یورپی مارکیٹ میں کاروں کی حفاظت کی سطح کے تعین کے لیے ایک لازمی خود مختار ادارہ، یورو این سی اے پی نے سال 2017 کا اختتام کئی اضافی گھنٹے مکمل ہونے والے ٹیسٹوں کے ساتھ کیا، اس کا نتیجہ بھی ان سالوں میں سے ایک تھا جس میں ادارے نے زیادہ کاریں اس کے حفاظتی ٹیسٹوں کے لیے جمع کرائی گئی ہیں - زیادہ نہیں، 69 ماڈل سے کم نہیں۔ اس تقریباً سات درجن تجاویز میں سے، ووکس ویگن کے سامنے کھڑے ہونے کے ساتھ، بہترین نتائج کے ساتھ برانڈ کے طور پر — "غلطی" "ہمارے" T-Roc کی بھی!
اب خود یورو NCAP کی طرف سے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، تنظیم نے 2017 کے دوران پرانے براعظم میں فروخت ہونے والے تمام نئے اور تجدید شدہ ماڈلز میں سے عملی طور پر 94% کا تجربہ کیا۔ حاصل کردہ نتائج نے جمع کرائی گئی تجاویز میں سے 76% تک پانچ ستاروں کی زیادہ سے زیادہ ریٹنگ، چار ستاروں سے 17% ماڈلز، اور تین ستاروں یا اس سے کم گاڑیوں کی صرف 7% ریٹنگ دی۔
یورو NCAP 2017 نے "پرتگالی" T-Roc کا انتخاب کیا۔
51 نئے ماڈلز اور 13 ریسٹائلنگز پر مشتمل اس کائنات میں، یا طویل عرصے سے مارکیٹ میں موجود ہیں، جرمن ووکس ویگن کے لیے ایک قابل ذکر بات، جس کا اختتام گزشتہ سال متعلقہ حصوں میں سب سے محفوظ ماڈلز میں سے تین ماڈلز کے ساتھ ہوا۔
اس لیے، یورو NCAP جسے Small Off-Road، یا چھوٹی SUVs کہتے ہیں، اس سے شروع کرتے ہوئے، "پرتگالی" ووکس ویگن T-Roc کی فتح کے لیے لازمی حوالہ۔ "بھائی" پولو نے سپر مینی اور شاندار آرٹیون کے درمیان یکساں امتیاز جیت کر ایگزیکٹوز میں پہلی پوزیشن حاصل کی۔
Volvo XC60 سب سے بڑی SUVs میں جیت گیا۔
جیتنے والے ماڈلز میں سے، نئے Volvo XC60 کی طرف سے بڑی آف روڈ، یا بڑی SUVs کے درمیان حاصل کی گئی فتح کو نمایاں کریں، اس طرح اس حفاظتی تصویر کی تصدیق ہوتی ہے جو طویل عرصے سے سویڈش برانڈ سے منسلک ہے۔ یہ، ایک ہی وقت میں، چھوٹے MPV، یا Small MPV کے درمیان، فتح کا اختتام اتنا ہی حالیہ Opel Crossland X کے قبضے میں ہوا۔ آج کل، ویسے، جرمن بجلی کے برانڈ کا ایک ماڈل، جس میں مزید فرانسیسی لہجہ
آخر میں، دو سبارو ماڈلز کے انتخاب کا حوالہ دیں — نئی امپریزا جنریشن اور XV کراس اوور — سمال فیملی کاروں، یا چھوٹی فیملی کاروں میں سب سے محفوظ تجویز کے طور پر۔ تاہم، اور بدقسمتی سے، ہم، پرتگالی، اس جاپانی برانڈ کی قومی مارکیٹ سے طویل غیر موجودگی کی وجہ سے، شاید ہی اس سے لطف اندوز ہو سکیں گے…
پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے کے ساتھ خود مختار ہنگامی بریک بڑے پیمانے پر ہو جاتی ہے۔
آخر میں، اس حقیقت کو نوٹ کریں کہ، 2017 میں یورو این سی اے پی کی طرف سے آزمائی گئی کاروں میں، پیش کیے گئے ماڈلز میں سے 82 فیصد پیدل چلنے والوں کی شناخت کے ساتھ خود مختار ایمرجنسی بریک سے لیس تھے (حالانکہ ان گاڑیوں میں سے صرف 62 فیصد میں معیاری آلات کا حصہ ہے)، اس طرح 92% یونٹس میں کروز کنٹرول کی موجودگی کے لیے، حالانکہ یہ ٹیسٹ کیے گئے 82% سے زیادہ ماڈلز میں معیاری نہیں ہے۔
اب 2018 کے نتائج کا انتظار کرنا باقی ہے…