ایک ایسے وقت میں جب SUV کا تصور "coupé" یقینی طور پر نصب نظر آتا ہے — متفق ہوں یا نہیں… — Audi نے اپنے اہم حریفوں کے نقش قدم پر چلنے کا فیصلہ کیا اور اس مقام کو آزمانے کا فیصلہ کیا، بڑھتا ہوا دلکش، منافع بخش اور سٹیٹس کا مترادف۔
بغیر کسی ماضی کے تجربے کے، چار رنگ والے برانڈ نے BMW یا Mercedes-Benz جیسے حریفوں جیسی حکمت عملی کا انتخاب کیا، جس کا مقصد ہتھیاروں کا زیادہ حجم پریمیم سیگمنٹس پر نہیں، بلکہ حیثیت، تفریق، پرسنلائزیشن جیسے پہلوؤں کے ساتھ زیادہ خصوصی اور مطالبہ کرنے والی سطحوں پر تھا۔ . Audi Q7 کو نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، یہ ایک ایسا ماڈل پیش کرتا ہے جو فعالیت سے زیادہ اسٹائل پر شرط لگاتا ہے: آڈی Q8.
انداز اور جگہ کے ساتھ
BMW X6 یا Mercedes-Benz GLE Coupé جیسے ماڈلز کا مفروضہ، نیا Audi Q8، Q7 کی طرح، MLB Evo پلیٹ فارم پر مبنی ہے، چھوٹا (-66 mm) چوڑا (+27 mm) اور اصل ماڈل سے کم (-38 ملی میٹر)۔
تاہم، چار مکینوں کے لیے کمرہ اس سے زیادہ سازگار ہے جس کی ابتدا میں کسی کی توقع کی جائے گی، یہاں تک کہ نیچے اترتی ہوئی چھت کی پروفائل کی وجہ سے، اس میں سامان کی گنجائش بھی ہے جو 605 l اور 1755 l کے درمیان مختلف ہو سکتی ہے (40:20 پیچھے کی نشستیں: 40) .
ایک تجویز کے طور پر پیش کیا گیا ہے جو چار دروازوں والے لگژری کوپ کی خوبصورتی کو ایک SUV کی استعداد اور آف روڈ صلاحیت کے ساتھ جوڑنے کے قابل ہے، Audi Q8 آنکھوں کو موہ لیتا ہے، اس کے 4, 98 میٹر میں نظر آنے والے ایک بہت زیادہ بہتر اور دلچسپ بیرونی جمالیاتی کی بدولت۔ لمبا، 1.99 میٹر چوڑا اور 1.70 میٹر اونچا۔
دوبارہ ڈیزائن کردہ سنگل فریم گرل اور معیاری LED ہیڈ لیمپس (ایل ای ڈی میٹرکس بطور آپشن) کا نتیجہ، ایک خوبصورت ڈھلوانی چھت، چوڑی ہوئی وہیل آرچز - مشہور آڈی کواٹرو کی طرح —، فریم لیس دروازے، 19” پہیے، آپس میں جڑی ہوئی عقبی لائٹس، عقبی ڈفیوزر اور بگاڑنے والا، مقصد، درآمد کنندہ کے اپنے ذمہ دار کی طرف سے فرض کیا جاتا ہے، اس میں اہم حریفوں سے صارفین کو جھگڑا کرنا شامل ہے، اس سے بھی زیادہ کہ وہ اپنے بھائی Q7 سے چوری کریں۔ تو… حریف ہوشیار رہیں!
لکس؟ بہت ٹیکنالوجی؟ مزید!
انتہائی مزاحم ہلکے وزن والے مواد سے بنی باڈی کے ساتھ، جن میں سے 23% ایلومینیم ہیں، Audi Q8 پھر ایک پرتعیش اندرونی حصہ جو کہ اعلیٰ معیار کے مواد سے ڈھکا ہوا ہے، اپنی مخصوص بیرونی جمالیات میں شامل کرتا ہے۔
ڈیش بورڈ پر بھی نظر آتا ہے جو کہ A8 سے بہت ملتی جلتی لائنوں کے علاوہ، جرمن برانڈ کی طرف سے اس "coupé" SUV کو "اپنے حصے میں سب سے زیادہ تکنیکی طور پر جدید ترین ماڈل" بنانے کی کوششوں میں سے ایک مثال ہے۔ . جیسا کہ، ویسے، پہلے سے ہی ہوتا ہے، اسی ذرائع کے مطابق، A8 ایگزیکٹو کے ساتھ.
