اس بات کی تصدیق کے لیے پورڈاٹا سے کسی محتاط تجزیہ یا ڈیٹا کی ضرورت نہیں ہے کہ ہماری کار کا بیڑا بوڑھا ہو رہا ہے۔
ہماری قومی فٹ بال ٹیم کے ساتھ جو کچھ ہوا اس کے برعکس، 90 کی دہائی کی سنہری نسل کو تبدیل نہیں کیا گیا اور وہ دو دہائیوں سے زیادہ عرصے سے اسی کردار کو نبھانے پر مجبور ہے۔
پینٹ جل گیا ہے، دیکھ بھال کا وقت باقی ہے اور خرابی ہمیشہ چھپی رہتی ہے، لیکن یہ ان کی غلطی نہیں ہے۔
پھر قصور کس کا ہے؟
الزام ان جگہوں پر رہتا ہے جہاں سیاسی فیصلے ہوتے ہیں۔ جہاں کار پر ٹیکس کے بوجھ کو منظم طریقے سے بڑھانے کا فیصلہ کیا جاتا ہے، ضد کے ساتھ یہ نہ سمجھنا کہ یہ معیشت اور یہاں تک کہ معاشرے کا بھی ایک اہم حصہ ہے — پرتگال میں، کار ریاستی محصول کے 20% سے زیادہ کی نمائندگی کرتی ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
غلطی VAT، ISV اور IUC جیسے ٹیکسوں کی ہے جو حالیہ کاروں پر بھی جرمانہ عائد کرتے ہیں۔
اب، ایک ایسے ملک میں جہاں کم از کم اجرت 635 یورو سے زیادہ نہیں ہے اور اوسط اجرت اس رقم سے زیادہ نہیں ہے، بہت سے پرتگالی جلے ہوئے پینٹ کے ساتھ ان بے حس ہیروز کے لیے گہرے شکرگزار ہیں، جو ہر روز ان مشنوں کو پورا کرتے ہیں جو کہ نہیں ہیں۔ پہلے ہی کھدی ہوئی
رکنے سے انکار کرنے، سستے پرزے استعمال کرنے، مرمت میں آسان اور استعمال میں سستی ہونے کے لیے شکریہ۔ بنیادی طور پر، کیونکہ وہ ایک غریب ملک کو مزید غریب نہیں ہونے دیتے ہیں۔
حقیقت یہ ہے کہ کار پارک پرانا ہونے کے باوجود چلنے پھرنے والا ملک ساکن سے بہتر ہے۔ میں سوچتا ہوں کہ ہماری معیشت کیسی ہوگی اگر وہ 20 سال سے زیادہ پرانی 900,000 کاریں راتوں رات گردش کرنا بند کردیں۔
یہ وقت ہے کہ اپنے ہیروز کی اصلاح کریں — اس سلسلے میں، ہمیں Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP) کو وجہ بتانا چاہیے۔
کیونکہ سیکٹر پر سپورٹ کیے بغیر منظم حملوں کی ہدایت کرنا مسئلہ کو مزید بڑھاتا رہے گا۔ انہیں آرام کی ضرورت ہے، ماحول، تحفظ اور ہمارے بٹوے کی بھی۔ معیشت کا شکریہ۔