2019 میں جنیوا موٹر شو میں پیش کیا گیا، اب بھی ایک پروٹو ٹائپ کی شکل میں، آسٹن مارٹن والہلا آخر کار اس کی حتمی پیداوار کی تفصیلات میں انکشاف کیا گیا۔
یہ Gaydon برانڈ کا پہلا پلگ ان ہائبرڈ ہے اور برطانوی برانڈ کے نئے CEO Tobias Moers کی چھتری میں پیش کیا جانے والا پہلا ماڈل ہے۔ لیکن والہلہ اس سے کہیں زیادہ ہے…
فیراری SF90 Stradale کے مقصد کے "مقصد" کے ساتھ، والہلا — جو کہ قدیم نورس کے افسانوں میں جنگجو کی جنت کو دیا گیا ہے — برطانوی برانڈ کی ایک "نئی تعریف" شروع کرتا ہے اور Aston Martin کی پروجیکٹ Horizon حکمت عملی کا مرکزی کردار ہے، جس میں 2023 کے آخر تک "10 سے زیادہ کاریں" نئی، کئی الیکٹریفائیڈ ورژنز کا تعارف اور 100% الیکٹرک اسپورٹس کار کا آغاز۔
نئی تخلیق شدہ Aston Martin Formula 1 ٹیم سے بہت زیادہ متاثر ہو کر، جس کا ہیڈکوارٹر سلورسٹون، UK میں ہے، والہلا RB-003 پروٹو ٹائپ سے تیار ہوا جسے ہمیں جنیوا میں معلوم ہوا، حالانکہ اس میں بہت سی نئی خصوصیات ہیں، جس میں انجن پر بہت زور دیا گیا ہے۔
ابتدائی طور پر، والہلا کو برانڈ کا نیا 3.0-لیٹر V6 ہائبرڈ انجن، TM01 استعمال کرنے والا پہلا Aston Martin ماڈل بننے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی، جو 1968 کے بعد سے Aston Martin کے ذریعے مکمل طور پر تیار کیا گیا تھا۔
تاہم، آسٹن مارٹن نے ایک مختلف سمت میں جانے کا انتخاب کیا، اور V6 کی ترقی کو ترک کر دیا، ٹوبیاس موئرز نے اس فیصلے کا جواز پیش کرتے ہوئے کہا کہ یہ انجن مستقبل کے یورو 7 کے اخراج کے معیار سے مطابقت نہیں رکھتا، جو ایک "بڑی سرمایہ کاری پر مجبور ہو گا۔ "ہونے کے لئے.
AMG "دل" کے ساتھ ہائبرڈ سسٹم
اس سب کے لیے، اور Tobias Moers اور Mercedes-AMG کے درمیان قریبی تعلقات کے بارے میں جانتے ہوئے - آخر کار، وہ 2013 اور 2020 کے درمیان Affalterbach کے "ہاؤس" کے "باس" تھے - Aston Martin نے اس Valhalla کو AMG کا V8 دینے کا فیصلہ کیا۔ اصل، خاص طور پر ہمارا "پرانا" 4.0 لیٹر ٹوئن ٹربو V8، جو یہاں 7200 rpm پر 750 hp پیدا کرتا ہے۔
یہ وہی بلاک ہے جو ہمیں ملتا ہے، مثال کے طور پر، مرسڈیز-اے ایم جی جی ٹی بلیک سیریز میں، لیکن یہاں یہ دو الیکٹرک موٹرز (ایک فی ایکسل) سے منسلک نظر آتا ہے، جو سیٹ میں 150 کلو واٹ (204 ایچ پی) کا اضافہ کرتے ہیں، جس کا اعلان 950 hp کی کل مشترکہ طاقت اور 1000 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک۔
ان نمبروں کی بدولت، جن کا انتظام آٹھ اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے کیا جاتا ہے، والہلا 2.5 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار بڑھانے کے قابل ہے اور 330 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتا ہے۔
نظر میں Nürburgring یاد ہے؟
یہ متاثر کن نمبر ہیں اور آسٹن مارٹن کو افسانوی Nürburgring میں تقریباً ساڑھے چھ منٹ کے وقت کا دعویٰ کرنے کی اجازت دیتے ہیں، جس کی تصدیق ہونے پر یہ "سپر ہائبرڈ" دی رنگ پر اب تک کی سب سے تیز پروڈکشن کار بن جائے گی۔