سامان کی ایک سطح
ہمیں صرف ایک سطح کے آلات کے ساتھ تجویز کیا گیا ہے، اگرچہ خاص طور پر بھرا ہوا ہے، جرمن SUV "coupé" نیویگیشن پلس MMI کے ساتھ معیاری ہے، جس میں LTE ایڈوانسڈ اسٹینڈرڈ کے ساتھ Audi کنیکٹ ڈیٹا ٹرانسفر ماڈیول اور Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ، نیویگیشن سسٹم کے قابل ہے۔ 39 ڈرائیونگ سپورٹ سسٹم کے علاوہ پچھلے سفروں کی بنیاد پر ڈرائیور کی ترجیحات کو پہچاننا۔ جس میں، "بوٹل نیک اسسٹ" کے ساتھ نیا اڈاپٹیو کروز کنٹرول، ٹیکنالوجی جو سڑک تنگ ہونے پر گاڑی کو "پڑھنے" کی اجازت دیتی ہے، تعمیراتی کام، رفتار کو کم کرنے، اور مینیوور اسسٹ کے ساتھ Towing Hitch، ٹچ اسکرینوں پر چلتی ہے۔
اس دعوے کو درست ثابت کرنے کے لیے، سیلون میں وہی تین ڈیجیٹل اسکرینیں، جو 12.3” آڈی ورچوئل کاک پٹ (معیاری) سے شروع ہوتی ہیں اور دو رنگین ٹچ اسکرینوں کے ساتھ ختم ہوتی ہیں جو کہ سامنے والی نشستوں کے درمیان پھیلے ہوئے وسیع سینٹر کنسول کے ایک بڑے حصے کو بھرتی ہیں۔ 10.1" یا اس سے اعلی، جس سے انفوٹینمنٹ اور نیویگیشن سسٹم کو کنٹرول کرنا ممکن ہے۔ اور نیچے 8.6”، جس کے ذریعے ہیٹنگ اور ایئر کنڈیشنگ، سہولت کے افعال اور ٹیکسٹ ان پٹ کو ریگولیٹ کیا جاتا ہے۔ دونوں میں ٹچ ریسپانس فیچر ہے جو سادہ شیشے کو چھونے کے احساس کو چھپاتا ہے۔
کیا آپ کا قد چھوٹا ہے؟ ظاہر نہیں ہوا!…
آڈی کیو 8 ٹارک کنورٹر اور کواٹرو مستقل آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ آٹھ اسپیڈ ٹپٹرونک آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ساتھ ٹارک ویکٹرنگ سسٹم، پروگریسو اسٹیئرنگ، سات پروفائلز کے ساتھ آڈی ڈرائیو سلیکٹ سسٹم (آف روڈ موڈ سمیت)، ہل ڈیسنٹ سے بھی فائدہ اٹھاتا ہے۔ ڈیمپنگ کنٹرول کے ساتھ کنٹرول اور سسپنشن، جو 220 ملی میٹر پر گراؤنڈ کلیئرنس کو برقرار رکھنا چاہتا ہے۔
تاہم، جب کنٹرولڈ ڈیمپنگ (اختیاری) کے ساتھ اڈاپٹیو ایئر سسپنشن کے دو ورژنز میں سے کسی ایک سے تبدیل کیا جاتا ہے، تو Q8 90 ملی میٹر کی حد کے اندر باڈی ورک کی اونچائی کو ریگولیٹ کرنے کے قابل بھی ہوتا ہے۔ سیٹ کو اوسط سطح کے مقابلے میں 40 ملی میٹر کم کریں، جبکہ آف روڈ موڈ کے انتخاب کا مطلب ہے 50 ملی میٹر کی بلندی میں اضافہ۔
نیز اختیاری، آٹو ڈائریکشنل ریئر ایکسل، جو 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے پچھلے پہیے کو مخالف سمت میں سامنے کی طرف موڑ دیتا ہے، اس طرح مشقوں میں آسانی ہوتی ہے۔ اس رفتار سے اوپر، یہ انہیں سامنے والے کی طرح ہی سمت لے جانے پر مجبور کرتا ہے، زیادہ استحکام اور منحنی خطوط میں داخل ہونے کو یقینی بناتا ہے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں:
ابھی کے لیے صرف ایک انجن...
