کے شعبے میں مٹسوبشی موٹرز کی میراث سے فائدہ اٹھا سکے گا۔
آخری فیس لفٹ کے تین سال بعد، جاپانی برانڈ نے مٹسوبشی آؤٹ لینڈر PHEV پر ایک گہرا اپ ڈیٹ کیا۔ ڈیزائن میں، کئی ایسے شعبے ہیں جن میں انجینئرز اور تکنیکی ماہرین نے کام کیا۔ فرنٹ گرل، ایل ای ڈی ہیڈ لیمپس اور بمپرز میں جمالیاتی ارتقا سب سے زیادہ واضح ہے۔
یہ چیسس، سسپنشن اور انجنوں میں ہے جس میں ہمیں سب سے واضح فرق نظر آتا ہے۔ نیا 2.4 l پٹرول انجن اچھی کھپت کا وعدہ کرتا ہے جس کا اندازہ ہر کار آف دی ایئر جج کو کرنا پڑے گا۔ Mitsubishi Outlander PHEV کا وزن 1800 کلوگرام ہے اور یہ 225/55R ٹائروں اور 18″ پہیوں کے ساتھ "جوتا" ہے۔
PHEV سسٹم کیسے کام کرتا ہے۔
زیادہ سے زیادہ رفتار حاصل کرنے کے لیے یہ خیال نہ رکھیں کہ انجن ایک ہی وقت میں، ایک ساتھ کام کر سکتے ہیں۔ ہائبرڈ نظام تیار کیا گیا تھا، حالانکہ دو الیکٹرک موٹرز (ایک فی ایکسل) اور ایک اندرونی دہن انجن کا تصور برقرار رکھا گیا تھا۔ سامنے والی الیکٹرک موٹر 82 ایچ پی فراہم کرتی ہے، پچھلا انجن اب 95 ایچ پی کے ساتھ زیادہ طاقتور ہے۔ 135 hp اور 211 Nm ٹارک والا 2.4 انجن 10% زیادہ صلاحیت والے جنریٹر سے منسلک ہے۔
یعنی، نیا ایٹکنسن سائیکل پٹرول انجن، سامنے کی الیکٹرک موٹر کے علاوہ پیچھے کی الیکٹرک موٹر اور جنریٹر کبھی بھی پوری رفتار کو تیز کرنے کے لیے ایک ساتھ کام نہیں کرتے ہیں۔ اس طرح کا امتزاج حقیقی ڈرائیونگ میں کبھی نہیں ہوتا ہے۔ PHEV سسٹم ہمیشہ ٹرانسمیشن اور پروپلشن طریقوں کے سب سے موزوں امتزاج میں توازن رکھتا ہے۔ برانڈ کی طرف سے مشتہر برقی خودمختاری 45 کلومیٹر ہے۔
پیڈل 0 سے 6 تک توانائی کے دوبارہ استعمال کی ڈگری کو منظم کرتے ہوئے کام کرتے ہیں۔ ڈرائیور ہمیشہ 'محفوظ موڈ' کا انتخاب کر سکتا ہے جہاں نظام خود بخود انجنوں کے استعمال کا انتظام کرتا ہے، بجلی کے بوجھ کو بچاتا ہے جبکہ ایندھن کی بچت میں مدد کرتا ہے۔
Mitsubishi Outlander PHEV میں تین ڈرائیونگ موڈز ہیں۔ سب خود بخود PHEV سسٹم کے ذریعے اور مستقل الیکٹرک 4WD کرشن یا خالص EV موڈ کے ساتھ 135 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے فعال ہو جاتے ہیں۔ بیٹری کو مکمل چارج ہونے میں تقریباً چار گھنٹے لگتے ہیں۔ . اسپورٹ اور سنو ڈرائیونگ موڈز نئے ہیں۔
Instyle ورژن کے معاملے میں، Mitsubishi Outlander PHEV کے پاس ایک اسمارٹ فون لنک سسٹم ہے جو اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کارپلے کے ساتھ ہم آہنگ 7″ ٹچ اسکرین کے ذریعے سپورٹ کرتا ہے۔ سامان کے ڈبے کی گنجائش شیلف تک 453 l ہے۔
ساؤنڈ سسٹم کے معیار کو بہتر بنانے میں مدد کے لیے، ہمیں کیس میں ایک بہت بڑا سب ووفر ملا۔ کسی بھی 230 V کے بیرونی آلات کو جوڑنے کے لیے نصب کیے گئے 1500 W کے الیکٹریکل ساکٹ (ایک سینٹر کنسول کے پیچھے، پیچھے مسافروں کے لیے دستیاب ہے اور دوسرا دستانے والے ڈبے میں) کے لیے بھی نمایاں کریں، جب ہمارے پاس قریب میں برقی نیٹ ورک نہ ہو۔
