انسان مشین فیوژن۔ ہم مرسڈیز بینز ویژن اے وی ٹی آر چلاتے ہیں۔

اس کار کو دیکھنے کے بعد اوتار کا تصور آیا ویژن اے وی ٹی آر , live, جنوری میں لاس ویگاس میں کنزیومر الیکٹرانک شو کے اسٹار کے طور پر، ہمیں اب آپ کی رہنمائی کرنے کا اعزاز حاصل ہے۔

دنیا نے وبائی مرض اور مرسڈیز بینز کی آمد کا خواب تک نہیں سوچا تھا، جس کے ساتھ ساتھ سینما کی تاریخ کی دو سب سے بڑی باکس آفس ہٹ فلمیں (ٹائٹینک اور اوتار) کے پروڈیوسر، 100% الیکٹرک گاڑی، ممکنہ طور پر 100% خود مختار اور یہ کہ، جیسا کہ پہلے کسی اور نے تجویز نہیں کیا، انسان اور گاڑی کے درمیان اور ان کے اور ان کے گردونواح کے درمیان ایک امتزاج۔

لاس ویگاس میں یہ جنوری کا مہینہ تھا، اور میں تقریباً یقین نہیں کر پا رہا تھا کہ میری آنکھیں مجھے کیا دکھا رہی ہیں جب جرمن برانڈ کے سی ای او، اولا کیلینیئس، جیمز کیمرون اور جان لینڈاؤ (بالترتیب اوتار کے ڈائریکٹر اور پروڈیوسر) اسٹیج پر آئے۔ ایک چار پہیوں والی مشین کے ساتھ گیمنگ جنت کا میلہ جو کیکڑوں کی طرح ساتھ ساتھ چلتی ہے (اسے محسوس ہوتا ہے)۔

تین نئے اوتار کا پیش خیمہ

7ویں آرٹ سے زیادہ لاتعلقی رکھنے والوں کے لیے، 2009 کی فلم کے ساتھ وابستگی شاید زیادہ معنی نہ رکھتی ہو، جب کیمرون/لینڈاؤ کی جوڑی کے تمام شاہکار فلمی تھیٹروں میں پیش کیے گئے تھے (280 ملین ڈالر کے بجٹ کے ساتھ، جو اس کے بعد کئی گنا بڑھ گئے تھے۔ منافع میں 10 سے) 10 سال پہلے۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

لیکن سمجھدار فلمی شائقین کو معلوم ہوگا کہ چار سیکوئلز کام کر رہے ہیں، جن میں سے ہر ایک کا دنیا بھر کے سینما گھروں میں کرسمس 2022 (اوتار 2)، 2024 (3)، 2026 (4) اور 2028 (5) سے ایک ہفتہ پہلے پریمیئر کیا جائے گا۔ . اور اگر اس کانسیپٹ کار کے لیے متبادل پروڈکٹ، سیریز پروڈکشن میں، 2028 تک سڑک پر ہے، تو یہ ایک اچھی علامت ہوگی، اس کا سیاق و سباق درست سمجھے گا۔

یہاں تک کہ اس سے پہلے کہ مستقبل کے ابواب ایک بے مثال پیش رفت کے ساتھ طے کیے جائیں، اوتار کو مجازی مستقبل کی پیش کش میں سنیما کا زیادہ سے زیادہ ایکسپوننٹ سمجھا جاتا ہے: یہ پلاٹ پانڈورا (سیارے پولی فیمس کے چاندوں میں سے ایک) میں واقع ہے، سال 2154 میں۔ ، اور اس میں انسانی نوآبادیات اور Na'vi، ہیومنائڈ مقامی، سیارے کے وسائل اور مقامی انواع کے تحفظ کے لیے جنگ کرتے ہیں۔ ایک ایسا منظر نامہ جو ہمیں سائنس فکشن اور کچھ قریب تر، یا بعض سیاسی مباحثوں میں موجودہ بھی لگتا ہے۔

آدمی/مشین فیوژن

اسی طرح جس طرح پنڈورا میں جینیاتی انجینئرنگ کے ذریعہ تخلیق کردہ Na'vi-انسانی ہائبرڈ باڈیز نے دو انواع کے درمیان تعامل کے لیے کام کیا، یہ ویژن اے وی ٹی آر اس بات کا اندازہ ہے کہ مستقبل میں نقل و حمل کی گاڑی کیسی ہو سکتی ہے، واضح طور پر اس سے پہلے۔ 2154، جس میں انسان اس مشین کے ساتھ تھوڑا سا گھل جاتا ہے جو اسے لے جاتی ہے۔

