شمالی امریکہ کے پک اپ ٹرکوں کے کامیاب (اور تقریباً بحران سے محفوظ) طبقہ کا مقصد، ہنڈائی سانتا کروز اس طبقہ سے ماڈل بنانے کا یہ بھی ایک مختلف طریقہ ہے۔
بہت بڑی Ford F-150، Ram 1500 اور Chevrolet Silverado کے حریف ہونے سے دور، سانتا کروز بہت زیادہ کمپیکٹ ہے، روایتی اسپارس کی بجائے یونی باڈی چیسس (جیسے ہم میں سے اکثر گاڑیاں چلاتے ہیں) استعمال کرتے ہیں۔ اس کا اصل حریف ہونڈا کی یونی باڈی چیسس پک اپ، Ridgeline بھی نکلا۔
2015 میں ایک ہم جنس تصور کے ذریعے متوقع، سانتا کروز اس سے بالکل مختلف ہو کر، Hyundai کی تازہ ترین جمالیاتی زبان کو اپناتے ہوئے، نئے Tucson سے قابل ذکر الہام کے ساتھ، اور اس سے زیادہ مفید پہلو سے دور ہو گیا جسے ہم pick- کے ساتھ منسلک کرتے ہیں۔ اوپر
امریکہ کے لیے ڈیزائن کردہ میکینکس
شمالی امریکہ کی مارکیٹ کا مقصد، Hyundai Santa Cruz کے پاس دو انجن ہیں، دونوں کی صلاحیت 2.5 l ہے۔ پہلا، ماحول، 190 hp سے زیادہ اور 244 Nm کے قریب ہے جبکہ دوسرا، ٹربو کے ساتھ، 275 hp اور 420 Nm سے زیادہ پیش کرتا ہے۔
ماحول کے انجن کو آٹھ اسپیڈ ٹارک کنورٹر کے ساتھ ایک خودکار گیئر باکس کے ساتھ جوڑا گیا ہے، جبکہ ٹربو انجن کو خودکار ڈوئل کلچ گیئر باکس کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ کرشن ہمیشہ لازمی ہے.
سامنے والا چمکدار دستخط عملی طور پر ٹکسن جیسا ہی ہے۔
SUV کا اندرونی حصہ
جہاں تک داخلہ کا تعلق ہے، Hyundai کی طرف سے جاری کی گئی تصاویر ٹکسن سے قربت کو ظاہر کرتی ہیں، جو سانتا کروز کے زیادہ شہری پیشہ کو ثابت کرتی ہیں۔ وہاں ہمیں ایک 10" ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل (اختیاری) اور 10" مرکزی سکرین ملتی ہے۔
ڈیش بورڈ ٹکسن جیسا ہی ہونا چاہیے۔
اس کے علاوہ چمڑے کے فنشز بھی ہیں اور ڈرائیونگ ایڈ سسٹم کے شعبے میں لین مینٹی نینس اسسٹنٹ اور فرنٹل کولیشن ایوینس سسٹم معیاری ہیں، جبکہ ٹیل ٹیل اور بلائنڈ اسپاٹ کیمرہ یا پیچھے والا ٹریفک ٹیل ٹیل بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ نصب کیا جائے.
اس ماہ کے لیے طے شدہ امریکہ میں آرڈرز کے آغاز کے ساتھ، اس بات کا کوئی اشارہ نہیں ہے کہ ہنڈائی سانتا کروز یورپ میں فروخت ہو سکتی ہے۔