پرو پائلٹ اور پرو پائلٹ پارک ٹو ٹون کے ساتھ نسان لیف 40 KWH ٹیکنا - 39,850 یورو
جب سے نسان لیف 2010 میں فروخت ہوا، 300,000 سے زائد صارفین نے دنیا کی پہلی نسل کی صفر اخراج الیکٹرک گاڑی کا انتخاب کیا۔ نئی نسل کا یورپی آغاز اکتوبر 2017 میں ہوا۔
برانڈ ترقی کرتا ہے کہ نئی 40 کلو واٹ بیٹری اور زیادہ ٹارک والا نیا انجن زیادہ خود مختاری اور زیادہ ڈرائیونگ کی خوشی کی ضمانت دیتا ہے۔
خبروں میں سے ایک ہے۔ سمارٹ انضمام جو آٹوموبائل کو کنیکٹیویٹی کے ذریعے وسیع تر معاشرے سے اور دو طرفہ چارجنگ ٹیکنالوجی کے ذریعے بجلی کے گرڈ سے جوڑتا ہے۔
4.49 میٹر کی مجموعی لمبائی، 1.79 میٹر چوڑائی اور 1.54 میٹر اونچائی کے ساتھ، 2.70 میٹر کے وہیل بیس کے لیے، نسان لیف میں صرف 0.28 کا ایروڈینامک رگڑ کوفیشینٹ (Cx) ہے۔
ڈرائیور کا مرکز داخلہ
داخلہ کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا اور ڈرائیور پر زیادہ توجہ مرکوز کی گئی تھی۔ ڈیزائن میں سیٹوں پر نیلے رنگ کی سلائی، انسٹرومنٹ پینل اور اسٹیئرنگ وہیل شامل ہے۔ 435 لیٹر ٹرنک اور 60/40 فولڈنگ ریئر سیٹیں ورسٹائل اسٹوریج آپشنز پیش کرتی ہیں جو کہ زیادہ سے زیادہ جگہ کا استعمال کرتی ہیں، جس سے نئی نسان لیف ایک بہترین فیملی کار بنتی ہے۔ سیٹوں کے ساتھ سامان والے ڈبے کی زیادہ سے زیادہ گنجائش 1176 l ہے۔
نئی الیکٹرک پاور ٹرین 110 kW (150 hp) اور 320 Nm ٹارک فراہم کرتی ہے، جس سے ایکسلریشن کو 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 7.9s تک بہتر بنایا جاتا ہے۔ نسان 378 کلومیٹر (NEDC) کی ڈرائیونگ رینج کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے جس کی توثیق ججوں کو کرنی ہوگی تاکہ فیصلہ کیا جا سکے کہ ماحولیاتی آف دی ایئر/ایولوجک/گالپ الیکٹرک کلاس میں کون فاتح ہے۔
80% تک چارج کرنے میں (50 کلو واٹ پر تیز چارج) 40 سے 60 منٹ لگتے ہیں، جبکہ 7 کلو واٹ وال باکس استعمال کرنے میں 7.5 گھنٹے لگتے ہیں۔ بیس ورژن کی معیاری خصوصیات میں چھ ایئر بیگز (سامنے، سائیڈ اور پردے)، ISOFIX اٹیچمنٹ، اینٹی لاک بریک سسٹم (ABS)، الیکٹرانک بریک فورس ڈسٹری بیوشن (EBD)، بریک اسسٹنس (BA)، اور پاور اسٹارٹ ان ایسنٹ (HSA) شامل ہیں۔ )۔
Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric کلاس میں مقابلے کے ورژن کی صورت میں، ہمیں ProPILOT ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم ملتا ہے جو بٹن کے ٹچ پر خود مختار پارکنگ کی اجازت دیتا ہے۔
ProPILOT سسٹم کیسے کام کرتا ہے؟
راڈار اور کیمروں سے تعاون یافتہ، نسان پرو پائلٹ رفتار کو ٹریفک کے مطابق بناتا ہے اور کار کو لین کے بیچ میں رکھتا ہے۔ یہ ٹریفک جام کا بھی انتظام کرتا ہے۔ خواہ ہائی وے پر ہو یا ٹریفک جام میں، ProPILOT خود بخود رفتار کے ایک فنکشن کے طور پر سامنے والی کار کے فاصلے کا انتظام کرتا ہے اور اگر ضروری ہو تو گاڑی کو سست کرنے یا مکمل اسٹاپ پر لانے کے لیے بریک لگاتا ہے۔
متن: اسیلور کار آف دی ایئر | کرسٹل وہیل ٹرافی