لیکن جس طرح کیمرون کو تکنیکی ترقی کا انتظار کرنا پڑا تاکہ وہ اپنے بصیرت کے اسکرپٹ کو محسوس کرسکیں کہ اس نے 1994 میں ڈوڈل بنانا شروع کیا تھا (ٹائٹینک کے بعد، جو اس کی اب تک کی سب سے بڑی ہٹ ہے)، مرسڈیز بینز کو اس بات کا علم ہے کہ اس کا زیادہ تر وعدہ صرف گاڑی ہے۔ تصوراتی، لیکن ماحول کو اس کے مکمل نقصان سے شروع کرتے ہوئے اسے طویل مدتی میں حقیقت بننا چاہیے:

"2039 میں مرسڈیز بینز یورپ، ریاستہائے متحدہ اور جاپان میں اپنی گاڑیوں/انجنوں کی پیداوار میں 100% کاربن نیوٹرل کمپنی ہو گی، جس کا مقصد 2050 تک گردش میں آنے والی گاڑیوں تک ہو گا اور یہ "تصور کار" کچھ خیالات لاتا ہے جو اس مستقبل کا حصہ ہوں گے"

تو ڈیملر میں ڈیزائن کے نائب صدر گورڈن ویگنر مجھے بتاتے ہیں۔ "جب ہماری کیمرون کے ساتھ پہلی ملاقاتیں ہوئیں، تو ہم نے اتفاق کیا کہ ایک ایسی گاڑی بنانا سمجھ میں آئے گا جو انسان اور مشین کے درمیان ایک نئے رشتے کو فروغ دے"، ویگنر نے مزید کہا، جس کے لیے ویژن اے وی ٹی آر ایک واضح مظاہرہ ہے کہ لگژری برانڈز کو تیزی سے کام کرنا چاہیے۔ پائیدار کے طور پر ان کا فروغ، "کیونکہ زیادہ سے زیادہ وہ لوگ جو ماحولیاتی اور سماجی احترام کا مظاہرہ نہیں کرتے ہیں شاید ہی دوسروں کا احترام کریں"۔

6 جنوری 2020 کو، لاس ویگاس میں اپنی پہلی (اور آخر کار، صرف آج تک) عالمی پریڈ میں، ویژن اے وی ٹی آر نے پہلے ہی دنیا کے چاروں کونوں (اس) میں تقرریوں کے ساتھ اپنا شیڈول اوورلوڈ کر رکھا تھا جب کورونا وائرس کی آمد سے انکار کیا گیا۔ یہ مرکزی کردار ہے. اہم عالمی آٹو شو ڈومینوز کی طرح گر رہے تھے (مارچ میں جنیوا، اپریل میں بیجنگ، وغیرہ) اور اس صنعت میں کسی بھی جسمانی پروموشنل ایونٹس پر پابندی لگا دی گئی تھی، اس لیے مستقبل سے باہر ان کا وجود مکمل طور پر ورچوئل، ڈیجیٹل بن گیا۔ کم از کم اس لمحے تک جب ہمیں اس کے انعقاد کا ایک مختصر تجربہ کرنے کا موقع دیا گیا۔

"ہونا" یورپ میں پہنچتا ہے۔

سٹٹ گارٹ سے 100 کلومیٹر مغرب میں واقع بیڈن کے ایک منقطع فوجی ہوائی اڈے پر پہنچنے پر، ہمیں بتایا جاتا ہے کہ "وجود" ہینگر کے اندر ہے، تاکہ اسے نظروں سے دور رکھا جا سکے۔ وہیں سے ہم بغیر کسی تاخیر کے چلے گئے۔

ہیوی میٹل پویلین کے دروازے کھولیں اور وہیں یہ ہے، دھڑکتے نظری ریشوں کے ساتھ جو عصبی رگوں کی طرح سامنے، اطراف اور عقب میں پھوٹتے ہیں، بیرونی حصے کو اندرونی حصے سے جوڑتے ہیں اور توانائی کے بہاؤ کو نیلے رنگ میں، پہیوں پر نظر آتے ہیں۔ ہر چیز ہمیں پنڈورا میں رات کے وقت فطرت کی بایولومینیسینس کی یاد دلاتی ہے، جہاں رات کو بہت سے جاندار اور پودے چمکتے ہیں۔

