سب سے پہلے، نئے ماڈل کے بارے میں کچھ عمومی تحفظات: مکمل طور پر نئے ڈیزائن اور پلیٹ فارم کے باوجود، نئی نسل کے طول و عرض/تناسب مرسڈیز بینز ایس کلاس (W223) رکھے گئے تھے.
اس طرح، نہ صرف ایک توسیع شدہ وہیل بیس کے ساتھ ایک ورژن جاری رہے گا، جو چینی اور امریکیوں کی پسند کے مطابق ہے (جو دنیا بھر میں فروخت ہونے والی تین میں سے دو S-Class خریدتے ہیں...)، بلکہ S-Class نے Maybach کے ساتھ انا کو بھی بدل دیا ہے۔ دستخط بھی موجود ہوں گے، کچھ یورپی صارفین کی خوشی کے لیے۔
اگر اس ماڈل میں جگہ اور راحت کی پیشکش پہلے سے ہی متاثر کن تھی جو اب پیدا نہیں کی جائے گی، تو ان صفات کو اس نئی نسل میں بہتر بنایا گیا تھا جو اسٹار برانڈ میں اپنی پہلی شروعات میں لاتی ہے۔ دوسری نسل MBUX آپریٹنگ سسٹم.
نیا MBUX سسٹم
اس دوسری نسل میں، MBUX سسٹم حیرت انگیز طور پر شروع ہوتا ہے کیونکہ اس میں اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے ایک چھوٹی ڈیجیٹل اسکرین ہے، جس میں معلومات کا سب سے بڑا اور سب سے زیادہ متعلقہ حصہ "سڑک پر" گاڑی کے آگے 10 میٹر تک ہوتا ہے۔ ڈرائیور کے وژن کے میدان میں، ایک بہت بڑا پروجیکشن (ہیڈ اپ ڈسپلے) میں، دو حصوں کے ساتھ۔
حیرت کی بات یہ ہے کہ یہ حل معیاری آلات نہیں ہے، جیسا کہ مرکزی انفوٹینمنٹ مانیٹر ڈیش بورڈ کے سامنے کھڑے ہوائی جہاز پر ڈرائیور اور مسافر کے درمیان موجود ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
پہلی بار، MBUX اب دوسری قطار کے لیے دستیاب ہے، کیونکہ بہت سے معاملات میں جہاں "سب سے اہم" مسافر بیٹھتے ہیں، خاص طور پر چین اور امریکہ میں، چاہے وہ کسی کمپنی کے سی ای او ہوں، کروڑ پتی گولفر۔ یا فلمی ستارہ؟
موجودہ 7-سیریز کی طرح، اب پیچھے کے بازو میں مرکزی ڈسپلے ہے۔ ہٹنے کے قابل، یہ آپ کو متعدد آپریشنز کو کنٹرول کرنے دیتا ہے۔ پہلے کی طرح، یہ دروازے کے پینل پر ہے کہ کھڑکیوں، شٹروں اور سیٹ ایڈجسٹمنٹ کے کنٹرول موجود ہیں۔
اگلی نشستوں کے پیچھے دو نئی ٹچ اسکرینیں بھی ہیں جن کا استعمال ویڈیو کلپس دیکھنے، فلم دیکھنے، انٹرنیٹ پر سرفنگ کرنے اور گاڑیوں کے افعال (آب و ہوا، روشنی وغیرہ) کی ایک سیریز کو کنٹرول کرنے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے۔
انسٹرومنٹ پینل مختلف قسم کی معلومات پہنچا سکتا ہے، نئے تھری اسپوک اسٹیئرنگ وہیل میں سے ایک کے کنارے کے پیچھے نئے 3D اثر کو نمایاں کرتا ہے۔ دوسری طرف یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ڈیش بورڈ اور کنسول ایک "پرج" کا ہدف تھے اور مرسڈیز کا کہنا ہے کہ اب پیشرو ماڈل کے مقابلے میں 27 کم کنٹرول/بٹن ہیں، لیکن آپریٹنگ فنکشنز کو کئی گنا بڑھا دیا گیا ہے۔
مرکزی ٹچ اسکرین کے نیچے بار بھی نیا ہے جو انتہائی اہم فنکشنز جیسے ڈرائیونگ موڈ، ایمرجنسی لائٹس، کیمرے یا ریڈیو والیوم تک براہ راست رسائی فراہم کرتا ہے۔
فنگر پرنٹ سکینر کے معاملے میں، ہم نے اسے پہلے ہی مرسڈیز بینز ایس کلاس کے براہ راست حریف آڈی اے 8 کی آخری نسل میں دیکھا تھا، لیکن مستقبل میں یہ نہ صرف صارف کی شناخت کے لیے حفاظتی اقدام کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ بلکہ سفر کے دوران آن لائن خریدے گئے سامان/سروسز کے لیے ادائیگی کی ایک شکل کے طور پر بھی۔