اسپورٹی ڈرائیونگ میں قابل، اور آرام دہ — خواہ بعض اوقات ناہموار ہو — ان راستوں پر جہاں دیگر اقدار بڑھتی ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ ڈوئل کلچ گیئر باکسز دونوں جہانوں میں بہترین کو اکٹھا کرتے ہیں: پرعزم ڈرائیونگ میں مینوئل گیئر باکسز سے بہتر کارکردگی؛ اور "بائیں پاؤں کا باقی حصہ" چلنے کی رفتار سے خودکار ٹیلر مشینوں کے ذریعہ فراہم کیا گیا ہے۔
آج، تمام برانڈز یہ معجزاتی "تبدیلی باکس" پیش کرتے ہیں، جو کہ متنوع ناموں پر مشتمل ہے: PDK at Porsche؛ ووکس ویگن میں ڈی ایس جی؛ مٹسوبشی میں SST؛ یا BMW پر DGK۔ ناموں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، ان کے کام کرنے کا اصول وہی ہے جسے ہم آٹو پیڈیا کے دوسرے حصے کی اگلی سطروں میں سمجھانے کی کوشش کریں گے۔
ہماری گفتگو کا نقطہ آغاز یہ سوال ہو سکتا ہے: دوسرے باکس کے تعلق سے تیسرے باکس کے تعلق کو آسان طریقے سے تبدیل کرنے کا تیز ترین طریقہ کیا ہے؟
جواب قابل رحم لگ سکتا ہے، کچھ بھی سائنسی یا روشن خیال نہیں لیکن یہ ہے: دونوں کو ایک ہی وقت میں تیار کرنا! میں نے کہا کہ جواب پاگل تھا... لیکن بالکل وہی ہے جو ڈوئل کلچ باکس کرتا ہے — ایک ہی وقت میں دو رشتے ہیں۔
جب ڈرائیور گاڑی چلا رہا ہوتا ہے، مثال کے طور پر، تیسرے گیئر میں، گیئر باکس پہلے سے ہی چوتھے گیئر میں ہوتا ہے۔ تاہم، ان میں سے صرف ایک تبدیلی درحقیقت پہیوں میں نقل و حرکت کو منتقل کر رہی ہے، جس میں کسی ایک کلچ کو استعمال کیا جا رہا ہے۔
جب ایک "فعال" ہوتا ہے تو دوسرا "غیر فعال" ہوتا ہے اور پہیوں کو طاقت نہیں پہنچاتا۔ اس طرح، جب تناسب کو تبدیل کرنے کا حکم دیا جاتا ہے، ایک پیچیدہ گیئر سسٹم کی بجائے، کچھ بہت آسان ہوتا ہے: ایک کلچ حرکت میں آتا ہے اور دوسرا "آرام" میں چلا جاتا ہے۔ تیز اور موثر۔ ہم نے رشتہ بدل دیا! ویسے… ہم نے کلچ بدل دیا۔
کلچز میں سے ایک جفت تعلقات (2,4,6…) کا انچارج ہے جبکہ دوسرا طاق گیئرز (1,3,5…) کا انچارج ہے۔ پھر یہ گئر باکس کو اس کے کام کو پورا کرنے میں مدد کرنے کے لئے موڑ لینے کا سوال ہے: کرینک شافٹ کی حرکت کو کم کرنا اور اسے پہیوں تک منتقل کرنا۔
سادہ لگتا ہے، ہے نا؟
لیکن یہ صرف کام کرنے کا اصول ہے جو آسان ہے۔ کیونکہ اس کام کو گاڑی کی زندگی بھر کے لیے بنانا ایک پیچیدہ مشن ہے۔
اگر نہیں، تو اس باکس کے اندر موجود پیچیدگی کو دیکھیں، جو تکنیک کا کمال ہے:
نتیجہ وہی ہے جو ہم سب جانتے ہیں: پہیوں میں بجلی کی مسلسل ترسیل، بہتر سرعت اور بہتر استعمال۔
ایک تصور جو کامل ہو گا اگر اس میں کچھ عملی حدود نہ ہوں۔ یعنی شہری ماحول میں کلچ کی ترقی پسندی کا فقدان، نسبتاً آسانی جس کے ساتھ زیادہ مصروف ڈرائیونگ کا نشانہ بننے پر کلچ سسٹم کے زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے سسٹم "محفوظ موڈ" میں چلا جاتا ہے، یا "ہضم" میں کمی کرنے میں نسبتاً مشکل۔ زیادہ آگ.
باقی کے لیے، فضیلت کے علاوہ کچھ بھی نہیں۔ جب تک کہ آپ حقیقی ڈرائیونگ کے عاشق نہیں ہیں اور آپ اس آدمی/مشین کنکشن کے بغیر نہیں کر سکتے جو صرف ایک حقیقی دستی گیئر باکس پیش کر سکتا ہے۔