یہ سچ ہے کہ لاس ویگاس میں اُس کے بپتسمہ کے بعد چھ ماہ گزر چکے ہیں، اس کے ڈیزائن سے ایک بھی شانداریت نہیں لی گئی ہے: کوئی دروازہ یا کھڑکی کسی کو متوجہ نہیں کرتی، لیکن یہ رینگنے والی ہوا ہے جس کو 33 بایونک والوز کے ذریعے تقویت ملی ہے۔ ویژن اے وی ٹی آر کے "پیچھے" میں سرایت شدہ ہوا (جو اس کے طول بلد اور قاطع سرعت کے طور پر ایک ہی سمت میں چلتی ہے) جو حرکت کرتی ہے، یہاں تک کہ کوکون کے تباہ شدہ اندرونی حصے تک رسائی حاصل کرنے اور ایک ایسی تصویر پیش کرنے سے پہلے جو اس وقت کے مشینی جینز کو پار کرتی ہے اور موٹر سے چلنے والا جاندار۔

ویگنر ایک بار پھر وضاحت کرتا ہے: "ہم نے تمام توجہ نامیاتی مواد اور افعال پر مرکوز کی ہے جو جانداروں کی یاد دلاتے ہیں، جیسے شفاف چھوٹے دروازے، جو کھلنے کے بجائے اوپر جاتے ہیں۔ دوسری طرف، ڈیش بورڈ نعوی کے لیے سب سے مقدس جگہ "روح کے درخت" کی علامت ہے، اور یہ ہمارے ارد گرد کے باہر کی 3D تصاویر پیش کرنے کے لیے ایک سطح ہے، جن میں سے اکثر کو صرف ایک وجود ہی لے سکتا ہے۔ اور جو مکینوں کے ساتھ بصری تعلق قائم کرتا ہے، جبکہ گاڑی کے سامنے سڑک پر کیا ہے یہ دیکھنے کے لیے جگہ موجود ہوتی ہے۔

یہاں ملٹری ہوائی اڈے کے غیر آباد میدانوں پر، چین کے ہوانگشن پہاڑوں کے مقابلے میں، امریکہ میں 115 میٹر لمبے ہائپریون کے درخت یا آسٹریلیا میں جھیل ہلیئر کے گلابی نمک کے مقابلے میں یہ منظر کہیں کم خوشگوار ہے تصور کار اپنے عالمی انکشاف میں) لیکن یہ سنسنی کم از کم ویژن اے وی ٹی آر چلانے والے پہلے لوگوں میں شامل ہونے کے امکان سے مماثل ہے۔

ابتدائی چند منٹوں کے بعد، پیشانی پر پسینے کی بوندیں بننا شروع ہو جاتی ہیں، جو اس بات کی علامت ہے کہ پہیوں کے ساتھ اس قسم کی اڑن طشتری کی چوڑی چمکدار سطحوں میں آواز کی موصلیت کا مواد نہیں ہوتا، جیسا کہ تصوراتی کار میں قدرتی ہے، لیکن کوکونز اس کی خواہش رکھتے ہیں۔ - اگر آرام دہ اور حفاظتی اور یہ، صرف نامیاتی یا ویگن مواد سے بنایا گیا ہے (مصنوعی چمڑے کی نشستیں، کارون رتن میں کار کا فرش، کھوکھلی کھجور کے ڈنڈوں سے بنا پائیدار مواد)، تو یہ ہے اور بہت کچھ۔

اس خیال کو تقویت ملتی ہے کہ ہر چیز ہر چیز سے جڑی ہوئی ہے پچھلے ہیڈریسٹ سے تقویت ملتی ہے جو سامنے کی طرف پوری طرح جھک جاتی ہے، جس کے نیچے ڈرائیور کسی ایسی چیز پر بیٹھتا ہے جو مسافروں کی نشست سے زیادہ ٹیک لگائے ہوئے سطح یا لاؤنج صوفے کی طرح دکھائی دیتی ہے۔ کار۔ کار مکینوں کی اہم علامات کی پیمائش کرتی ہے، موسم اور روشنی کو ایک قسم کے سمبیوٹک جاندار کے طور پر ایڈجسٹ کرتی ہے۔

