Audi ایک تمام برقی مستقبل کی تیاری کر رہا ہے اور دوبارہ نئے اندرونی دہن کے انجن تیار نہیں کرے گا۔ اس بات کی تصدیق جرمن مینوفیکچرر کے جنرل ڈائریکٹر مارکس ڈوسمین نے جرمن اشاعت Automobilewoche کو کی ہے۔
اب سے، اور Duesmann کے مطابق، Audi تیزی سے اخراج کے سخت ضوابط کا جواب دینے کے لیے موجودہ ڈیزل اور گیسولین یونٹس کو اپ گریڈ کرنے تک محدود رہے گی۔
Markus Duesmann قابل عمل تھا اور اس نے کسی قسم کے شکوک و شبہات کی کوئی گنجائش نہیں چھوڑی: "ہم مزید نئے داخلی دہن کے انجن تیار نہیں کرنے جا رہے ہیں، لیکن ہم اپنے موجودہ اندرونی دہن انجنوں کو اخراج کے نئے رہنما خطوط کے مطابق ڈھالنے جا رہے ہیں"۔
ڈوسمین نے اس فیصلے کو درست ثابت کرنے کے لیے یورپی یونین کے بڑھتے ہوئے چیلنجز کا حوالہ دیا اور یورو 7 کے معیار پر بہت تنقیدی نظر ڈالی، جسے 2025 میں نافذ ہونا چاہیے، یہ کہتے ہوئے کہ اس فیصلے سے ماحول کو بہت کم فائدہ ہوگا۔
مارکس ڈوسمین، آڈی کے ڈائریکٹر جنرلیورو 7 کے اخراج کے اس سے بھی سخت معیار کے لیے یورپی یونین کے منصوبے ایک بہت بڑا تکنیکی چیلنج ہیں اور اس کے ساتھ ہی ماحول کو بہت کم فائدہ پہنچاتے ہیں۔ یہ دہن انجن کو بہت حد تک محدود کرتا ہے۔
راستے میں برقی حملہ
آگے بڑھتے ہوئے، Ingolstadt برانڈ آہستہ آہستہ کمبشن انجنوں کو اپنی رینج سے ختم کر دے گا اور ان کی جگہ تمام الیکٹرک یونٹس لے گا، اس طرح 2025 میں 20 الیکٹرک ماڈلز کی کیٹلاگ رکھنے کا مقصد — جس کا اعلان 2020 میں کیا گیا — کو پورا کیا جائے گا۔
e-tron SUV (اور e-tron Sportback) اور اسپورٹی e-tron GT کے بعد، Audi Q4 e-tron آتا ہے، ایک چھوٹی الیکٹرک SUV جو اپریل میں دنیا کے سامنے پیش کی جائے گی اور مئی میں پرتگالی مارکیٹ میں آئے گی۔ 44700 EUR سے قیمتوں کے ساتھ۔
Automobilewoche سے بات کرتے ہوئے، Markus Duesmann نے کہا کہ Q4 e-tron "بہت سے لوگوں کے لیے قابل برداشت ہو گا" اور یہ کہ "Audi کی برقی نقل و حرکت کے لیے ایک گیٹ وے" کا کام کرے گا۔ جرمن مینوفیکچرر کا "باس" مزید آگے بڑھا اور برانڈ کے اگلے آل الیکٹرک ماڈل کے بارے میں بہت پر امید تھا: "یہ اچھی طرح سے فروخت کرے گا اور اہم تعداد کی ضمانت دے گا"۔
2035 میں آل الیکٹرک آڈی
اس سال جنوری میں، اشاعت Wirtschafts Woche کے حوالے سے، Markus Duesmann نے پہلے ہی انکشاف کیا تھا کہ Audi نے 10 سے 15 سال کے اندر اندر اندرونی دہن کے انجن، پٹرول یا ڈیزل کی پیداوار بند کرنے کا فیصلہ کیا ہے، اس طرح یہ تسلیم کیا گیا کہ برانڈ Ingolstadt بن سکتا ہے۔ 2035 کے اوائل میں ایک آل الیکٹرک کارخانہ دار۔
تاہم، اور Motor1 کی اشاعت کے مطابق، آڈی کے اندرونی دہن کے انجنوں کو مکمل طور پر الوداع کرنے سے پہلے، ہمارے پاس اب بھی W12 انجن کا سوان کارنر موجود ہوگا، جو کہ تمام اشارے کے مطابق، A8 کے انتہائی لگژری ورژن کو "رواں" رکھے گا۔ Horch نام کی بازیافت، ایک جرمن لگژری کار برانڈ جس کی بنیاد اگست Horch نے 20ویں صدی کے آغاز میں رکھی تھی، جو Audi، DKW اور Wanderer کے ساتھ آٹو یونین کا حصہ رہی تھی۔
ماخذ: Automobilewoche.