فورڈ ٹرانزٹ "ہلکا پھلکا"؟ فورڈ وین ڈائیٹ پر چلی گئی۔

Anonim

کاروں میں زیادہ وزن کا "شکار" کھیلوں اور سپر اسپورٹس کی مخصوص چیز کے طور پر شروع ہوا، جس میں اعلی کارکردگی کی تلاش تھی۔ کھپت اور اخراج کو کم کرنے کی ضرورت نے اس تشویش کو "نارمل" ماڈلز تک پہنچا دیا۔ اب، کم وزن کی تلاش اشتہارات تک بھی پہنچ گئی ہے، جیسا کہ ہم میں دیکھ سکتے ہیں۔ فورڈ ٹرانزٹ

سپر اسپورٹس کی طرح، ٹرانزٹ سے چند کلو وزن ہٹانے کی کوشش میں، فورڈ نے جدید ترین ٹیکنالوجیز کی طرف رجوع کیا، مثال کے طور پر، نئے لوہے کے پہیے، جو 1.1 کلوگرام (-5.5 کلو گرام) ہلکے ہیں۔

یہ سی اے ڈی (کمپیوٹر کی مدد سے ڈیزائن) سسٹمز کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیے گئے تھے جو عام طور پر ایرو اسپیس انڈسٹری میں استعمال ہوتے ہیں اور نئے پروڈکشن طریقوں سے تیار کیے جاتے ہیں۔

ٹرانزٹ یورپ کا پہلا فورڈ کمرشل ماڈل بھی بن گیا جس میں ایلومینیم ہڈ (-5.4 کلوگرام) نمایاں ہے، جزوی طور پر شمالی امریکہ کے برانڈ F-150 پک اپ ٹرک کے نقش قدم پر چلتے ہوئے — موجودہ نسل میں ایلومینیم باڈی ورک ہے، جس میں اسے فوری طور پر اب تک کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ایلومینیم ماڈل بنا دیا۔

فورڈ ٹرانزٹ
فرنٹ وہیل ڈرائیو ورژن میں، خوراک کے نتیجے میں کچھ ویریئنٹس میں 48 کلوگرام کم ہوا، جب کہ ریئر وہیل ڈرائیو ورژنز میں وزن کی بچت، ویریئنٹ کے لحاظ سے، 80 کلوگرام تک پہنچ گئی۔

یہ وہیں نہیں رکتا، فورڈ نے بلک ہیڈ کے لیے مرکب مواد کا سہارا لیا جو انجن کے ڈبے کو کیبن (-4.4 کلوگرام) سے الگ کرتا ہے۔ اور ریئر وہیل ڈرائیو ورژن کے ساتھ اس نے 14.7 کلوگرام کی بچت کا ایک نیا ایکسل حاصل کیا۔ مختلف حالتوں پر منحصر ہے، وزن میں کمی زیادہ سے زیادہ 80 کلو تک پہنچ جاتی ہے۔.

کم وزن، زیادہ کارکردگی

اگر سپر اسپورٹس کے معاملے میں "کلو کے حساب سے شکار" کا مقصد کارکردگی کو بہتر بنانا ہے، تو ٹرانزٹ کے معاملے میں اس کا بنیادی مقصد کارکردگی کو بہتر بنانا اور بوجھ کی صلاحیت میں اضافہ کرنا تھا۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

زیادہ کارکردگی حاصل کرنے کے لیے، فورڈ نے ٹرانزٹ کو ایک نئے 2.0 EcoBlue ڈیزل انجن، برقی طور پر معاون اسٹیئرنگ، کم رولنگ مزاحمتی ٹائر اور کچھ ایروڈائنامک بہتری سے لیس کیا، جس سے کھپت کو 7% تک بہتر بنایا جا سکتا ہے۔

نئے 2.0 EcoBlue کو ریئر وہیل ڈرائیو ٹرانزٹ پر 10-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا جا سکتا ہے۔ اس کے پریمیئر میں، اس بلاک سے منسلک، ہمیں ایک ہلکا ہائبرڈ 48 V سسٹم بھی ملتا ہے، جو کہ 8% تک کھپت اور اخراج میں زیادہ کمی کا باعث بن سکتا ہے۔

فورڈ ٹرانزٹ
یہاں اس کی وضاحت ہے کہ کس طرح ٹرانزٹ نے وزن کم کیا۔ سب کچھ کچھ پاؤنڈ کاٹنے کے لئے کام کرتا ہے.

اس سال کے وسط میں آمد کے لیے طے شدہ، ٹرانزٹ کو کئی سیکیورٹی سسٹم بھی ملے جیسے کہ بلائنڈ اسپاٹ انفارمیشن سسٹم یا انٹیلیجنٹ اڈاپٹیو کروز کنٹرول۔

مزید پڑھ