اشارہ سب کچھ ہے

ویژن اے وی ٹی آر میں یہاں تک کہ سپرش کی سطحیں اور اس سے بھی کم بٹن نہیں ہیں، جن کا تعلق ماقبل تاریخ سے ہے۔ اگر آپ اپنا دایاں ہاتھ اٹھاتے ہیں، تو آپ کی ہتھیلی میں ایک پروجیکشن ہوگا جس سے آپ انفرادی مینو آئٹمز کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔

یہ بھی بھول جائیں کہ وہاں اسٹیئرنگ وہیل یا پیڈل موجود ہیں کیونکہ گاڑی کی نقل و حرکت کو ایک سپنج انٹرفیس کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جس میں آرگینک شکل اور احساس ہوتا ہے، جو آپ کو تیز کرنے، بریک لگانے اور موڑنے کی اجازت دیتا ہے، لیکن یہ ہتھیلی کے ذریعے دل کی دھڑکن کو بھی پکڑتا ہے۔ صارف کا ہاتھ، جس سے یہ احساس پیدا ہوتا ہے کہ ہمیں ایک ایسے جاندار کے ذریعے منتقل کیا جا رہا ہے جس کا ہم بھی ایک حصہ ہیں، انسان اور مشین کے درمیان اس امتزاج کو واضح کرتا ہے۔

اگر آپ اپنے ہاتھ کی پوری ہتھیلی سے جوائس اسٹک کو تھوڑا سا آگے بڑھاتے ہیں تو دو ٹن کا UFO خاموشی سے حرکت کرنا شروع کر دیتا ہے۔ بریک لگانے کے لیے، نامیاتی ہینڈل کو واپس مرکز یا اس سے بھی پیچھے کی طرف کھینچنا چاہیے، اس صورت میں سفر کی سمت واپس جانے کے لیے۔ اور اگرچہ یہ پہیوں پر ایک (بہت مہنگی) لیبارٹری ہے، گاڑی آسانی سے 50 کلومیٹر فی گھنٹہ تک چلتی ہے، جس رفتار سے ہمیں "وقت پر سفر کرنے" کا اختیار ہے۔

ایک خود مختار مستقبل میں، یہ بھی ممکن ہو گا کہ اس کے بیس میں بنائے گئے اسپنج انٹرفیس کو چھوڑ کر خود وژن اے وی ٹی آر کو ڈرائیونگ کا انتخاب کیا جائے، جو خود کو کمفرٹ موڈ میں ایک روبوٹ کار میں بدل دیتا ہے (آدھے راستے پر، آپ صرف کنٹرول کرنے کا انتخاب بھی کر سکتے ہیں۔ رفتار اور مشین اسٹیئرنگ کا خیال رکھتی ہے)۔

چار برقی موٹریں، 700 کلومیٹر خود مختاری

چار الیکٹرک موٹرز ہیں، ہر ایک پہیے کے آس پاس میں ایک، جو 350 kW (475 hp) پاور بناتی ہے، اور اس کا مطلب ہے کہ ہر وہیل انفرادی طور پر چلتی ہے (حرکت اور گردش)۔

یہ ایک دلچسپ حل ہے، بنیادی طور پر خصوصی بیانیہ کی وجہ سے جو ہر پہیے کو زیادہ سے زیادہ 30º کے زاویے پر گھومنے دیتا ہے، جو کیکڑوں کی طرح ہی پس منظر کی حرکت کو جنم دے سکتا ہے۔ ڈرائیور کے لیے، سفر کے تجربے کے لیے انٹرفیس کو صرف ایک طرف جھکائیں، اس کے برعکس جو انھوں نے کبھی تجربہ کیا ہو۔ اور بہت زیادہ مزہ بھی۔

کم از کم مستقبل قریب کے لیے، 110 kWh بیٹریاں ایک بار چارج (اور تیز) پر 700 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرنے کا وعدہ کرتی ہیں، جیسا کہ EQS کرتا ہے، کسی نہ کسی طرح یہ ظاہر کرتا ہے کہ یہ وہی ہائی اینڈ انرجی جمع کرنے والا ہے۔ جو مارکیٹ میں آنے سے پہلے ہی آئے گا۔ 2021 کے آخر میں۔ بیٹریاں نایاب دھاتوں سے پاک ہیں اور جدید گرافین پر مبنی آرگینک سیل کیمسٹری استعمال کرتی ہیں، مکمل طور پر ری سائیکل (اور کوئی نکل یا کوبالٹ لگائے بغیر)۔

