ایک بار جب اس شبہ کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ CUPRA Ibiza موجود نہیں ہے، تو ہسپانوی افادیت کے "spicier" ورژن کا کردار سیٹ Ibiza FR, 115 hp کے کسی حد تک معمولی 1.0 TSI سے لیس — ہاں، یہاں تک کہ 150 hp کا 1.5 TSI بھی پرتگال میں فروخت پر نہیں ہے…
لہذا، 95 hp کے 1.6 TDI کے ساتھ اس کا تجربہ کرنے کے بعد، یہ معلوم کرنے کا وقت ہے کہ SEAT Ibiza FR کا زیادہ طاقتور ورژن کیا ہے، 115 hp اور DSG باکس کے ساتھ۔
جمالیاتی طور پر، میں اب بھی Ibiza کی شکل سے لطف اندوز ہوتا ہوں۔ ہوشیار اور بالغ، اس FR ورژن میں SEAT Ibiza کچھ مزیدار تفصیلات حاصل کرتی ہے، جیسے کہ 18" پہیے، کھیلوں کے بمپر یا ڈبل ایگزاسٹ پائپ، لیکن بھڑک اٹھنے یا ضرورت سے زیادہ آراستہ ہونے کے "لالچ میں پڑنے" کے بغیر۔
سیٹ Ibiza FR کے اندر
جہاں تک انٹیریئر کا تعلق ہے، وہ سب کچھ جو میں اس کے بارے میں کہہ سکتا ہوں، میں پہلے ہی کہہ چکا ہوں، Ibiza کے دوسرے ورژنز کے ٹیسٹوں میں جو میں پہلے ہی کر چکا ہوں، ڈیزل انجن والا ویرینٹ اور ایک CNG انجن سے لیس۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
پھر بھی، اور بے کار ہونے کے خطرے میں، میں مدد نہیں کر سکتا لیکن ارگونومکس، اچھے گرافکس کے ساتھ استعمال میں آسان انفوٹینمنٹ سسٹم، اور اس سے پیدا ہونے والی مجموعی مضبوطی کی تعریف نہیں کر سکتا۔
جہاں تک جگہ کا تعلق ہے، میں آپ کو بتا سکتا ہوں کہ SEAT Ibiza FR کے کمرے کے نرخ اس حصے میں معیارات بنے ہوئے ہیں — Ibiza مارکیٹ کے سب سے بڑے B طبقے میں سے ایک ہے — جس میں چار بالغوں کے لیے آرام سے سفر کرنے کی جگہ ہے۔ 355 لیٹر والا سامان والا ڈبہ اوپر والے حصے کی طرف سے کچھ تجاویز کو "سایہ دیتا ہے"!
سیٹ Ibiza FR کے پہیے پر
جامد پریزنٹیشنز کے مکمل ہونے کے بعد، یہ بات کرنے کا وقت ہے کہ SEAT Ibiza کے سب سے طاقتور قسم کا تجزیہ کرتے وقت آپ کو کس چیز میں سب سے زیادہ دلچسپی ہے: اس کی متحرک کارکردگی۔
رویے کے ساتھ شروع کرتے ہوئے، یہ محفوظ، قابل پیشن گوئی اور مؤثر ثابت ہوتا ہے، Ibiza FR سڑک پر "چپک" رہنے کے لیے اسپورٹیئر ٹیرنگ سسپنشن کا فائدہ اٹھاتا ہے، یہاں تک کہ جب ہم اسے سختی سے آگے بڑھانے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ تاہم، جب ہم زیادہ اعتدال پسند تالیں اپناتے ہیں تو جہاز میں آرام ایک اچھی سطح پر رہتا ہے۔
جہاں تک اسٹیئرنگ کا تعلق ہے، یہ کافی وزنی، براہ راست اور عین مطابق ہے، جس میں Ibiza FR اس پہلو میں غیر متوقع حوالہ جات جیسے Hyundai Kauai کو پکڑتا ہے۔
آخر میں، انجن کی کارکردگی. انتخاب کرنے کے لیے چار ڈرائیونگ طریقوں کے ساتھ ("ایکو"، "اسپورٹ"، "نارمل" اور "انفرادی")، Ibiza FR کئی "شخصیات" کو اپنانے کے قابل ثابت ہوا، جس کی بڑی وجہ ان میں سے ہر ایک میں تھروٹل کیلیبریشن ہے۔ طریقوں
