مسیراتی اٹھانا۔ ہم پہلے ہی دکھاوا کرنے والے کو پورش کیین کے تخت پر لے جا چکے ہیں۔

اس دعوت کا مقصد ماسیراٹی آئبیریا کی ایک اور کارروائی میں حصہ لینا تھا، جس کا مرکز نئی مسیراتی ملٹی 70 سیل بوٹ کے پرتگال سے گزرنے پر تھا۔ اطالوی کپتان جیوانی سولڈینی کی قیادت میں اس جہاز نے اس سال ٹی روٹ کا ریکارڈ توڑ دیا۔

اگر آپ نے اس کے بارے میں نہیں سنا ہے (اور یہ بالکل ممکن ہے…)، یہ ایک سمندری راستہ ہے جو، کیپ ہارن سے گزرتا ہوا، ہانگ کانگ کو لندن سے ملاتا ہے، جو کل 15,083 سمندری میلوں پر محیط ہے، عملی طور پر 24,274 کلومیٹر۔ وہ فاصلہ جسے تریماران مسیراتی نے صرف پانچ کے عملے کے ساتھ، صرف 36d2h37min12s میں طے کیا — بنیادی طور پر پچھلے نشان سے 5d18h49min22s کم۔

Cascais سے دور، 40 ناٹس سے زیادہ - 75 کلومیٹر فی گھنٹہ کے قریب، پانی پر ایک متاثر کن رفتار - - سچائی یہ ہے کہ، کم از کم ہمارے لیے، پروگرام اب بھی ایک اور پرکشش تھا۔ ایک: ٹیسٹ کرنے کے قابل ہونا، پہلی بار، ٹرائیڈنٹ برانڈ کی پہلی SUV، ماسیراٹی لیونٹے.

انکار کرنا ناممکن ہے، کیا آپ نہیں سوچتے؟

وہ لمحہ جس کا طویل انتظار تھا۔

تجربے کے بعد، تقریباً پانی کے اوپر اڑنے کا بھی منفرد، یہاں تک کہ جہاز کے کاموں میں بھی حصہ لینا — اگر آپ کو لگتا ہے کہ پہیے کو بدلنا جہاز کو دبانے سے زیادہ مشکل ہے، تو آپ غلط ہیں! کھڑے، تیز ہوا کے بند ہونے کا الزام۔ Cascais — ذرا بھی خوف کے لیے نہیں!... —، کہ دعوت نامہ آیا: Maserati رینج میں ہر ایک ماڈل کو چلانے کے لیے جو تقریب میں دستیاب تھے۔

تاہم، صرف Cascais Marina میں موجود ہیں۔ زیادہ مانوس Quattroporte، اسپورٹی Ghibli اور SUV Levante . یہاں تک کہ اس لیے کہ گران ٹوریزمو اور گران کیبریو دونوں پہلے ہی اپنی موت کا اعلان کر چکے ہیں، جبکہ بہت زیادہ مطلوب الفیری پہلے ہی اعلان اور تصدیق شدہ، ظاہر ہونے میں کافی وقت لگتا ہے۔

کوئی فرق نہیں پڑتا! اب اٹھو!...

اطالوی عیش و آرام کی

اب ٹرنکی (بھاری!…)، ہم اس کی طرف "دوڑتے" ہیں جو ہے۔ موڈینا برانڈ کی تاریخ میں پہلی SUV اور یہ کہ اس کی پیدائش آسان نہیں تھی: اطالوی برانڈ کے ذمہ داروں کی خواہش کے باوجود کہ پورش کیین جیسے ہیوی ویٹ کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے اپنے پہلے ماڈل کو سیگمنٹ میں رکھا جائے، ماڈل کے اچھے نام پر کئی حملے ہوئے، چار یادوں کے ساتھ، صرف زندگی کے پہلے سالوں میں۔

مسلط کرنے والی SUV کے آگے (کار میں پانچ میٹر سے زیادہ!…)، تاہم، ان تمام کم سازگار خبروں کو بھول کر، خاص طور پر طاقتور محاذ کے ذریعے، "ہمیں آنکھ مارنے" کے ماڈل کے ساتھ۔ لیکن مزیدار تفصیلات بھی، جیسے فراخ عقبی ستون پر ترشول کا نشان، چار ٹیل پائپ یا بغیر فریم شدہ دروازے کی کھڑکیاں – یہ اس SUV کے اسپورٹی پہلو کی طرف واضح اشارہ ہے۔

اس "بحری جہاز" کے کنٹرول پر پہلے سے ہی بیٹھا ہوا ہے، ایک ماڈل کے ذریعہ فراہم کردہ عیش و آرام کا واضح ثبوت ہے کہ، پرتگال میں، آلات کی دو لائنوں میں سے ایک، GranLusso اور GranSport بھی حاصل کر سکتے ہیں، جس کے بہت سے مواد کے ذریعے احساسات کو محسوس کیا جا رہا ہے۔ معیار چمڑے، الکنٹارا اور دھات میں ڈھانپنے کے ساتھ تفریق کرنے والی تفصیلات، جیسے اسٹیئرنگ وہیل کے بائیں جانب اگنیشن بٹن کی جگہ کا تعین (جیسا کہ، حقیقت میں پورش پر)، درمیان میں سب سے اوپر چھوٹی اینالاگ گھڑی ڈیش بورڈ، یا 8″ کلر ٹچ اسکرین، نئے انفوٹینمنٹ سسٹم کا حصہ، جو پہلے سے Apple CarPlay اور Android Auto کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔

اسپورٹی، ہاں؛ لیکن q.b.

