پورش 2023 میں ایک پروٹو ٹائپ LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) کیٹیگری کے ساتھ Le Mans میں واپس آئے گی، لیکن یہ پورش جی ٹی 1 ای وی او Hakosan ڈیزائن کی طرف سے تجویز کردہ صرف اتنا ہی یا زیادہ شاندار لگتا ہے۔
Taycan الیکٹرک سے (مضبوط) الہام لیتے ہوئے، اس کے مصنف کے پاس پورش 911 GT1 کا جانشین بنانے کی بنیاد تھی۔ جنہوں نے پچھلی صدی کے آخر میں WEC اور Le Mans میں حصہ لیا — کافی کامیابی سے۔
اس طرح، GT1 EVO نام جائز ہے، گویا یہ GT1 کا ارتقاء ہے پھر مستقبل قریب میں۔
Ver esta publicação no Instagram
اثرات کے اس "مرکب" کے نتیجے میں بننے والا پروٹو ٹائپ ایک مضبوط جمالیاتی کشش کو ظاہر کرتا ہے، جس کا نقطہ آغاز 100% الیکٹرک ٹائیکن ہے، لیکن جو یہاں لمبا، چوڑا اور نیچا ہے، اسے ایک حقیقی کوپے میں بدل دیتا ہے۔
یہ وہ فرنٹ ہے جو ٹائیکن سے سب سے زیادہ براہ راست تعلق کو ظاہر کرتا ہے، لیکن اس میں اب ہوا کی بڑی مقدار شامل ہے، ایک نیا فرنٹ ہڈ جس میں ایئر وینٹ ہیں اور سامنے والے مڈ گارڈز زیادہ وسیع اور ہوادار ہیں۔
Ver esta publicação no Instagram
یہ لمبا پچھلا حصہ ہے جو سب سے زیادہ ڈرامے کا مظاہرہ کرتا ہے، جس میں ایک بہت بڑا پچھلا بازو ڈورسل "فن" سے جڑا ہوا ہے، اور ٹائیکن کی طرح ہلکی بار کی موجودگی کے ساتھ۔
Taycan سے اس پروٹو ٹائپ کی باضابطہ قربت جس کو ہم پہلے ہی جانتے ہیں حیران کن ہے، ساتھ ہی ساتھ مقابلہ کا پروٹو ٹائپ کتنا شاندار ہوتا اگر یہ اس کے قریب ہوتا۔
اور کیا یہ پروٹو ٹائپ اب بھی الیکٹرک ہے، بطور "انسپائرنگ میوزک"؟ ٹھیک ہے، اس کے مصنف کے مطابق، جی ہاں.
یہ تصور کردہ پورش GT1 EVO 2025 کے بعد سے سرکٹس کو نشانہ بنائے گا، جو برقی مستقبل کے لیے پہلے سے زیادہ تیار ہے جو چھلانگ لگا کر قریب آ رہا ہے۔ اس کے مصنف کے مطابق، GT1 EVO میں 1500 hp پاور اور 700 کلومیٹر کی رینج ہوگی - ہمارے پاس موجود بیٹریوں اور اس پروٹوٹائپ کو دیے جانے والے استعمال کے لحاظ سے حیرت انگیز طور پر زیادہ قیمت۔