چند ہفتے قبل ہم نے نئی مرسڈیز بینز ایس کلاس (W223) کے اندرونی حصے کو ظاہر کرنے کے بعد، آج ہم آپ کے لیے Stuttgart برانڈ کے "فلیگ شپ" کے بارے میں مزید معلومات لے کر آئے ہیں۔
اس بار، ہم اس ٹیکنالوجی کے بارے میں بات کرنے جا رہے ہیں جس کے ساتھ S-Class اپنے آپ کو پیش کرتا ہے اور نہیں، ہم اس معروف MBUX کا ذکر نہیں کر رہے ہیں جو تکنیکی مینو کا حصہ بھی ہو گا، اور جو دوسری نسل سے ملے گا۔
اس کے بجائے، ہم آپ کو حفاظت اور ڈرائیونگ امدادی نظام سے متعارف کراتے ہیں جو مرسڈیز بینز کی اعلیٰ ترین رینج سے لیس ہوں گے اور ان تمام چیزوں سے لیس ہوں گے جن کا مقصد آپ کی ہینڈلنگ اور چستی کو بہتر بنانا ہے۔
حرکیات کی خدمت میں ٹیکنالوجی...
نئی مرسڈیز بینز ایس کلاس کے متحرک رویے، آرام اور چستی کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرنے والی ٹیکنالوجیز سے شروع کرتے ہوئے، نئی خصوصیات کی کمی نہیں ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
پانچ ملٹی کور پروسیسرز، 20 سے زیادہ سینسر اور ایک کیمرہ استعمال کرتے ہوئے، سسپنشن سسٹم (اختیاری) E-ACTIVE BODY CONTROL سڑک کے حالات کے مطابق مسلسل 48V برقی نظام کا استعمال کرتا ہے۔
ہر سیکنڈ میں تقریباً 1000 بار ڈرائیونگ کا تجزیہ کرنے کے قابل، یہ سسٹم ہر پہیے پر ڈمپنگ کو انفرادی طور پر منظم کرتا ہے۔
"COMFORT" موڈ میں، یہ نظام جسم کی نقل و حرکت کو کم کرنے کے لیے سسپنشن تیار کرنے کے لیے سڑک کا تجزیہ کرتا ہے۔ "CURVE" موڈ میں، پیشین گوئی کرنے والا نظام کار کو منحنی خطوط پر جھکا دیتا ہے، یہ سب سکون کو بڑھانے کے لیے ہے۔
جہاں تک چستی کا تعلق ہے، نیا S-Class (W223) "چھوٹا" ظاہر کرنے کے لیے ایک اور آپشن کا استعمال کرتا ہے: دشاتمک پیچھے کا ایکسل۔ اس سسٹم کی بدولت، موڑ کا رداس تقریباً دو میٹر کم ہو جاتا ہے، جس سے سب سے لمبے وہیل بیس والے ویریئنٹ کو C-سگمنٹ کی گاڑیوں کی سطح پر صرف 11 میٹر کا ٹرننگ ریڈیس ملتا ہے۔
... اور سیکورٹی
چونکہ مرسڈیز بینز ایس کلاس جیسے ماڈل کی خصوصیات نہ صرف حرکیات اور آرام کے لحاظ سے بنائی گئی ہیں، جرمن برانڈ کا "فلیگ شپ" حفاظتی باب میں (کئی) نئی خصوصیات بھی لاتا ہے۔
شروع کرنے کے لیے، ای ایکٹیو باڈی کنٹرول سسٹم جس کے بارے میں ہم پہلے بات کر رہے تھے اس میں پری سیف امپلس سائیڈ فنکشن بھی ہے۔ یہ سسٹم جو کچھ کرتا ہے وہ یہ ہے کہ کسی آسنن سائیڈ تصادم کی صورت میں جسمانی کام کو لمحہ بہ لمحہ بڑھانا، اثر کو باڈی ورک کے زیادہ مزاحم علاقوں تک پہنچانا، اس طرح مسافروں کی حفاظت کرنا۔
لیکن اور بھی ہے۔ تجرباتی حفاظتی گاڑی (ESF) 2019 میں لاگو کیے گئے بہت سے حلوں سے لیس، نئی S-Class ایک ایسے آپشن کے ساتھ آتی ہے جس کی مارکیٹ میں مثال نہیں ملتی: پیچھے کے مسافروں کے لیے سامنے والے ایئر بیگ.
اس کے علاوہ حفاظتی باب میں، نئی S-Class (W223) میں روشن بیلٹ (اس کے مقام کی سہولت کے لیے) نمایاں ہوں گے۔ ایم بی یو ایکس انٹیرئیر اسسٹنٹ کی مدد سے ایک کیمرہ سامنے کی مسافر سیٹ پر بچے کی سیٹ کا پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اور سامنے کا ایک سنٹرل ایئر بیگ بھی ہوگا جو کہ ایک طرف کے تصادم کی صورت میں سامنے والے دو مکینوں کے درمیان تصادم کو روکے گا۔
آخر کار، ڈرائیونگ اسسٹنس پیکج نے بھی نئے اور اپ ڈیٹ کردہ فنکشنز حاصل کیے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایکٹیو بلائنڈ اسپاٹ اسسٹ نہ صرف آپ کو الرٹ کرتا ہے جب ڈرائیور/مسافر دروازہ کھولتا ہے، اگر اسے گاڑی سے ٹکرانے کے خطرے کا پتہ چلتا ہے؛ اب، یہ الرٹ کی توقع کرتا ہے، جب ڈرائیور/مسافر کا ہاتھ دروازے کے ہینڈل کو کھولنے کے لیے پہنچتا ہے۔
پارکنگ اسسٹنٹ یا کم رفتار چالوں میں کی گئی بہتری، ایکٹیو پارکنگ اسسٹ اور 360º کیمرہ والا اختیاری پارکنگ پیکیج بھی قابل ذکر ہے۔ نئے الٹراسونک سینسرز ہیں، ایک بہتر اور زیادہ بدیہی انٹرفیس، ممکنہ رکاوٹوں کو ریکارڈ کرنے میں زیادہ درستگی یا چالوں کے دوران سڑک استعمال کرنے والے بھی۔
360º کیمرہ والے پارکنگ پیکج کے معاملے میں، چار اضافی کیمرے ہیں جو آپ کو S-Class کے ارد گرد جو کچھ ہو رہا ہے اس کی 3D تصویر بنانے کے ساتھ ساتھ ان جگہوں کو بہتر طور پر پہچاننے کے قابل بھی ہیں جہاں پارک کرنا ممکن ہے۔
نئی مرسڈیز بینز ایس کلاس (W223) کی فروخت 2021 میں ہوگی۔