دیگر خطرات کے ساتھ ساتھ، پرتگالی معیشت کو درپیش اہم مسائل میں سے ایک مالیاتی غیر متوقع ہے۔ فیصلے کرنا یا سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کرنا ناممکن ہو جاتا ہے۔ ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے ٹیکس مراعات کے اچانک خاتمے کا حالیہ واقعہ اس کا ثبوت ہے۔
پوری صنعت حیران رہ گئی۔ بنیادی طور پر ACAP، جس نے سال بہ سال دعویٰ کرنے کی بہت محدود صلاحیت ظاہر کی ہے، اس شعبے کے سائز کو دیکھتے ہوئے، جس کی وہ نمائندگی کرتا ہے — پرتگال میں آٹو موٹیو سیکٹر ٹیکس کی آمدنی کے 21% اور 150 ہزار سے زیادہ ملازمتوں کے لیے ذمہ دار ہے۔
ایک ایسے وقت میں جب بیرونی سیاق و سباق بہت زیادہ غیر یقینی صورتحال اور طلب کا ہے - عالمی وبائی صورتحال میں ہمیں مطالبہ کرنے والے ماحولیاتی معیارات کو شامل کرنا ہوگا - یہ توقع کی جائے گی کہ، کم از کم، قومی سطح پر، یہ اقتصادی ایجنٹوں میں اعتماد پیدا کرے گا، انہیں فراہم کرے گا۔ ایک قانون سازی اور مالیاتی فریم ورک کے ساتھ جس کی کئی سالہ افق پر پیشین گوئی کی جا سکتی ہے، سیاسی ایجنڈے میں سرفہرست ایک تشویش تھی۔
بدقسمتی سے، جیسا کہ دیکھا گیا ہے، ایسا نہیں ہے۔ اور ایک ایسی مساوات میں جہاں ملک ہار جاتا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ یہ سیاسی طاقت تھی جس نے نہیں سنی، یا اگر یہ آٹوموبائل سیکٹر تھا جس نے خود کو نہیں سنا۔ یا شاید دونوں امکانات۔
ہمارے پاس 2022 کی تیاری کے لیے 2021 ہے (اور اس سے آگے)
2020 میں، "ماحول دوست" کاروں کے لیے ٹیکس مراعات کے خاتمے کا مشورہ دینے کے لیے کچھ نہیں تھا۔ ایک ایسا خاتمہ جس کا ترجمہ، بعض صورتوں میں، ٹیکس میں دوہرا اضافہ ہوا، جس نے ان ہزاروں کمپنیوں کے فیصلوں پر سوالیہ نشان لگا دیا جنہوں نے ہائبرڈ اور پلگ ان ہائبرڈ ٹیکنالوجی والی گاڑیوں کا انتخاب کیا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
لہٰذا، اگر ٹیکس ریونیو کو ماحولیاتی خدشات پر فوقیت حاصل ہے، تو درج ذیل سوال پیدا ہوتا ہے: جب 100% الیکٹرک گاڑیاں آٹوموبائل مارکیٹ میں اس سے بھی زیادہ اہم حصہ کی نمائندگی کریں گی تو مالیاتی پالیسی کے لحاظ سے کیا ہوگا؟
جیسا کہ ہم اس جدول میں دیکھ سکتے ہیں، پرتگالی ٹیکس ریونیو کا بہت زیادہ انحصار آٹوموبائل سیکٹر پر ہے۔ عوامی مالیات کے دباؤ کو دیکھتے ہوئے، کیا یہ توقع ہے کہ 2021 میں ہائبرڈ کے ساتھ جو ہوا وہ 2022 میں الیکٹرک والوں کے ساتھ ہو سکتا ہے؟
OE 2021 کی غیر متوقعیت ہمیں یہ یقین کرنے کی دعوت دیتی ہے کہ اس معاملے میں کچھ بھی ناممکن نہیں ہے۔
اس لیے آٹو موٹیو سیکٹر اور سیاسی طاقت کو 2022 کی تیاری ابھی سے شروع کرنی ہوگی، اس سے بڑھ کر انہیں اگلے 10 سال کی تیاری کرنی ہے۔ آٹوموٹیو سیکٹر کو 2030 تک جن چیلنجوں پر قابو پانا ہے - جو پورے معاشرے میں کٹ گئے ہیں - اس کا مطالبہ کرتے ہیں۔ یہ یا تو یہ ہے یا عام شرمندگی۔
مواصلات کی کمی جو گزشتہ نومبر میں ہوئی تھی آئندہ نومبر میں دوبارہ نہیں ہو سکتی۔ ہم ACAP اور سیاسی طاقت کے نشانات پر نظر رکھیں گے۔ اس سمت میں جو کچھ ہم کر سکتے ہیں وہ بہت کم ہو گا۔ معیشت کا شکریہ اور ماحول بھی۔