اگرچہ یہ اب بھی ایک خواب کی طرح لگتا ہے، ویژن اے وی ٹی آر ایسے اصولوں پر مشتمل ہے جو ہم سڑک کی کاروں میں ایک سے دو دہائیوں میں دیکھ سکتے ہیں، دوسرے مختصر مدت میں۔ ایک ایسا کردار جو آپ یقینی طور پر اپنے قریب کے سنیما میں اوتار کی اگلی اقساط میں سے کسی ایک کردار کی طرح ادا کریں گے۔

3 سوالات سے…

مارکس شیفر، مرسڈیز بینز میں ماڈل ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر۔

کیا چیز ویژن اے وی ٹی آر کو ایک خاص تصور بناتی ہے؟

فطرت ہمارا مسکن ہے اور بہترین استاد جس سے ہم سیکھ سکتے ہیں۔ فطرت میں، کوئی واحد حل ایسا نہیں ہے جو خود کو مکمل طور پر ضروری چیزوں تک محدود نہ کرے، جو وسائل کو دوبارہ استعمال نہ کرے یا ان کو دوبارہ استعمال نہ کرے۔ ویژن اے وی ٹی آر ایک بند سرکلر اکانومی کے اس اصول کو ہماری مستقبل کی گاڑیوں میں منتقل کرتا ہے، جس میں نقل و حرکت کے ایک مطلوبہ مستقبل کو بیان کیا جاتا ہے جس میں انسان، فطرت اور ٹیکنالوجی اب تضاد میں نہیں ہیں بلکہ ہم آہنگی کے ساتھ ساتھ رہتے ہیں۔

یہ سب مستقبل میں بہت دور لگتا ہے۔ ری سائیکلنگ کے معاملے میں ڈیملر کی موجودہ حیثیت کیا ہے؟

آج، تمام مرسڈیز بینز 85% ری سائیکل ہیں۔ وسائل کے تحفظ کے حوالے سے ہم نے اپنے کارخانوں میں توانائی کی کھپت اور فضلہ کی تخلیق کو اگلے دس سالوں میں 40% فی گاڑی سے کم کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ ہم پانی کے استعمال کے لحاظ سے فی گاڑی 30% سے زیادہ بچانا چاہتے ہیں۔ اس کے لیے 11 ممالک میں 28 مقامات پر تقریباً 18000 افراد کی ایک ٹیم ہے جو تکنیکی اور تزویراتی جدت پر کام کر رہی ہے۔

یہ ممکنہ طور پر بھری ہوئی مصنوعی ذہانت (AI) گاڑی ہے۔ مستقبل کے اس راستے پر آپ کے لیے AI کا کیا مطلب ہے؟

ہم AI کو مکمل طور پر نئے نقل و حرکت کا تجربہ بنانے کے لیے ایک کلیدی ٹیکنالوجی کے طور پر دیکھتے ہیں۔ آج یہ ہمارے لیے پہلے سے ہی ایک اٹوٹ بلڈنگ بلاک ہے، چاہے وہ ترقی، پیداوار، فروخت یا فروخت کے بعد، لیکن یہ گاڑی میں ہی تیزی سے اہم ہو جائے گا، مثال کے طور پر، اسے ماحول کو "سمجھنے" کی اجازت دے کر، اہم تعاون کی پیشکش خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے ارتقاء کے لیے۔

ایک اور مثال مرسڈیز بینز یوزر ایکسپیریئنس (MBUX) ہے جو کہ ڈرائیور کے معمولات سیکھنے کے قابل ہے تاکہ ذاتی نوعیت کی پیشین گوئیاں اور سفارشات کی جا سکے۔ ہم چاہتے ہیں کہ ہمارے صارفین اپنی کاروں کو کچھ انفرادی مہارتیں سکھانے کے قابل ہوں، جس سے وہ اپنی ذاتی AI تخلیق کر سکیں اور انسانوں اور مشینوں کے درمیان انفرادی تعامل قائم کر سکیں۔ لیکن ہم جو کچھ بھی کرتے ہیں اس میں کوئی بھی چیز انسانی تخلیقی صلاحیتوں اور سماجی ذہانت کی جگہ نہیں لیتی۔

مصنفین: Joaquim Oliveira/Pres-Inform