پورش 911 GT2 RS کو Nürburgring پر تیز ترین کاروں میں سے ایک میں تبدیل کرنے کے لیے ذمہ دار، Manthey Racing نے اپنے "جادو" کو Stuttgart برانڈ کی ایک اور مصنوعات پر لاگو کرنے کا فیصلہ کیا: پورش 718 کی مین جی ٹی 4.
اس قسم کی بہت سی تبدیلیوں میں جو کچھ ہوتا ہے اس کے برعکس، Manthey Racing نے 718 Cayman GT4 کے میکانکس کو تبدیل نہ کرنے کا انتخاب کیا۔ اس طرح، ہمارے پاس 4.0 l وایمنڈلیی باکسر سکس سلنڈر موجود ہے۔
نتیجہ؟ 420 hp اور 420 Nm جو چھ گیئرز کے ساتھ دستی گیئر باکس کے ذریعے پچھلے پہیوں کو بھیجے جاتے ہیں جو آپ کو 4.4 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو پورا کرنے اور 304 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔
تو کیا بدل گیا ہے؟
اگر انجن اور اس سے چارج کی جانے والی رقم میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، تو آخر مینتھی ریسنگ 718 کیمین جی ٹی 4 میں کیا لایا ہے، جس کا نام بدل کر پورش 718 کیمین جی ٹی 4 ایم آر رکھا گیا ہے؟
جرمن ٹرینر کی طرف سے کئے گئے کام زمینی رابطوں اور ٹریک پر کارکردگی کو بہتر بنانے پر مرکوز تھے۔ اس طرح، 718 Cayman GT4 MR ایک نئی سسپنشن سکیم اور ایک نیا بریک سسٹم بھی پیش کرتا ہے۔ گولڈ BBS پہیے بھی نئے ہیں (اور اصل سے ہلکے) اور نمایاں کھیلوں کے ٹائر ہیں۔
باڈی ورک میں، 718 Cayman GT4 MR کو نئے فرنٹ ایئر انٹیکس، ایک بڑا سپلٹر، پچھلے آئیلرون میں ایک چھوٹا فلیپ اور یہاں تک کہ ایک نیا ریئر ڈفیوزر ملا۔ یہ سب کچھ نہ صرف کولنگ کو بہتر بنانے کے لیے بلکہ ایروڈائنامک کارکردگی کو بھی بہتر بناتا ہے، ٹریک پر کرشن کو بڑھاتا ہے۔