صرف 2020 میں، Citroën چھ الیکٹریفائیڈ ماڈلز لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ لہذا، پہلے ہی C5 Aircross Hybrid اور Ami کی نقاب کشائی کرنے کے بعد، تجارتی گاڑیوں کو بھی فراموش نہیں کیا گیا ہے: نئی گاڑیوں کے بارے میں جانیں۔ Citroen ë-Jumpy.
اصل میں 2016 میں لانچ کیا گیا، Jumpy نے خود کو کمپیکٹ کمرشل گاڑیوں میں ایک حوالہ کے طور پر قائم کیا ہے، جو پہلے ہی فرانسیسی وین کے 145 ہزار یونٹ فروخت کر چکی ہے۔
اب، EMP2 پلیٹ فارم کی بنیاد پر تیار کردہ ماڈل کو 100% الیکٹرک ویرینٹ ملا ہے اور یہ بالکل وہی ہے جس کے بارے میں ہم آپ سے اگلی چند سطروں میں بات کریں گے۔
تین سائز، دو بیٹریاں، ایک پاور لیول
مجموعی طور پر، نیا Citroën ë-Jumpy تین مختلف سائزوں میں دستیاب ہوگا: XS (4.60 m), M (4.95 m) اور XL (5.30 m) اور مختلف صلاحیتوں والی دو بیٹریاں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
سب سے چھوٹی کی صلاحیت 50 kWh ہے، 18 ماڈیولز پر مشتمل ہے، XS، M اور XL کی مختلف حالتوں میں دستیاب ہے اور 230 کلومیٹر (WLTP سائیکل) تک کا سفر کر سکتا ہے۔
سب سے بڑے کی صلاحیت 75 kWh ہے، اس میں 27 ماڈیول ہیں، یہ صرف M اور XL ورژن میں دستیاب ہے اور 330 کلومیٹر کی رینج پیش کرتا ہے۔
جہاں تک انجن کا تعلق ہے، استعمال شدہ بیٹری سے قطع نظر، یہ 136 hp (100 kW) اور 260 Nm پیش کرتا ہے۔ یہ Citroën ë-Jumpy کو 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے، چاہے ڈرائیونگ موڈ کچھ بھی ہو۔
ڈرائیونگ موڈز کی بات کریں تو تین ہیں:
- Eco: حرارتی اور ائر کنڈیشنگ کی کارکردگی کو کم کرکے (ان کو بند کیے بغیر) اور انجن کے ٹارک اور پاور کو محدود کرکے توانائی کی کھپت کو بہتر بناتا ہے۔
- عمومی: خود مختاری اور فوائد کے درمیان بہترین سمجھوتہ کی اجازت دیتا ہے۔
- پاور: جب گاڑی زیادہ سے زیادہ بوجھ کے ساتھ جاری رہتی ہے تو نارمل ٹائر کے ساتھ "نارمل" موڈ میں حاصل کردہ کارکردگی کے مساوی کارکردگی کی اجازت دیتا ہے۔
لوڈ ہو رہا ہے۔
Citroën ë-Jumpy کو تین مختلف طریقوں سے لوڈ کیا جا سکتا ہے۔ ہوم چارجنگ موڈ 2 کیبل کا استعمال کرتی ہے اور یہ 8 A ساکٹ یا 16 A ریئنفورسڈ ساکٹ (کیس + گرین اپ ساکٹ بطور اختیار) کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔
تاہم، تیز چارجنگ کے لیے وال باکس اور 3 موڈ کیبل (اختیاری) کی تنصیب کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس صورت میں، 7.4 کلو واٹ وال باکس کے ساتھ 8 گھنٹے سے بھی کم وقت میں 0 سے 100% تک چارج کرنا ممکن ہے۔
آخر میں، ë-Jumpy کو عوامی پے فونز پر 100 کلو واٹ تک پاور کے ساتھ ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ ان میں، کیبل موڈ 4 بن جاتی ہے۔ اس طرح 50 کلو واٹ بیٹری کا 80 فیصد تک 30 منٹ میں اور 75 کلو واٹ بیٹری کو 45 منٹ میں ری چارج کرنا ممکن ہے۔
| گرین اپ 16 اے | وال باکس 32A مونو فیز | وال باکس 16A ٹرائی فیز | سپرچارج | |
|---|---|---|---|---|
| بجلی کی طاقت | 3.6 کلو واٹ | 7.4 کلو واٹ | 11 کلو واٹ | 100 کلو واٹ |
| 50 کلو واٹ بیٹری | دوپہر 3 بجے | صبح 7:30 بجے | صبح 4:45 بجے | 30 منٹ |
| 75 کلو واٹ بیٹری | 23ھ | 11:20 am | صبح 7 بجے | 45 منٹ |
چارجنگ کے بارے میں بھی بات کرتے ہوئے، My Citroën ایپ کی بدولت، بیٹری چارج کا انتظام کرنا، گاڑی کی خودمختاری کو جاننا، مسافروں کے ڈبے کی تھرمل پری کنڈیشننگ کو متحرک کرنا یا موخر چارج کو پیرامیٹرائز کرنا ممکن ہے - گھریلو چارجز (موڈ 2) یا تیز رفتار کے لیے ممکن ہے۔ (موڈ 3)۔
کام کرنے کے لیے تیار
فرش پر بیٹریاں لگانے کی بدولت، نیا Citroën ë-Jumpy ایک پے لوڈ والیوم پیش کرتا ہے جو کمبشن انجن کے ورژن سے ملتا جلتا ہے، جس کی قدریں 4.6 m3 (Moduwork کے بغیر XS) اور 6.6 m3 (Moduwork کے ساتھ XL) کے درمیان ہیں۔ )۔
1000 کلوگرام یا 1275 کلوگرام کے پے لوڈ کے ساتھ، نیا Citroën ë-Jumpy اپنے تمام ورژنز میں ایک ٹن تک لے جانے کے قابل ہے۔
| ایکس ایس | ایم | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مفید بوجھ | مفید بوجھ | مفید بوجھ | ||||
| پیک 50 kWh | 1000 کلوگرام | 1275 کلوگرام | 1000 کلوگرام | 1275 کلوگرام | 1000 کلوگرام | 1275 کلوگرام |
| 75 kWh پیک | 1000 کلوگرام | 1000 کلوگرام |
کب پہنچے گا؟
2020 کے دوسرے نصف میں ڈیلرشپ پر پہنچنے کی توقع ہے، Citroën ë-Jumpy کے پاس ابھی تک پرتگال کے لیے قیمتوں کی کوئی پیش گوئی نہیں ہے۔
ë-Jumpy اس سال کے آخر میں جمپر کے 100% الیکٹرک ورژن اور اگلے سال برلنگو وین کے ساتھ شامل ہو جائے گا۔
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