The الفا رومیو ٹونالے یہ آخری جنیوا موٹر شو کے سرپرائز میں سے ایک تھا، جس نے تاریخی اطالوی برانڈ کی اپنی SUV پیشکش کو Stelvio سے آگے بڑھانے کے ارادے کو ظاہر کیا۔
سوئس اسٹیج پر منظر عام پر آنے والے تصور سے، بڑی قربت کے ساتھ، مستقبل کی SUV کی اسٹیلیو سے نیچے پوزیشن پر ہونے کی توقع ہوگی، دوسرے لفظوں میں، BMW X2، Audi Q3 یا Volvo XC40 کے حریفوں کے طور پر۔
اور یہ واقعی ایسا لگتا ہے جو ہم ان تصاویر میں دیکھ رہے ہیں جو ہمیں پہلی جگہ نہیں دیکھنا چاہئے۔ الفا رومیو ٹونالے الگ تھلگ نہیں ہے، لیکن اس کے ساتھ کچھ متذکرہ بالا حریف بھی ہیں۔
نوٹ: پروڈکشن ماڈل گرے میں، تصور سرخ رنگ میں:
یہ تصاویر اندرونی ڈیزائن کے جائزے اور حریفوں کے ساتھ موازنہ سیشن میں لی گئی تھیں۔ یہ اس بات کا جواز پیش کرتا ہے کہ ماڈل کو خاکستری کیوں کیا گیا ہے - ایک نئے ماڈل کے ڈیزائن کا جائزہ لینے کے لیے بہترین شیڈ۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ اس طرح کے ابتدائی مرحلے میں مستقبل کی کمپیکٹ SUV کی تصویر کے لیک ہونے پر حیران ہے۔ پروڈکشن ورژن کی ریلیز صرف 2021 کے لیے شیڈول ہے۔ جو کچھ ہم دیکھ رہے ہیں وہ اصل میں صرف ایک جامد فل اسکیل ماڈل ہو سکتا ہے، جس میں پہلے سے ہی اعلیٰ سطح کی تفصیل ہے (ٹنٹڈ شیشہ آپ کو اندرونی حصہ نہیں دیکھنے دیتا، اس لیے وہ اس کی مذمت کرتے ہیں)۔
یہ اب بھی ایک اچھی علامت ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ڈیزائن کا مرحلہ یا تو مکمل ہو جائے گا یا اس کے بہت قریب ہو گا۔
جیسا کہ صنعت میں عام رواج ہے، موٹر شوز میں جو تصورات ہم دیکھتے ہیں ان میں سے بہت سے تصورات پروڈکشن ماڈل سے پہلے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں، حالانکہ ہم تصور کو پہلے دیکھتے ہیں۔ دوسرے الفاظ میں، جب ہم تصور کو دیکھتے ہیں، تو پروڈکشن ماڈل کا ڈیزائن پہلے سے ہی "منجمد" یا عملی طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ یہ پہلے سے "گراؤنڈ گراؤنڈ" کا ایک طریقہ ہے…
تو کوئی تعجب کی بات نہیں کہ ان تصاویر میں پکڑے گئے Tonale اور Tonale تصور کے درمیان قربت۔ بڑے فرق سامنے اور عقبی آپٹکس میں آتے ہیں، تصور کے زیادہ مستقبل کے نظر آنے والے، اور دیگر زیادہ حقیقت پسندانہ تفصیلات کی طرح پتلی نہیں: روایتی آئینے، وائپر بلیڈ، دروازے کے ہینڈل یا زیادہ معمولی پہیے۔
کیا توقع کی جائے؟
بظاہر، Alfa Romeo Tonale کی پروڈکشن جیپ کمپاس کے پلیٹ فارم سے حاصل کی جائے گی، اور جنیوا میں متعارف کرائے گئے پلگ ان ہائبرڈ انجن کو بھی وراثت میں ملے گی۔ یعنی، ٹرانسورس فرنٹ پوزیشن میں اندرونی دہن انجن کے ساتھ پیچھے ایکسل پر الیکٹرک موٹر لگے گی۔
کمپاس کی طرح، تمام انجن چار سلنڈر ہونے چاہئیں، جس میں نئے 1.3 ٹربو تک کم ہونے کا قوی امکان ہے، جو حال ہی میں Renegade اور 500X، اور Giulia/Stelvio میں استعمال ہونے والی 2.0 ٹربو مختلف حالتوں کے ذریعے ڈیبیو کیا گیا ہے۔
مستقبل کے ٹونالے کے بارے میں مزید کوئی معلومات نہیں ہے، لیکن برانڈ کے موجودہ تجارتی منظر نامے پر غور کرتے ہوئے، جہاں چار ماڈلز اور بین الاقوامی موجودگی کے ساتھ الفا رومیو موری بنڈ لانسیا سے کم فروخت کر رہا ہے، جو کہ ہمیشہ کی طرح اطالوی مارکیٹ میں صرف Ypsilon فروخت کرتا ہے۔ نئے ٹونالے کی آمد "کل، بہت دیر ہو چکی تھی"۔