Levante کے کنٹرولز پر آرام سے بیٹھے ہوئے اور ایک بہترین گرفت کے ساتھ ہمارے سامنے ایک ملٹی ایڈجسٹبل اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ، ہم پھر پہلی بار منتخب انجن کو سننے کے لیے اسٹارٹ بٹن دبائیں: سب سے زیادہ فروخت ہونے والا 3.0 V6 ٹربوڈیزل 275 hp اور 600 Nm کے ساتھ ، جس کی کارکردگی 230 کلومیٹر فی گھنٹہ ٹاپ اسپیڈ اور ایکسلریشن 6.9 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ہے، جس کا وعدہ 7.2 l/100 کلومیٹر (NEDC) ہے۔ ایک تجویز جو صرف ہمارے ملک میں، تقریباً تمام مسیراتی لیونٹے کی فروخت کی نمائندگی کرتی ہے، جس میں SUV خود قومی علاقے میں موجود دو ڈیلرشپ (لزبن اور پورٹو) کی فروخت کا نصف حصہ رکھتی ہے۔

معیاری Q4 آل وہیل ڈرائیو، اڈاپٹیو سسپنشن، آٹھ اسپیڈ ZF آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس ہے اور، اب سے، مزید حفاظتی نظام اور ڈرائیونگ اسسٹنس - لین مینٹیننس، ہائی وے ڈرائیونگ سپورٹ، نابینا جگہ سے پتہ لگانا اور ٹریفک کے نشانات کی شناخت۔ سب سے بڑی خبریں ہیں — ایک ایسی SUV کی تصدیق جو گاڑی چلانے میں خوشی اور لذت دیتی ہے، نہ صرف اس وجہ سے کہ ڈرائیور کے ساتھ جس طرح کا سلوک کیا جاتا ہے (اگرچہ اونچی پوزیشن میں ہو)، بلکہ کافی معلوماتی طریقے سے بھی جس میں سخی ٹائر بناتے ہیں۔ ٹار کے ساتھ رابطہ کریں. اسٹیئرنگ کے ساتھ، ایک مخصوص مخملی رابطے کو کبھی نہیں کھوتے ہوئے، یہ پہیوں کی پوزیشن اور فرش کی بے قاعدگیوں کے بارے میں بھی کافی معلومات کی ضمانت دیتا ہے۔

مسیراتی لیونٹے اور مسیراتی گھبلی۔

تیز رفتار، بھیجی گئی اور بہترین ساؤنڈ پروفنگ کے ساتھ – اور شکر ہے کہ انجن، یہاں تک کہ کھیل کے چلنے کے باوجود بھی، کسی حد تک مشکل کام کو چھپا سکتا ہے… – ہم نے مکمل طور پر ہتھیار نہیں ڈالے تھے، معطلی کی محدود صلاحیت کے ساتھ، سفر کے دوران اور تیز رفتار، بڑے پیمانے پر منتقلی کو منسوخ کریں۔ ہمیشہ باہر جانے دینا، جسمانی کام میں دوغلا پن، حالانکہ ٹرین پہلے بتائے گئے راستے پر قائم رہتی ہے۔ تھوڑا سا کہنے کی طرح، "اسپورٹی؟ ہاں، لیکن اسے آرام سے لے لو! بس اتنا ہے کہ لمبے اور بھاری ہونے کے بارے میں یہ بات بھی بتانی ہے!…”

مہنگا… لیکن قابل ادائیگی کلاس 1

اب ختم کرنے کے لیے — رابطہ… اور یہ متن —، ابھی بھی وقت ہے کہ سیرا ڈی سنٹرا کے وسط میں، صرف ایک تکنیکی مجموعہ کی اضافی قدر کی تصدیق کرنے کے لیے، ایک مختصر زمینی راستے کے ساتھ، طے شدہ راستے سے ایک چھوٹا چکر لگائیں۔ یہاں تک کہ 207 ملی میٹر کے مقابلے میں مسیراتی لیونٹے کے جسم کو 40 ملی میٹر زیادہ اٹھانے کا امکان ہے جو کہ "عام" فاصلہ ہے۔ جو تقریباً 114 ہزار یورو سے شروع ہونے والی قیمت کا جواز پیش کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔

Porsche Cayenne کے براہ راست مدمقابل کے طور پر پوزیشن میں، Maserati Levante، تاہم، اس سے آگے نہیں بڑھ سکتا — ان زیادہ متحرک SUVs کی کائنات میں، جرمن حریف ڈرائیونگ میں زیادہ موثر اور زیادہ مشغول ہے۔

دلائل کہ یہاں تک کہ اس حقیقت کے ساتھ کہ اطالوی SUV ٹولز پر صرف کلاس 1 ادا کرتی ہے، یہ قابو پا سکتی ہے…

یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