اگلے تین سالوں میں آٹوموبائل انڈسٹری سے تقریباً 80 ہزار نوکریاں ختم ہو جائیں گی۔ بنیادی وجہ؟ آٹوموبائل کی برقی کاری۔
ابھی پچھلے ہفتے، ڈیملر (مرسڈیز بینز) اور آڈی نے 20 ہزار ملازمتوں میں کٹوتی کا اعلان کیا۔ نسان نے اس سال 12 500 ڈالر، فورڈ 17 000 (جن میں سے 12 000 یورپ میں) کی کٹوتی کا اعلان کیا، اور دیگر مینوفیکچررز یا گروپس نے پہلے ہی اس سمت میں اقدامات کا اعلان کیا ہے: جیگوار لینڈ روور، ہونڈا، جنرل موٹرز، ٹیسلا۔
زیادہ تر اعلان کردہ ملازمتوں میں کمی جرمنی، برطانیہ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ میں مرکوز ہے۔
تاہم، چین میں بھی، جو دنیا کی سب سے بڑی آٹوموبائل مارکیٹ ہے اور جو آٹوموبائل انڈسٹری سے وابستہ سب سے بڑی عالمی افرادی قوت کو مرکوز کرتی ہے، منظر نامہ گلابی نظر نہیں آتا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
چینی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی NIO نے اعلان کیا ہے کہ اس نے 2000 ملازمتوں میں کمی کی ہے، جو اس کی افرادی قوت کا 20 فیصد سے زیادہ ہے۔ چینی مارکیٹ کا سکڑاؤ اور الیکٹرک گاڑیوں کے حصول کے لیے سبسڈی میں کٹوتی (جس کی وجہ سے اس سال چین میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں کمی آئی) اس فیصلے کی اہم وجوہات میں شامل ہیں۔
برقی کاری
آٹو موٹیو انڈسٹری اپنی سب سے اہم تبدیلی سے گزر رہی ہے… ٹھیک ہے، جب سے یہ 20ویں صدی کے آغاز میں ابھری تھی۔ ایکس ایکس۔ دہن انجن والی کار سے الیکٹرک موٹر (اور بیٹریاں) والی کار میں تبدیلی کے لیے تمام کار گروپس اور مینوفیکچررز کی جانب سے بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔اگر الیکٹرک گاڑیوں کی تجارتی کامیابی کی تمام پرامید پیشین گوئیاں درست ہو جائیں تو طویل مدتی میں بھی واپسی کی ضمانت دینے والی سرمایہ کاری۔
نتیجہ آنے والے سالوں میں منافع کے مارجن میں کمی کی پیشین گوئی ہے - پریمیم برانڈز کے 10% مارجن آنے والے سالوں میں مزاحمت نہیں کریں گے، مرسڈیز بینز کے اندازے کے ساتھ کہ وہ 4% تک گر جائیں گے -، اس لیے تیاری اگلی دہائی زوال کے اثرات کو کم کرنے کے لیے لاگت کو کم کرنے کے متعدد اور مہتواکانکشی منصوبوں کی رفتار سے چل رہی ہے۔
مزید برآں، یہ پیشین گوئی کی گئی ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی اعلان کردہ کم پیچیدگی، خاص طور پر خود الیکٹرک موٹروں کی تیاری سے متعلق، کا مطلب ہوگا، صرف جرمنی میں، اگلی دہائی کے دوران 70,000 ملازمتوں کا نقصان، جس سے مجموعی طور پر 150,000 آسامیاں خطرے میں پڑ جائیں گی۔ .
سنکچن
گویا یہ کافی نہیں تھا، عالمی کار مارکیٹ بھی سنکچن کی پہلی علامات ظاہر کر رہی ہے — اندازے کے مطابق 2019 میں عالمی سطح پر 88.8 ملین کاریں اور ہلکے اشتہارات تیار کیے گئے، جو کہ 2018 کے مقابلے میں 6 فیصد کی کمی ہے۔ 2020 میں منظر نامے میں کمی جاری ہے، پیشن گوئی کے ساتھ کل 80 ملین یونٹس سے نیچے
Nissan کے مخصوص معاملے میں، جس میں 2019 میں annus horribilis تھا، ہم اس کے سابق سی ای او کارلوس گھوسن کی گرفتاری اور اتحاد میں اس کے پارٹنر Renault کے ساتھ اس کے نتیجے میں اور پریشان کن تعلقات کے نتیجے میں دیگر وجوہات بھی شامل کر سکتے ہیں۔
اکٹھا کرنا
بھاری سرمایہ کاری اور مارکیٹ کے سنکچن کے اس منظر نامے پر غور کرتے ہوئے، شراکت داری، حصول اور انضمام کا ایک اور دور متوقع ہے، جیسا کہ ہم نے حال ہی میں دیکھا ہے، سب سے بڑی خاص بات FCA اور PSA کے درمیان اعلان کردہ انضمام کی طرف جانا ہے (ہر چیز کے باوجود یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایسا ہو گا۔ ابھی بھی سرکاری تصدیق کی ضرورت ہے)۔
الیکٹریفیکیشن کے علاوہ، خود مختار ڈرائیونگ اور کنیکٹیویٹی ترقیاتی اخراجات کو کم کرنے اور بڑے پیمانے پر معیشتوں کو بڑھانے کی کوشش میں، بلڈرز اور حتی ٹیکنالوجی کمپنیوں کے درمیان متعدد شراکتوں اور مشترکہ منصوبوں کے پیچھے محرکات ہیں۔
تاہم، یہ خطرہ کہ صنعت کو ایک پائیدار وجود کے لیے اس استحکام کی ضرورت ہے، اس سے مزید کارخانے بن سکتے ہیں اور اس کے نتیجے میں، کارکن غیر ضروری ہیں، بہت حقیقی ہے۔
امید
ہاں، منظر نامہ پر امید نہیں ہے۔ تاہم، یہ توقع کی جا سکتی ہے کہ، اگلی دہائی کے دوران، گاڑیوں کی صنعت میں نئے تکنیکی نمونوں کا ظہور بھی کاروبار کی نئی اقسام کو جنم دے گا اور یہاں تک کہ نئے فنکشنز کا ظہور بھی ہو گا — کچھ جو ابھی تک ایجاد ہو سکتے ہیں — جو اس کا مطلب پروڈکشن لائنوں سے دوسری قسم کے افعال میں ملازمتوں کی منتقلی ہو سکتا ہے۔
ذرائع: بلومبرگ۔