ووکس ویگن گالف جی ٹی ای مارکیٹ میں پہلی ہائبرڈ ہاٹ ہیچ بننے کے لیے تیار ہے، جس میں ووکس ویگن تاریخی گالف جی ٹی آئی اور گالف جی ٹی ڈی کی تکمیل کرتے ہوئے طاق کو متنوع بنا رہا ہے۔
مخفف کو الگ کرتے ہوئے، جی ٹی ای کا مطلب جی ٹی الیکٹرک ہوگا۔ لیکن ایک ہائبرڈ گرم ہیچ؟ ڈیزل پہلے ہی موجود ہیں، تو کیوں نہیں مکس میں الیکٹران کے ساتھ گرم ہیچ؟ کوئی شک نہیں کہ ہم دلچسپ دور میں رہتے ہیں۔ یہ اسپورٹیئر پوزیشننگ ہائبرڈز کے بارے میں مارکیٹ کے عام تصور کو نظرانداز کرتے ہوئے ختم ہو جاتی ہے، جیسے کہ آٹوموٹیو کی دنیا میں گھریلو آلات۔ مستقبل کے گالف GTE میں کچھ "مصالحہ دار" گالف GTi DNA لگانے سے کوئی نقصان نہیں ہونا چاہیے۔
ہم ابھی تک حتمی لباس نہیں جانتے ہیں (تصویر صرف ایک ٹیسٹ پروٹو ٹائپ دکھاتی ہے)، لیکن کارکردگی پر پہلے سے ہی ڈیٹا موجود ہے، جو پہلے سے پیش کردہ پلگ ان ہائبرڈ پروٹو ٹائپ سے نکالا گیا ہے۔ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار میں، مستقبل کے Volkswagen Golf GTE کو اسے 7.6 سیکنڈ میں پورا کرنے کے قابل ہونا چاہیے، جو گالف GTD کے برابر ہے اور زیادہ سے زیادہ رفتار 217 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ ڈرائیونگ گروپ کی طرح ہے۔ آڈی اے 3 ای ٹرون ، بھی پہلے ہی پیش کیا گیا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ہمیں 150 ایچ پی کے ساتھ معروف 1.4 TSI پیٹرول انجن ملتا ہے، جس میں 102 hp الیکٹرک موٹر کے ساتھ مل کر دو انجن 204 hp اور 350Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک کی کل مشترکہ پاور پیش کرتے ہیں۔ الیکٹرک موٹر 8.8 kWh لیتھیم بیٹریوں کے سیٹ سے چلتی ہے، جس سے Golf GTE کو 50km تک کے الیکٹرک موڈ میں زیادہ سے زیادہ خود مختاری ملتی ہے، اور اس موڈ میں، زیادہ سے زیادہ رفتار 130km/h ہے۔
مکمل طور پر برقی نقل مکانی کے امکان کے ساتھ، سرکاری استعمال اور اخراج متاثر کن ہیں: صرف 1.5 لیٹر/100 کلومیٹر اور کچھ دکھی 35 گرام CO2/km . یہ جاننا دلچسپ ہوگا کہ اصل استعمال میں یہ نمبر کس حد تک گونجیں گے۔
اب اس سال کی ترقی کے لیے انتظار کرنا باقی ہے، اور اس کے اختتام تک، ہم ووکس ویگن کے ہائبرڈ ہاٹ ہیچ، گالف جی ٹی ای کو جانیں گے، زندہ اور رنگین ہوں گے۔