جہاں تک انجنوں کا تعلق ہے، Audi Q8 پرتگال میں ایک انجن کے ساتھ مارکیٹنگ شروع کرتا ہے۔ 50 TDI 286 hp پاور اور 600 Nm ٹارک کے ساتھ 3.0 TDI کا مترادف ہے۔ جو کہ مذکورہ بالا ٹپٹرونک آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر 6.3 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 245 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتاری کی ضمانت دیتا ہے، جس کی اوسط ایندھن کی کھپت 6.6 l/100 کلومیٹر ہے (NEDC 2، یعنی عبوری سائیکل جہاں WLTP پیرامیٹرز کے مطابق گاڑی کو ہم آہنگ کیا جاتا ہے، حاصل شدہ اقدار کو دوبارہ NEDC میں تبدیل کیا جاتا ہے) اور CO2 کا اخراج 172 g/km۔
ہلکا ہائبرڈ
Audi SQ7 پر ڈیبیو کیا گیا، V6 3.0 TDI جس کے ساتھ Q8 اپنے آپ کو متعارف کراتا ہے ایک ہلکا ہائبرڈ یا نیم ہائبرڈ ہے۔ یعنی، اس میں 48 V کا بنیادی برقی نظام، ایک لتیم آئن بیٹری اور ایک سٹارٹر الٹرنیٹر (ایک الیکٹرک موٹر) ایک بیلٹ کے ساتھ ہے، جو اگرچہ یہ 100% الیکٹرک موڈ میں گردش کی اجازت نہیں دیتا ہے، لیکن انجن بند ہونے کے ساتھ گردش کی اجازت دیتا ہے۔ 22 کلومیٹر فی گھنٹہ تک، زیادہ سے زیادہ 40s کے لیے، ایکشن میں شروع اور روکنے کے علاوہ۔ وہ اقدامات جو مینوفیکچرر کے بقول، 0.7 لیٹر/100 کلومیٹر تک کی کھپت میں کمی کی ضمانت دیتے ہیں۔
تاہم، مزید واضح طور پر مارچ 2019 میں، کم طاقتور کی آمد متوقع ہے۔ 45 TDI 231 hp، اس کے بعد، جولائی میں، رینج کے سب سے اوپر کی "لینڈنگ" کے ذریعے SQ8 BiTDI 435 ایچ پی کا۔
مہنگا؟ یہ منحصر کرتا ہے…
آخر میں، قیمتوں کے بارے میں کیا، Audi Q8 50 TDI کی بنیادی قیمت کے لیے، آلات کی ایک سطح اور اختیارات کی ایک وسیع فہرست کے ساتھ، اب دستیاب ہے۔ 110 ہزار یورو . دوسرے الفاظ میں، متعلقہ Q7 سے 15 ہزار یورو زیادہ (لیکن بہت کم معیاری آلات کے ساتھ) اور مستقبل کے Q8 45 TDI انجن سے تقریباً 10 ہزار یورو زیادہ۔
مہنگا ہو یا نہیں، آڈی پرتگال کا خیال ہے کہ وہ ایک سال میں تقریباً 60 کاریں فروخت کر سکتا ہے۔ نہ صرف اس لیے کہ اس Q8 کے لیے پوچھنے والی قیمت اس کے حریفوں کے مطابق ہے، بلکہ اس لیے بھی کہ اکیلے Q7 کی قیمت، اس وقت، 70 اور 100 یونٹس فی سال کے درمیان ہے۔
اگر ہم قبول کرتے ہیں کہ یہ Audi Q8 Q7 سے زیادہ دلچسپ اور زبردست ہے، تو پھر…
