Ford Mondeo، Galaxy اور S-Max کے دن گنے جا چکے ہیں۔ کراس اوور اور SUV کے تجارتی طور پر "ہاتھوں" کے ساتھ D-سگمنٹ کے سیلونز اور MPVs کے ساتھ، فورڈ، یورپی براعظم کے لیے اپنی نئی حکمت عملی کے تحت، اپنے پورٹ فولیو کو کافی حد تک تبدیل کر دے گا۔
اس سے ان ماڈلز کے خاتمے کا مطلب ہے جو آج کل بہت کم یا منافع بخش نہیں ہیں۔ ہم اسے پہلے ہی اختتام کے ساتھ دیکھ چکے ہیں، مثال کے طور پر، MPV B-Max کی جو کہ اس کی جگہ فورڈ پوما کراس اوور کے ذریعے لی جاتی ہے، اور اب ہم دیکھتے ہیں کہ فورڈ کی یورپی رینج میں تین اعلیٰ ترین پوزیشن والے ماڈلز کو بھی اس کا فیصلہ مل رہا ہے۔ "موت".
حکمت عملی اس سے کچھ زیادہ مختلف نہیں ہے جو ہم نے ریاستہائے متحدہ امریکہ میں دیکھا، جہاں فورڈ نے مستنگ کے علاوہ تمام ہلکی کاروں کو اپنی رینج سے ہٹانے کا فیصلہ کیا، ان سب کی جگہ مختلف سائز اور شکلوں کی کراس اوور اور ایس یو وی لے لی۔
یورپ میں، تاہم، فورڈ اتنا ریڈیکل نہیں ہوگا، جس میں شمالی امریکہ کے مینوفیکچرر کے دو اہم ترین ماڈلز کے طور پر فیسٹا اور فوکس باقی رہیں گے، لیکن باقی رینج مکمل طور پر کراس اوور اور ایس یو وی پر مشتمل ہونی چاہیے۔
اس کے بعد کیا ہے؟
اس طرح، Mondeo، Galaxy اور S-Max کے لیے کوئی براہ راست جانشین نہیں ہوں گے، لیکن اس کی جگہ ایک نیا کراس اوور لے جائے گا، جو کوگا کے اوپر رکھا جائے گا اور جو آٹو کار کے مطابق، ایک وین کی طرح کی شکل اختیار کر سکتا ہے۔ "پتلون لپیٹ دی گئی"۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس کا کیا مطلب ہے اس کا اندازہ لگانے کے لیے، صرف سبارو آؤٹ بیک کو دیکھیں، جو کلاسک وین اور کراس اوور کے درمیان ایک قسم کا گمشدہ لنک ہے۔ ایک کامیاب فارمولہ، کم از کم امریکہ میں، جہاں پچھلے سال آؤٹ بیک نے تقریباً 180,000 یونٹس کی ضمانت دی تھی۔
یورپ میں دونوں فارمیٹس کی مقبولیت پر غور کرتے ہوئے - وین اور کراس اوور - یہ واحد ماڈل مونڈیو، گلیکسی اور ایس-میکس، جن کی مشترکہ فروخت، 2018 میں، تقریباً 85,000 یونٹس کے مقابلے زیادہ فروخت کی ضمانت دے سکتا ہے۔
نیز آٹوکار کے مطابق، اس نئے ماڈل کو فورڈ کے C2 پلیٹ فارم سے اخذ کرنا چاہیے، جو کہ فوکس اور کوگا کی بنیاد ہے، اس لیے توقع کی جائے گی کہ اسے ان ماڈلز سے انجن اور تکنیکی حل ملے گا۔ دوسرے لفظوں میں، اس میں پٹرول اور ڈیزل انجن ہوں گے اور ہائبرڈائزیشن کی مختلف سطحیں ہوں گی، جیسا کہ نئے کوگا کے لیے پہلے ہی اعلان کیا جا چکا ہے۔
بلکیر SUV کے بجائے اس "ہلکے" فارمیٹ کا انتخاب کرنے سے CO2 کے اخراج میں کمی کی مطلوبہ حد تک پہنچنا بھی آسان ہو جاتا ہے جو 2021 میں نافذ العمل ہوں گے — ایسا کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں بلڈرز کے لیے بھاری جرمانے ہوں گے۔
ماخذ: آٹو کار۔