Ferrari SF90 Stradale کی طرح، Valhalla 100% الیکٹرک موڈ میں سفر کرنے کے لیے صرف فرنٹ ایکسل پر نصب الیکٹرک موٹر کا استعمال کرتا ہے، جو کچھ یہ ہائبرڈ صرف تقریباً 15 کلومیٹر اور زیادہ سے زیادہ رفتار کے 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کر سکتا ہے۔
تاہم، نام نہاد "عام" استعمال کے حالات میں، "الیکٹرک پاور" کو دونوں محوروں کے درمیان تقسیم کیا جاتا ہے۔ ریورسنگ بھی ہمیشہ الیکٹرک موڈ میں کی جاتی ہے، جس کی وجہ سے "روایتی" ریورس گیئر کے ساتھ ڈسپنس کرنا ممکن ہوتا ہے اور اس طرح کچھ وزن کی بچت ہوتی ہے۔ ہم اس حل کو پہلے ہی SF90 Stradale اور McLaren Artura میں دیکھ چکے ہیں۔
اور وزن کی بات کرتے ہوئے، یہ کہنا ضروری ہے کہ اس Aston Martin Valhalla - جس کے پیچھے ایکسل پر الیکٹرانک کنٹرول کے ساتھ ایک محدود پرچی کا فرق ہے - کا وزن (چلانے کی ترتیب اور ڈرائیور کے ساتھ) تقریباً 1650 کلوگرام ہے (اس کا مقصد نشان 1550 کلو گرام کا خشک وزن حاصل کرنا ہے، جو SF90 Stradale سے 20 کلو کم ہے)۔
جہاں تک ڈیزائن کا تعلق ہے، یہ والہلا RB-003 کے مقابلے میں بہت زیادہ "اسٹائلائز" تصویر پیش کرتا ہے جسے ہم نے 2019 کے جنیوا موٹر شو میں دیکھا تھا، لیکن یہ Aston Martin Valkyrie کے ساتھ مماثلت کو برقرار رکھتا ہے۔
ایروڈینامک خدشات پورے جسم میں واضح ہیں، خاص طور پر سامنے کی سطح پر، جس میں ایک فعال ڈفیوزر ہوتا ہے، لیکن اس کے ساتھ ساتھ "چینلز" میں بھی جو ہوا کے بہاؤ کو انجن اور انٹیگریٹڈ ریئر ونگ کی طرف لے جانے میں مدد کرتے ہیں، انڈر باڈی فیئرنگ کا ذکر نہیں کرتے۔ ، جس کا ایک مضبوط ایروڈینامک اثر بھی ہے۔
مجموعی طور پر، اور 240 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے، Aston Martin Valhalla 600 kg تک ڈاؤن فورس پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اور یہ سب ایروڈینامک عناصر کا سہارا لیے بغیر اتنا ہی ڈرامائی ہے جیسا کہ ہمیں والکیری میں ملتا ہے، مثال کے طور پر۔
جہاں تک کیبن کا تعلق ہے، Aston Martin نے ابھی تک پروڈکشن تصریح کی کوئی تصویر نہیں دکھائی ہے، لیکن اس نے انکشاف کیا ہے کہ Valhalla "سادہ، واضح اور ڈرائیور پر مرکوز ergonomics کے ساتھ کاک پٹ" پیش کرے گا۔
کب پہنچے گا؟
اب متحرک والہلا سیٹ اپ آتا ہے، جس میں دو Aston Martin Cognizant Formula One Team ڈرائیورز: Sebastian Vettel اور Lance Stroll کے تاثرات شامل ہوں گے۔ جہاں تک مارکیٹ میں لانچ کا تعلق ہے، یہ 2023 کے دوسرے نصف میں ہی ہوگا۔
ایسٹون مارٹن نے اس "سپر ہائبرڈ" کی حتمی قیمت نہیں بتائی، لیکن برطانوی آٹو کار کو دیے گئے بیانات میں، ٹوبیاس موئرز نے کہا: "ہمیں یقین ہے کہ مارکیٹ میں 700,000 سے 820,000 یورو کے درمیان کار کے لیے ایک خوبصورت جگہ ہے۔ اس قیمت کے ساتھ، ہمیں یقین ہے کہ ہم دو سالوں میں تقریباً 1000 کاریں بنا سکتے ہیں۔