"ایکو" موڈ میں، گیئر کی تبدیلیاں جلد آتی ہیں (شاید کبھی کبھی بہت جلد بھی)، تھروٹل رسپانس زیادہ "گونگا" ہو جاتا ہے اور ہمیں "فری وہیل" ٹرانسمیشن فنکشنلٹی تک رسائی حاصل ہوتی ہے، بلا شبہ اس "ایکو" موڈ کی بہترین دلیل ہے۔
"اسپورٹ" موڈ میں، ایکسلریٹر کا ردعمل بہت زیادہ فوری ہو جاتا ہے، جیسے کہ تمام 115 ایچ پی کو بیدار کرنا اور پورے 200 Nm تک رسائی حاصل کرنا، اس حد تک کہ انہیں کچھ زیادہ ہی نظر آتا ہے۔ یہ ہمیں نہ صرف تیز رفتار پرنٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے بلکہ گیئر کا سہارا لیے بغیر زیادہ اعتماد کے ساتھ آگے نکلنے کی بھی اجازت دیتا ہے (جسے اسٹیئرنگ وہیل پر پیڈلز کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے)۔
اس موڈ میں، سات رفتار والا DSG گیئر باکس منتخب کردہ گیئر کو تبدیل کرنے سے پہلے اسے زیادہ دیر تک "ہولڈ" کرنا شروع کر دیتا ہے اور ٹرائی سلنڈر آسانی اور خوشی کے ساتھ ٹیکومیٹر کے سب سے اونچے حصے پر چڑھ جاتا ہے، جو دلچسپ بات یہ ہے کہ یہ وہ جگہ ہے جہاں یہ سب سے بہتر محسوس ہوتا ہے، چونکہ کم گردش کچھ "پھیپھڑوں کی کمی" کی نشاندہی کرتی ہے۔
کھپت کے حوالے سے، پورے ٹیسٹ کے دوران میں نے اوسط حاصل کی۔ 6.0 اور 6.4 لیٹر/100 کلومیٹر یہ سب کچھ بڑی پریشانیوں کے بغیر اور SEAT Ibiza FR کی صلاحیتوں کو مزید واضح طور پر دریافت کرنے کے لیے وقف چند لمحوں کے ساتھ۔
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
تمام دستیاب انجنوں کے ساتھ پہلے ہی Ibiza کا تجربہ کرنے کے بعد، مجھے SEAT کو مبارکباد دینی چاہیے۔ اس پانچویں جنریشن میں، ہسپانوی یوٹیلیٹی وہیکل پہلے سے کہیں زیادہ پختہ ہے اور سب سے بڑھ کر عقلی دلائل پر مبنی ہے جیسے کہ ہاؤسنگ کوٹہ یا خود کو ایک آپشن کے طور پر پیش کرنے کے لیے آلات کی پیشکش کو اس طبقہ میں مدنظر رکھا جائے۔
دوسری طرف، Opel Corsa GS Line، Peugeot 208 GT Line یا Renault Clio RS Line 1.3 TCe جیسے حریفوں کے مقابلے میں، SEAT Ibiza FR پاور میں ہار جاتا ہے - ان سب کے پاس 115 کے مقابلے میں 130 hp اور 1.2 اور 1.3 انجن ہیں۔ ہسپانوی سے hp، سب سے چھوٹی 1.0 TSI کے ساتھ — لیکن یہ رہائش کی سطح پر جیتتا ہے۔
جہاں تک قیمت کا تعلق ہے، وہ سب ایک بہت ہی مماثل "گیم" بناتے ہیں، جو حریفوں کی کارکردگی میں چھوٹے، لیکن نمایاں فرق کو مدنظر رکھتے ہوئے، SEAT Ibiza FR کی وجہ سے سازگار نہیں ہوتا۔
اچھی طرح سے بنایا ہوا، (بہت) کشادہ اور اچھی طرح سے لیس، SEAT Ibiza FR اپنے آپ کو ان لوگوں کے لیے ایک اچھی تجویز کے طور پر پیش کرتا ہے جو زیادہ "اسپورٹی" شکل کے ساتھ ماڈل چاہتے ہیں لیکن ساتھ ہی ساتھ کچھ خاندانی ذمہ داریاں بھی رکھتے ہیں یا انہیں جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک یوٹیلیٹی گاڑی، یہ تھوڑی جانی پہچانی لگتی ہے…
