Toyota Gazoo Racing 24 Hours of Le Mans کے 2021 ایڈیشن کا بڑا فاتح تھا، جس نے افسانوی برداشت کی دوڑ میں "ڈبل" کی ضمانت دی تھی۔ یہ جاپانی ٹیم کی مسلسل چوتھی فتح تھی۔ کار نمبر 7، جس میں کاموئی کوبایشی، مائیک کونوے اور جوز ماریا لوپیز وہیل پر موجود تھے، عملی طور پر بے عیب اور پریشانی سے پاک ریس تھی۔
ہارٹلی، ناکاجیما اور بوئیمی کی طرف سے چلائی جانے والی جاپانی میک کی نمبر 8 کار کو پوری دوڑ میں کچھ مسائل کا سامنا کرنا پڑا اور جو سب سے بہتر وہ حاصل کر سکتا تھا وہ دوسرے نمبر پر تھا، جو اب بھی طلوع آفتاب کے ملک کے مینوفیکچرر کے لیے بہترین کارکردگی کی اجازت دیتا ہے۔
تیسرے نمبر پر "ہوم" ٹیم تھی، الپائن ایلف میٹمٹ اینڈورینس ٹیم، آندرے نیگرو، میکسم ویکسیویئر اور نکولس لاپیئر فرانس کے جھنڈے کو پوڈیم تک لے جا رہے تھے۔
تاریخ @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 گھنٹے آف لی مینز (@24hoursoflemans) 22 اگست 2021
الپائن (نمبر 36 کے ساتھ) 24 گھنٹوں کے دوران ہمیشہ بہت مستقل رہا ہے، لیکن ان کے ڈرائیوروں کی کچھ غلطیاں (جن میں سے ایک ریس کے پہلے گھنٹے میں) نے فرانسیسی ٹیم کی "قسمت" کا حکم دیا، جو بعد میں ان میں سے ایک سے گزر گئی۔ Scuderia Glickenhaus کی کاریں کبھی بھی تیسرے مقام سے دستبردار نہیں ہوئیں۔
سکوڈیریا گلکن ہاس، شمالی امریکہ کی ٹیم جس نے اس سال لی مینس میں اپنا آغاز کیا، نے چوتھے اور پانچویں نمبر حاصل کیے، لوئس فیلیپ ڈیرانی، اولیور پلا اور فرینک میلیکس کی طرف سے بنائے گئے ڈرائیوروں کی تینوں نے خود کو دونوں میں سے تیز ترین قرار دیا۔
ٹیم WRT کار نمبر 31، جو رابن فریجنز، فرڈینینڈ ہیبسبرگ اور چارلس میلسی کے ذریعے چلائی گئی، LMP2 میں سب سے بہترین تھی، جس نے "جڑواں کار" نمبر 41 کے بعد، مجموعی طور پر چھٹا مقام حاصل کیا (رابرٹ کوبیکا، ٹیم WRT کے لوئس ڈیلیٹراز اور یی یفی) آخری گود میں ریٹائر ہوئے۔
LMP2 میں بیلجیئم کی ٹیم کا دوہرا یقینی لگ رہا تھا، لیکن اس ترک کرنے کے نتیجے میں، JOTA Sport کی نمبر 28 کار دوسرے نمبر پر پہنچ گئی، جس کے ڈرائیور شان گیلائل، اسٹوفل ونڈورنے اور ٹام بلونکوسٹ وہیل پر تھے۔ تینوں جولین کینال، ول سٹیونز اور جیمز ایلن نے پینس ریسنگ کی 65 نمبر کی کار چلاتے ہوئے تیسری پوزیشن حاصل کی۔
GTE Pro میں، فتح نے فراری کو مسکراہٹ دی، جس میں AF Corse کی کار نمبر 51 تھی (جس کا پائلٹ جیمز کیلاڈو، الیسانڈرو پیئر گائیڈی اور کوم لیڈوگر نے کیا تھا) نے مقابلے کے خلاف خود کو ثابت کیا۔
انتونیو گارسیا، جارڈن ٹیلر اور نکی کیٹسبرگ کے کارویٹ نے دوسرا مقام حاصل کیا اور کیون ایسٹرے، نیل جانی اور مائیکل کرسٹینسن کی طرف سے چلنے والی سرکاری پورش نے تیسری پوزیشن حاصل کی۔
Ferrari نے GTE Am کیٹیگری میں AF Corse ٹیم کی 83 نمبر کار کے ساتھ بھی کامیابی حاصل کی، جسے François Perrodo، Nicklas Nielsen اور Alessio Rovera نے چلایا۔
بدقسمت پرتگالی…
JOTA Sport کی کار نمبر 38، جس کے پہیے پر پرتگالی António Félix da Costa (انتھونی ڈیوڈسن اور رابرٹو گونزالیز کے ساتھ مل کر) تھا، LMP2 میں جیتنے کے لیے بڑے پسندیدہ کارندوں میں سے ایک تھی، لیکن اس کی امیدیں بھی نیچے سے ختم ہوتی نظر آئیں" ابتدائی، آخری 13ویں مقام سے آگے جانے میں ناکامی (LMP2 زمرہ میں آٹھویں)۔
فلیپ البوکرک، جس نے فل ہینسن اور فیبیو شیرر کے ساتھ یونائیٹڈ آٹوسپورٹ کی 22 نمبر کی کار چلائی، یہاں تک کہ راتوں رات LMP2 کلاس میں برتری حاصل کرنے کے لیے لڑے، لیکن پٹ اسٹاپ کے دوران الٹرنیٹر کی دشواری کی وجہ سے تاخیر ہوئی جو کبھی ٹھیک نہیں ہوسکے گی، جس کی وجہ سے پرتگالی ڈرائیور کو نقصان پہنچا۔ زمرے میں گاڑی 18ویں نمبر سے زیادہ نہیں ہے۔
GTE Pro میں، HUB ریسنگ پورش جو قطب کی پوزیشن میں شروع ہوئی تھی اور جس نے پہیے پر پرتگالی Álvaro Parente کو راتوں رات چھوڑ دیا تھا۔