ہو سکتا ہے آپ کو اب یاد نہ رہے، لیکن اس سے پہلے رینالٹ زوئی مارکیٹ تک پہنچنے، فرانسیسی برانڈ چھوٹے کا آغاز کیا رینالٹ ٹویزی۔ ، ایک الیکٹرک کواڈری سائیکل (جی ہاں، ہائی وے کوڈ کے ذریعہ اس کی تعریف اسی طرح کی گئی ہے) جس کے سب سے بنیادی ورژن میں دروازے تک نہیں تھے۔
ٹھیک ہے، اگر 2012 میں، جب یہ جاری کیا گیا تھا، Twizy بھی یہ یورپ میں الیکٹرک کاروں میں سیلز لیڈر بن گیا۔ 9000 سے زیادہ یونٹس فروخت ہونے کے ساتھ (اسی سال نسان لیف 5000 تک تھی)، اگلے برسوں میں اور نیاپن کے عنصر کے خاتمے کے ساتھ، رینالٹ سے الیکٹرک فروخت میں تقریباً 2000 یونٹس فی سال کمی دیکھی گئی۔ ، برانڈ کی توقعات سے بالکل نیچے۔
مانگ میں اس کمی کی وجہ سے، Twizy کی پچھلی خزاں پیداوار کو ویلاڈولڈ، سپین سے جنوبی کوریا کے بوسان میں واقع رینالٹ سام سنگ فیکٹری میں منتقل کر دیا گیا تھا اور ایسا لگتا ہے کہ منظر نامے کی تبدیلی نے چھوٹی رینالٹ کی فروخت کے لیے اچھا کام کیا۔
Renault Twizy…موٹرسائیکلوں کی جگہ لے لیتا ہے۔
آٹوموٹیو نیوز یورپ کی رپورٹ کے مطابق، جس نے کوریا جونگانگ ڈیلی ویب سائٹ کا حوالہ دیا ہے، صرف نومبر میں، جنوبی کوریا میں 1400 سے زیادہ Renault Twizy فروخت ہوئے (کیا آپ کو یاد ہے کہ یورپ میں فروخت 2000/سال کے لگ بھگ تھی؟)۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
اس اچانک کامیابی سے پہلے ہی، تقریباً ایک سال پہلے، رینالٹ نے جنوبی کوریا کی پوسٹل سروس کے ساتھ پہلے ہی ایک معاہدہ کیا تھا۔ تقریباً 10000 موٹرسائیکلوں کو تبدیل کریں۔ (تمام اندرونی دہن) 2020 تک "الٹرا کمپیکٹ الیکٹرک وہیکلز" کے ذریعے۔ اب، رینالٹ کی الیکٹرک کاروں کی رینج کو مدنظر رکھتے ہوئے، کون سا ماڈل اس ضرورت کو پورا کرتا ہے؟ Twizy.
Renault نے Twizy کا کمرشل ورژن بنایا ہے۔
فروخت میں اس اضافے کا سامنا کرتے ہوئے، رینالٹ نے ایک بار پھر اپنی سب سے چھوٹی الیکٹرک سے مضبوط امیدیں وابستہ کی ہیں، یہ کہتے ہوئے کہ 2024 تک تقریباً 15 ہزار Renault Twizy فروخت ہونے کی توقع ہے۔ بنیادی طور پر جنوبی کوریا میں بلکہ دوسرے ایشیائی ممالک میں بھی جہاں Twizy کے چھوٹے طول و عرض اسے ان ممالک کے شہروں میں گردش کرنے کے لیے ایک مثالی گاڑی اور موٹر سائیکلوں کا ایک بہترین متبادل بناتے ہیں۔
سب کے بعد، Twizy کو صرف توجہ کی ضرورت تھی
یہ الفاظ ہمارے نہیں ہیں بلکہ رینالٹ کے الیکٹرک وہیکلز کے نائب صدر Gilles Normand، جنہوں نے کہا، "ہمیں یہ دیکھ کر خوشی ہوئی ہے کہ جب بھی ہم اس (Twizy) پر زیادہ توجہ دیتے ہیں، صارف اچھا جواب دیتا ہے۔" Gilles Normand نے مزید کہا: "میری ٹیم اور میں نے جو دریافت کیا وہ یہ ہے کہ شاید ہم Twizy پر بہت کم توجہ دے رہے تھے۔"
فرانسیسی برانڈ کے نائب صدر برائے الیکٹرک وہیکلز نے یہ بھی کہا کہ جنوبی کوریا میں Twizy کی کامیابی کا ایک حصہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ چھوٹی کار کو کام کی گاڑی کے طور پر استعمال کیا جا رہا ہے، جبکہ یورپ میں اسے انفرادی ٹرانسپورٹ کے ایک میڈیم کے طور پر زیادہ دیکھا جاتا ہے۔ .
ذرائع: آٹوموٹو نیوز یورپ اور کوریا جونگانگ ڈیلی