مرسڈیز بینز EQC مرسڈیز بینز میں ایک نئے دور کا پہلا نمائندہ ہے۔ ایک کو آٹوموبائل کی ترقی پسند بجلی سے نشان زد کیا گیا تھا، جو آٹوموبائل انڈسٹری میں ایک وسیع رجحان ہے۔
ڈرائیونگ کی خوشگواری، خاموشی اور اخراج سے متعلق مسائل کے علاوہ، الیکٹرک گاڑیوں کی طرف اشارہ کیا گیا ایک اور فائدہ اندرونی جگہ کو بڑھانے کے لیے پلیٹ فارم کو زیادہ سے زیادہ کرنے کا امکان ہے۔
کمبشن انجنوں کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت کے بغیر، الیکٹرک والے، زیادہ تر معاملات میں، اس جگہ کو لوڈ کی گنجائش بڑھانے کے لیے استعمال کریں۔ جیگوار آئی پیس یا ٹیسلا ماڈل ایس جیسے ماڈلز میں بھی یہی ہوتا ہے۔
لیکن اگر وہ اوپر کی طرف ہیں، تو ایک بڑا منفی پہلو بھی ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کی پروڈکشن لائنیں عام طور پر وقف ہوتی ہیں، اور چونکہ اب بھی کوئی قابل ذکر فروخت کا حجم نہیں ہے، اس لیے الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت عام طور پر برانڈز کے لیے نقصانات یا بہت کم منافع کے مارجن میں ترجمہ کرتی ہے۔
مرسڈیز بینز EQC کے معاملے میں ایسا نہیں ہوتا ہے۔
ایک اچھی وجہ ہے کہ EQC کے پاس سامان کا اگلا ڈبہ نہیں ہے۔ ڈیملر بریمن، جرمنی میں فیکٹری میں C-Class، GLC اور GLC Coupé پروڈکشن لائنوں پر نئی مرسڈیز بینز EQC تیار کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اور یہ موجودہ وسائل کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرتے ہوئے اسے پیدا کرنا چاہتا ہے، یعنی ان مشینوں کو استعمال کرتے ہوئے جو پروڈکشن لائن پر پہلے سے موجود ہیں۔
اس مقصد کے لیے، مرسڈیز بینز نے EQC کو تیار کیا اور ڈیزائن کیا تاکہ اسے پروڈکشن لائن میں ضم کیا جا سکے، جو نافذ العمل معیارات کی تعمیل کرتا ہے۔ اگلا ماڈیول اور پیچھے کا ماڈیول بیٹری پیک کے ساتھ پہلے سے اسمبل شدہ فیکٹری میں پہنچ جاتا ہے، صرف اس ڈھانچے کے ساتھ چیسس کو ملانے کے لیے ضروری ہے۔
اس حل کے ساتھ، مرسڈیز بینز نے سب سے بڑی پریشانیوں میں سے ایک کو حل کیا جس کا زیادہ تر برانڈز کو سامنا ہے: پیداواری لاگت۔ سامنے والے سامان کے ڈبے کو قربان کر دیا گیا ہے لیکن فوائد اس کے قابل ہیں۔ چاہے برقی، ہائبرڈ یا دہن، تمام ماڈلز ایک ہی پروڈکشن لائن کا استعمال کرتے ہیں۔
