نئے ٹائر، آگے یا پیچھے، ان موضوعات میں سے ایک ہے جس پر تقریباً ہر ایک کی رائے ہے۔ وہ لوگ ہیں جو کہتے ہیں کہ یہ کار کی کرشن پر منحصر ہے، وہ لوگ ہیں جو کہتے ہیں کہ اسے آگے ہونا چاہیے، وہ لوگ ہیں جو کہتے ہیں کہ اسے پیچھے ہونا چاہیے۔ بہرحال… تمام ذوق کے لیے آراء ہیں۔
لیکن جب سلامتی کی بات آتی ہے تو، رائے کو حقائق کو راستہ دینا چاہیے… آئیے حقائق کی طرف آتے ہیں؟
جیسا کہ ہم جانتے ہیں، اگلے اور پچھلے ایکسل ٹائروں پر پہننا یکساں نہیں ہے۔ بنیادی طور پر درج ذیل عوامل کی وجہ سے: کار کے وزن کی تقسیم، بریک لوڈ کی تقسیم، اسٹیئرنگ فورس اور کھینچنے والی قوت۔
زیادہ تر معاملات میں، یہ چار عوامل سامنے والے ایکسل ٹائروں کے پہننے میں حصہ ڈالتے ہیں جو پچھلے ایکسل ٹائروں کے پہننے سے زیادہ ہوتے ہیں۔ جب تک کہ آپ "ڈرفٹ کنگ" نہیں ہیں…
لہذا، ٹائروں کا ایک سیٹ ہے جو دوسرے سے زیادہ تیزی سے ختم ہو جاتا ہے۔ اور یہیں سے شکوک و شبہات شروع ہوتے ہیں…
نئے ٹائر آگے یا پیچھے؟
درست جواب ہے: ہمیشہ نئے ٹائروں کو پیچھے اور استعمال شدہ ٹائر (لیکن اب بھی اچھی حالت میں!) سامنے لگائیں۔کیوں؟ برازیلی پرتگالی میں یہ ویڈیو - ہمارے برازیلین قارئین کو سلام - ایک مثالی انداز میں بتاتا ہے کہ نئے ٹائر پیچھے کیوں لگائے جائیں، اس سے قطع نظر کہ کار پیچھے، سامنے یا آل وہیل ڈرائیو ہے۔
اب آپ جانتے ہیں۔ نئے ٹائر آگے یا پیچھے؟ واپس، ہمیشہ۔
ٹائر کے بارے میں ایک اور ٹپ؟
ایسے ٹائر برانڈز ہیں جو ہر 10,000 کلومیٹر کے بعد سامنے والے ایکسل ٹائر کو پچھلے ایکسل ٹائروں میں تبدیل کرنے کی تجویز کرتے ہیں اور اس کے برعکس۔
کیوں؟ وضاحت آسان ہے۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ چار ٹائر ایک ساتھ لگائے گئے تھے، یہ تبدیلیاں ہوں گی:
- اگلے اور پچھلے ٹائروں کے درمیان لباس کے فرق کی تلافی کریں، سیٹ کی مفید زندگی کو طول دے کر؛
- معطلی عناصر کے قبل از وقت پہننے کو روکتا ہے۔
میں مزید تکنیکی مضامین دیکھنا چاہتا ہوں۔