Alfaholics عملی طور پر کسی تعارف کے محتاج نہیں اور یہ Spider-R ایک اور مثال ہے جو ان کے کام کے معیار کو ظاہر کرتی ہے۔
یہ پہلی بار نہیں ہے کہ ہم برطانوی الفا ہولکس کا حوالہ دیتے ہیں، جو گزشتہ دنوں کے الفا رومیوس کو اسفالٹ کھانے والی مشینوں میں تبدیل کرنے میں مہارت رکھتے ہیں، جو آج کل ریسٹوموڈ کے نام سے جانے جانے والی مشق میں فٹ بیٹھتے ہیں۔
شہرت GTA-R کے ساتھ آئی، جو کہ ایک انتہائی تشریح ہے، اور شاید آخری، پہلے Giulia GTA (1965) کی، ہلکے وزن، زیادہ طاقت کے ایک نشہ آور نسخے میں، میکینکس، ٹیکنالوجیز اور آج کے مواد کے ساتھ۔
Spider-R GTA-R کی طرح "شدید" نہیں ہے، لیکن یہ کلاسک الفا رومیو اسپائیڈر کی ایک انتہائی تشریح بھی ہے، جو خوبصورت روڈسٹر کو کسی بھی ٹریک ڈے کا سامنا کرنے کے قابل مشین میں تبدیل کرتی ہے۔
اصل ماڈل سے، ایسا لگتا ہے کہ بہت کم رہ گیا ہے۔ اس کی شروعات دوسری نسل کے مکڑی کے طور پر ہوئی — اس کی کوڈا ٹرنک ٹیل اس کی شناخت کرتی ہے — لیکن ایسا لگتا ہے کہ الفاہولکس نے اسپائیڈر-R بننے کے لیے کوئی موقع نہیں چھوڑا، جو کہ اصل میں 2011 میں بنایا گیا تھا، لیکن 2013، 2014 میں نظر ثانی شدہ اور بہتر کیا گیا اور 2015.
زیادہ طاقت اور… سختی۔
یہ میکانکس اور چیسس تھے جنہوں نے Alfaholics کی طرف سے سب سے زیادہ توجہ حاصل کی، جس نے Spider-R کو سرکٹ کے تقاضوں کے لیے ضروری کارکردگی اور کمپوزر دیا۔
اصل انجن کو ایک بہت زیادہ جدید ان لائن فور سلنڈر 2.0 ٹوئن اسپارک نے تبدیل کیا، جو 220 ایچ پی تک مناسب طریقے سے "کھینچ" گیا، جو اب تک کے سب سے طاقتور اسپائیڈر کوڈا ٹرونکا کے 131 ایچ پی سے کہیں زیادہ ہے۔ اور Alfaholics کے لیے یہ دعویٰ کرنے کے لیے کافی ہے کہ یہ دنیا کی تیز ترین مکڑی ہے۔
تمام گھوڑوں کو "تازہ" رکھنے کے لیے، اسے ایک نیا ایلومینیم ریڈی ایٹر ملا، جس کے پنکھے کو ECU کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے اور فیول ٹینک، جو اب ٹرنک میں نصب ہے، بھی اندرونی جھاگ کی استر کے ساتھ ایلومینیم میں تبدیل ہو گیا ہے۔
ٹرانسمیشن بھی زیادہ الگ نہیں ہوسکتی ہے، جو واضح طور پر اس اسپائیڈر-R کا فوکس سرکٹس پر دکھاتا ہے: گیئر باکس ترتیب وار قسم کا ہے اور اس کی رفتار چھ ہے۔ اور پچھلے ایکسل میں اب مقابلہ آٹو لاکنگ فرق ہے۔
طاقت میں خاطر خواہ اضافے اور اس قسم کے جسمانی کام کے ٹورسنل اور موڑنے کے خلاف مزاحمت کی غیر قابل ذکر سطحوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، اور اس سے بڑھ کر، زندگی کی نصف صدی یا اس سے زیادہ کے اس ماڈل میں، اس نے الفاولکس کو جسمانی کام کو بحال کرنے اور اسے مضبوط کرنے پر مجبور کیا۔ T45 ٹیوبوں کے ساتھ، مکڑی کی ساختی سختی کو تبدیل کرنا۔ ہڈ اور ٹرنک کا ڈھکن اب فائبر گلاس میں ہے۔
اس تمام طاقت میں اضافے کو کنٹرول میں رکھنا اب GTA-R کے لیے تیار کردہ سسپنشن اسکیم پر منحصر ہے، جس میں ایڈجسٹ ایبل ایلومینیم جھٹکا جذب کرنے والوں کا ایک سیٹ شامل ہے۔ اور GTA-R سے یہ چھ پسٹن کالیپرز کے ساتھ اپنے بریکنگ سسٹم کو بھی وراثت میں ملا ہے۔
فروخت کیا جائے گا
Alfaholics Spider-R کی یہ 007 کاپی جلد ہی Collecting Cars کے ذریعے فروخت کی جائے گی۔ اب تک اس کا صرف ایک مالک تھا، اور چونکہ 2015 میں مکمل انجن کی تعمیر نو کی گئی تھی، جہاں سے اسے نئے جعلی پسٹن ملے تھے، اس نے صرف 80 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا ہے۔
اس کی فروخت کی وجہ صرف اس کے موجودہ مالک کی زیادہ جدید مقابلے والی کاروں میں ریس لگانے کی خواہش ہے اور اس کے لیے فنڈز جاری کرنا ہوں گے۔
ابھی تک Alfaholics Spider-R کو فروخت کی کوئی قیمت مقرر نہیں کی گئی ہے، لیکن برطانوی کمپنی کا کہنا ہے کہ اگر وہ آج ایک جیسی خصوصیات والی کار بناتی تو اس کی قیمت لگ بھگ 145,000 یورو… علاوہ VAT ہوگی۔
